第一節(jié)船機故障ppt課件-閱讀頁
2025-02-01 07:18本頁面
【正文】 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 44 (4)結(jié)晶缺陷 產(chǎn)生變形的內(nèi)在原因 是 材料內(nèi)部缺陷 ，如位錯、空位等， 特別是 位錯 及其 移動 和 擴散 ，構(gòu)成影響變形的 主要內(nèi)在因素 。 減少變形的相應(yīng)對策： 設(shè)計、加工、修理和使用等方面 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 45 (1)局部應(yīng)力集中 絕大部分疲勞斷裂 都起源于 應(yīng)力集中嚴重的部位 。 殘余拉應(yīng)力是有害的 ， 殘余壓應(yīng)力是有益的 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 46 滲碳 ：是對 金屬表面處理 的一種，采用滲碳的多為低碳鋼 或 低合金鋼 ， 具體方法 是將工件置入具有活性滲碳介質(zhì)中， 加熱到 900950攝氏度的單相奧氏體區(qū) ，保溫足夠時間后， 使?jié)B碳介質(zhì)中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層 ，從而 獲得表層高碳，心部仍保持原有成分 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 47 滲氮 ，是在一定溫度下一定介質(zhì)中使 氮原子滲入工件表層 的 化學(xué)熱處理工藝 。 傳統(tǒng)的 氣體滲氮 是 把工件放入密封容器 中，通 以流動的氨氣并加熱 ， 保溫較長時間 后，氨氣熱分解產(chǎn)生 活性氮原子 ，不斷吸附到工件表面，并 擴散滲入工件表層內(nèi) ，從而 改變表層的化學(xué)成分和組織 ， 獲得優(yōu)良的表面性能 。 常用的是 氣體滲氮 和 離子滲氮 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 49 腐蝕的機理 是 化學(xué)反應(yīng) 或 電化學(xué)作用 。 化學(xué)腐蝕 ： 金屬與外部電解質(zhì)作用直接產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果 ， 腐蝕過程中不產(chǎn)生電流 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 50 電化學(xué)腐蝕 ： 金屬與電解質(zhì)物質(zhì)接觸時產(chǎn)生的腐蝕 。 按照所接觸環(huán)境的不同，可把 電化學(xué)腐蝕 分為：大氣腐蝕 、 土壤腐蝕 、在 電解質(zhì)溶液中的腐蝕 、在 熔融鹽中的腐蝕 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 51 (1)金屬的特性 標準電位越低，化學(xué)活性就越高 ，越容易腐蝕 。 (4)環(huán)境 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 52 二、可靠性與可維修性： 可靠性 ： 產(chǎn)品在 規(guī)定的時間 、 規(guī)定的條件 下 完成規(guī)定的功 能的能力 。 可維修性 是 產(chǎn)品的一種固有特性 ， 是 由設(shè)計 、 制造等決定的 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 54 三、船舶維修方式和體系 (一 )現(xiàn)代船舶維修方式 維修 是 對船舶機械和設(shè)備維護與修理的統(tǒng)稱 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 55 現(xiàn)代船舶維修 大多以預(yù)防維修為主 。 20世紀 30～ 50年代中期 是英、美等西方國家廣泛地 應(yīng)用傳統(tǒng)預(yù)防維修的階段 。 自 50年代中后期至今 是 采用現(xiàn)代預(yù)防維修的階段 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 56 設(shè)備的維修主要的幾種方式 事后維修 是在 設(shè)備發(fā)生故障后才進行的維修 。 事后維修是一種非預(yù)防性的維修方式 。 事后維修特點 : 不具備預(yù)防性 ，且 只限于修復(fù)故障 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 58 (計劃 )維修 定期維修是 按照規(guī)定的時限對機械、設(shè)備進行拆卸檢驗和維修 ，以防止故障的發(fā)生。 ② 設(shè)備的無故障生存期要足夠大 ，即 正常使用期較長 ；否則無維修的必要。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 59 定期維修是 現(xiàn)代預(yù)防維修中不可缺少的維修方式 。 定期維修對設(shè)備的監(jiān)控 是階段性的、不連續(xù)的 。 定期維修的特點 ： 針對性和準確性不高 ， 有時不僅無效，甚至有害； 存在維修不足或維修過剩 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 61 (狀態(tài) )維修 視情維修 (狀態(tài)維修 ): 對機械、設(shè)備不確定維修期 ，而是 通過不斷地監(jiān)控設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況和定量分析其狀態(tài)的資料 ， 按照實際情況來確定維修時間 ，從而避免故障的發(fā)生。 ②具有能夠反映設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的參數(shù)、參數(shù)標準或標準圖譜，以便準確地診斷設(shè)備的故障。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 63 ④ 視情維修 是 以現(xiàn)代化的監(jiān)控手段 和 故障診斷技術(shù)為基礎(chǔ) ，因此需具備先進的原位無損； 視情維修 對設(shè)備不確定維修期 ，而是 根據(jù)實際情況確定最佳維修時間 ，因此 維修的針對性強 。 視情維修 是 理想的預(yù)防維修方式 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 64 其 特點 是： ①具有 預(yù)防性 。 ②具有 針對性 。 ③ 維修工作量和費用均少 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 65 對導(dǎo)致設(shè)備損傷的根源性參數(shù)進行修復(fù) ，從而 有效防止失效的發(fā)生 ， 延長設(shè)備的使用壽命 。 19:29 武漢海事學(xué)校 楊界 66 在維修方式上 重點選用 視情維修方式或定期維修方式 ； 對不危及安全的故障 ，即 偶然性故障 可采用事后維修方式 ； 對于一些經(jīng)過精確計算有規(guī)定使用壽命的零部件或設(shè)備采用定時維修， 大多數(shù)設(shè)備和零部件逐 步采用視情維修與定期維修相結(jié)合的方式預(yù)防故障 。
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