物流模式發(fā)展ppt課件-閱讀頁
2025-02-01 17:56本頁面
【正文】 貨主只報(bào)一個(gè)運(yùn)價(jià)，只簽訂一份合同，這意味著多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在這樣一個(gè)運(yùn)價(jià)和責(zé)任下必須采取一切可能的措施來完成運(yùn)輸?shù)慕M織，并使運(yùn)輸?shù)母咝В员ＷC自己取得最大利潤(rùn)。與實(shí)際承運(yùn)人斤斤計(jì)較的不再是貨主而是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。 46 （ 4）貨主與承運(yùn)人的關(guān)系： 由于名義承運(yùn)人的存在，貨主與實(shí)際承運(yùn)人之間沒有合同關(guān)系，而名義承運(yùn)人，特別是無船承運(yùn)人對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言成為貨主。 對(duì)于用自有船舶完成主運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人而言，其角色有些回歸：貨主與承運(yùn)人在一定程度上的合并。 ?外貿(mào)倉儲(chǔ) ?國(guó)際貨物包裝 49 新 型 物 流 第三節(jié) 50 一 、 第四方物流 —— 新的行業(yè)驅(qū)動(dòng)力量 現(xiàn)在人們所說的第四方物流 ， 是指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會(huì)組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動(dòng)的能力 ， 而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實(shí)現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息 ， 并加上對(duì)于物流運(yùn)作勝人一籌的理解 ， 所開展的物流服務(wù) 。 第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商 ， 它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源 、 能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理 ， 提供一整套供應(yīng)鏈解決方案 。 這是任何一家公司所不能單獨(dú)提供的 。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力 。 其次，第四方物流通過其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈影響的能力來增加價(jià)值?？傊?， 4PL通過提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。 52 第四方物流與第三方物流的區(qū)別： １ ） 第三方物流建立在企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的基礎(chǔ)上 ， 第四方物流是建立在第三方物流基礎(chǔ)上的企業(yè)物流規(guī)劃 ， 集中資源進(jìn)行物流軟件的開發(fā) 、 運(yùn)營(yíng)和管理 ， 促進(jìn)企業(yè)運(yùn)作效率的提高 。 3） 第四方物流是物流軟件的運(yùn)營(yíng)者 ， 第三方物流是物流硬件服務(wù)供應(yīng)商 。其中物流活動(dòng)帶來的環(huán)境污染已經(jīng)引起世人的廣泛關(guān)注。 55 CO排放分擔(dān)率機(jī)動(dòng)車%窯爐和工業(yè)鍋爐%采暖鍋爐%其它固定源%民用小煤爐%1995年 北京市區(qū) CO排放分擔(dān)率比較 注：機(jī)動(dòng)車 60%70%分擔(dān)率（ 50％）來自客運(yùn)，其余來源于貨運(yùn) (%)。 （ 3） 社會(huì)進(jìn)步為實(shí)現(xiàn)綠色物流提供了條件 58 綠色物流（ Environmental Logistics） 在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成的危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。 （ 1） 綠色物流的含義 60 逆向物流 逆向物流 逆向物流 生產(chǎn)物流 供應(yīng)物流 銷售物流 廢棄物流 （ 2） 綠色物流的研究?jī)?nèi)容 61 ? 物流過程的綠色管理 ， 即是將環(huán)境管理導(dǎo)入到物流的全過程中 。 ? 綠色物流是 21世紀(jì)我國(guó)物流發(fā)展的新方向 ， 不但可抑制物流對(duì)環(huán)境造成的危害 ， 還能使物流業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路 。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)和生活過程中產(chǎn)生的廢棄物會(huì)越來越多。 2） 廢棄物物流 63 （ 1） 歐洲的現(xiàn)狀 早在 1991年，德國(guó)就開始實(shí)施 《 避免包裝廢棄物法令 》 。 ?法令規(guī)定： ?制造商有義務(wù)回收銷售與運(yùn)輸包裝物 ?規(guī)定了主要產(chǎn)品和運(yùn)輸包裝物的回收比例（牛奶 17%，飲料 72%，紙張、塑料 64%，運(yùn)輸包裝100%） ?對(duì)進(jìn)口包裝物實(shí)行押金制度 3. 國(guó)內(nèi)外綠色物流實(shí)施現(xiàn)狀 64 例：運(yùn)輸方式對(duì)環(huán)境的影響 —— 歐盟 ? 調(diào)查結(jié)論 （ 1）鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸為最佳方式 （ 2）公路運(yùn)輸對(duì)環(huán)境影響最大，而承擔(dān)的 環(huán)境治理費(fèi)用最少 ? 環(huán)保措施 （ 1）發(fā)展鐵路、水路，限制公路貨物運(yùn)輸 （ 2）增收各種運(yùn)輸方式的燃料稅費(fèi) （ 3）城市交通中，發(fā)展電力機(jī)車、輕軌鐵路 65 ?2022年日本頒布了 《 循環(huán)型社會(huì)形成推進(jìn)基本法 》 ?2022年日本的物流業(yè)，如服務(wù)于商業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)的物流企業(yè)，開展了面向構(gòu)筑循環(huán)社會(huì)的綠色物流系統(tǒng)研究，取得了一定成果。 ? 例如： 《 2022年中國(guó)物流發(fā)展研究報(bào)告 》 中，對(duì)我國(guó)一年來綠色物流的發(fā)展與問題進(jìn)行了總結(jié)，并作了未來發(fā)展的展望。 （ 3） 我國(guó)的進(jìn)展 67 ? 培訓(xùn)有關(guān)環(huán)境保護(hù)知識(shí)，提高業(yè)內(nèi)人士的環(huán)保意識(shí)和素質(zhì) ? 運(yùn)用生命周期評(píng)價(jià)理論與方法，進(jìn)行各種物流活動(dòng)方式的環(huán)境影響評(píng)價(jià) ? 制訂綠色物流行動(dòng)規(guī)劃 – 進(jìn)行 ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證 – 改進(jìn)物流技術(shù)與管理，提高綠色管理水平 – 培養(yǎng)或引進(jìn)復(fù)合型的物流人才 4. 綠色物流的實(shí)現(xiàn)步驟 68 5. 綠色物流的構(gòu)成 （ 1） 綠色運(yùn)輸 （ 2） 綠色包裝 （ 3） 綠色流通加工 69 生態(tài)包裝 1）生態(tài)包裝的概念 ? 生態(tài)包裝是為了降低包裝廢棄物發(fā)生量和鼓勵(lì)包裝物再利用與再循環(huán)而進(jìn)行的政府行動(dòng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1