【正文】 管業(yè)務(wù)處批準(zhǔn)后于 11 日前向 鐵路 局運(yùn)輸處提交計(jì)劃申請(qǐng)表 。 同一施工項(xiàng)目，施工內(nèi)容、影響范圍、作業(yè)方式等不變更，施工單位再次提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，只需提 報(bào) 施工計(jì)劃申請(qǐng)表，不需要再提供其他資料。 對(duì)施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃，必須認(rèn)真按照國家及鐵道部有關(guān)規(guī)定審核設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì)，嚴(yán)格審查施工單位工程技術(shù)人員 資格、機(jī)械設(shè)備條件、施工方案、施工組織、技術(shù)交底、資料交接、安全協(xié)議和安全措施及“三圖一表”，以及局總工室發(fā)布的修改 LKJ 基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)變化情況的電報(bào) 等， 對(duì)不具備施工條件、提報(bào)資料不全 的 施工項(xiàng)目，不予受理。主管業(yè)務(wù)處室把好審核關(guān)，不符合要求的，不得予以通過。 四、月度施工計(jì)劃編制和批準(zhǔn)下達(dá) 局運(yùn)輸處根據(jù)各業(yè) 務(wù)處提交的次月施工計(jì)劃，確認(rèn)符合提報(bào) 28 計(jì)劃規(guī)定，然后結(jié)合運(yùn)能情況進(jìn)行調(diào)整、匯總，于每月 21 日 前組織相關(guān)業(yè)務(wù)處室（必要時(shí)主要施工單位參加）召開施工計(jì)劃審查編制會(huì)，重點(diǎn)審查施工計(jì)劃、天窗時(shí)間、天窗綜合利用、施工安全措施等內(nèi)容，并依據(jù)各專業(yè)施工項(xiàng)目作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)定額審核“三圖一表”，最終形成月度施工計(jì)劃。 第四十條 維修 周計(jì)劃 及 車務(wù) 站段負(fù)責(zé)審批的 施工 計(jì)劃 維修及 車務(wù) 站段負(fù) 責(zé)審批的 施工 作業(yè) 均 實(shí)行周計(jì)劃 。 一、 每周三 12： 00 前， 維修 天窗主體 設(shè)備管理 單位編制好次周維修計(jì)劃，并提供給相關(guān)設(shè)備管理單位綜合安排各自維修計(jì)劃。設(shè)備管理單位提報(bào)計(jì)劃時(shí)，要注明作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、日期、作業(yè)負(fù)責(zé)人、配合單位、影響范圍等。 三、計(jì)劃確定后， 車務(wù)站段蓋章 后 傳至有關(guān) 設(shè)備管理 單位，并 將 審批權(quán)限在局調(diào)度所的 維修 計(jì)劃 匯總 于每周五 18： 00 前報(bào)鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室。 施工 （維修） 日計(jì)劃的提報(bào) 、審批、編制、下達(dá)、簽收、傳遞等采用計(jì)算機(jī) 信息 系統(tǒng) 管理 。 施工作業(yè) 及 需向區(qū)間開行路用列車的維修作業(yè) ， 由施工單位于施工前 3 日 12： 00 前將施工 日 計(jì)劃 申請(qǐng) （詳見附件 7） 通過 施工 調(diào)度管理 子 系統(tǒng)（簡稱施工調(diào)系統(tǒng) ，下同 ） 報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處 （ 建設(shè)項(xiàng)目 應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理單位 預(yù)審） ，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核 （蓋章） 后，由主管業(yè)務(wù)處于施工前 2 日 9： 00 前 向 鐵路 局 調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)。 已批復(fù)的維修計(jì)劃在作業(yè)當(dāng)日由于局調(diào)度所無法安排而落空，需補(bǔ)報(bào)次日維修計(jì)劃時(shí)，設(shè)備管理單位必須于接到取消維修作業(yè)的調(diào)度命令后 1 小時(shí)內(nèi)通過施工調(diào)系統(tǒng)向局調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)。 、維修周計(jì)劃、施工文電或有領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)的臨時(shí)施工通知進(jìn)行核對(duì) ， 確定天窗共用計(jì)劃， 避免相 互沖突 ， 盡可能提高天窗綜合利用率 。 30 劃中未注明的，不得安排。 （三） 施工 (維修 )日計(jì)劃和運(yùn)行揭示調(diào)度命令下達(dá)。 調(diào)度所施工調(diào)度室于施工前 1 日 12： 00 前（其中0:004:00執(zhí)行的施工 日計(jì)劃為前 1日 8： 00前）將批復(fù)的施工 (維修 )日計(jì)劃，傳（交）主管業(yè)務(wù)處、列車調(diào)度臺(tái)、計(jì)劃調(diào)度臺(tái)， 下達(dá) 有關(guān)機(jī)務(wù)段值班室（含相關(guān)鄰局、沿海鐵路公司，下同）、車務(wù)段安全調(diào)度室、直 屬 站站調(diào)室。車務(wù)段安全調(diào)度室、直 屬 站站調(diào)室報(bào)告 分管 領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)（安全）科，并負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)相關(guān)車站、乘務(wù)車間值班室。 局 調(diào)度所施工調(diào)度室于施工前 1 日12:00前（其中 0:004:00執(zhí)行的運(yùn) 行揭示調(diào)度命令為前 1日 8:00前）發(fā)布至有關(guān)機(jī)務(wù)段值班室、 車 務(wù)段安全調(diào)度室、直 屬 站站調(diào)室、主管業(yè)務(wù)處，傳（交）列車調(diào)度員。主管業(yè)務(wù)處轉(zhuǎn)交施工單位。 1 日 8:00 前接收到的次日運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段為次日 4:00 止， 12:00 前接收到的次日運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段為次日 24:00 止。列車運(yùn)行途中遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段仍未到達(dá)運(yùn)行終到站，造成列車運(yùn)行無可依據(jù)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí)，司機(jī)必須在本次乘務(wù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效 時(shí)段終止前 1 小時(shí)，向本次乘務(wù)出勤派班室和運(yùn)行前方車站報(bào)告本次列車運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段到 XX 時(shí)止，車站轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。司機(jī)未接到運(yùn)行揭示調(diào)度命令或前方無運(yùn)行揭示的通知，必須在跨越有效時(shí)段的前一車站主動(dòng)停車，得到運(yùn)行揭示調(diào)度命令或無運(yùn)行揭示的通知后方可繼續(xù)運(yùn)行。 (一 )施工日計(jì)劃申報(bào)、審批。 設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)通知配合單位。在直 屬 站 進(jìn)行 維修作業(yè) 時(shí) ，由設(shè)備管理 單位于作業(yè)前 2日 11:00前將維修日計(jì)劃報(bào)相關(guān) 直屬站 ，直屬站 根據(jù)維修天窗安排、作業(yè)項(xiàng)目及作業(yè)條件負(fù)責(zé)進(jìn)行審查、 32 綜合安排，于作業(yè)前 1 日 16:00 前反饋給 設(shè)備 管理 單位，并以書面形式下達(dá) 管內(nèi) 相關(guān)作業(yè)崗點(diǎn)，納入日班計(jì)劃下達(dá)執(zhí)行 ；在 其他車站 進(jìn)行時(shí)， 設(shè)備管理單位 不少于 作業(yè)開始前 1 小時(shí)到 車站聯(lián)系，車站根據(jù)列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)情況及時(shí)安排（站內(nèi)到發(fā)線及其道岔的維修作業(yè)需經(jīng)列車調(diào)度員的口頭同意）。 三 、 如遇計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和軟件故障等特殊情況而無法 通過 施工調(diào)系統(tǒng) 上 報(bào) 、 簽收施工 （維修） 日計(jì)劃和運(yùn)行揭示調(diào)度命令 時(shí)，必須經(jīng) 運(yùn)輸處或 調(diào)度所 分管領(lǐng)導(dǎo) 同意后，方可以書面（傳真）形式申報(bào)、下傳。 一、 延伸段的 施工計(jì)劃：由施工單位向本鐵路局 相關(guān)單位（部門） 提報(bào)施工方案， 相關(guān)單位（部門） 按規(guī)定程序?qū)徍?。施工單位于施工?3 日 將施工計(jì)劃報(bào) 本鐵路局 主管業(yè)務(wù)處室，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）后，于施工前 2 日 9:00前向 調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局 調(diào)度所施工 調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng) ，由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局調(diào)度所編制、下達(dá)施工日計(jì)劃，發(fā)布施工調(diào)度命令。 二、 延伸段的維修計(jì)劃：由設(shè)備管理單位向 鄰局 調(diào)度管轄區(qū)段 車務(wù)站段 提報(bào)，由 鄰局 車務(wù)站段 負(fù)責(zé)審核、編制后，報(bào) 鄰局 調(diào)度所安排實(shí)施。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件。 第 十 章 天窗綜合利用 第四十四條 兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由運(yùn)輸部門指定施工 （維修） 主體單位，明確主體施工（維修） 負(fù)責(zé)人。各單位必須服從 施工 （維修）主體 單位 負(fù)責(zé)人指揮，按時(shí)完成施工 （維修） 任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。 二、區(qū)間共用 (一 ) 區(qū)間無動(dòng)力設(shè)備（ 路用列車或軌道車，下同）運(yùn)行時(shí)，安排施工作業(yè)的同時(shí)，可共用天窗安排不影響主體施工的施工 （維修） 作業(yè)。 (二 ) 區(qū)間開行兩列及以上路用列車時(shí)，原則上不得安排天窗共用。 區(qū)間內(nèi)不得再安排其 他 施工（維修）作業(yè)共用。天窗 主體單位及共用天窗單位必須指派車間管理人員及以上干部擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人，并在同一行車室辦理《行車設(shè)備施工登記簿》登銷記手續(xù)，登記時(shí)須注明各自的作業(yè)里程及防護(hù)點(diǎn)。 (二 ) 站內(nèi)有動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行 時(shí)，動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行經(jīng)路范圍之外，可安排不影響主體施工及動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行的其它施工（維修）作業(yè)。影響路用列車接車進(jìn)路的站內(nèi)維修作業(yè)銷記前，車站不得開放路用列車所在區(qū)間的進(jìn)站信號(hào)。 (二 ) 區(qū)間有動(dòng)力設(shè)備時(shí)，按第 四十 五 條第二款第 （三） 項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行。 35 (二 ) 站內(nèi)有動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行時(shí)，按第 四十 五 條第三款第 （二）項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行。 第四十七條 在同一區(qū)間或站內(nèi)共用天窗進(jìn)行施工（維修）作業(yè)時(shí)，共用天窗作業(yè)的所有項(xiàng)目（包括主體和共用項(xiàng)目）均須按規(guī)定納入日計(jì)劃，維修作業(yè)同時(shí)須納入周計(jì)劃管理。 第四十八條 凡區(qū)間或站 內(nèi) 共用天窗進(jìn)行施工（維修）作業(yè)時(shí)，主體 單位組織 共用天窗單位制定相關(guān) 施工（維修） 組織辦法及安全 控制 措施，內(nèi)容包括：各單位作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、開行路用列車的計(jì)劃、相互間的聯(lián)系辦法和防護(hù)方式、有關(guān)安全責(zé)任等，并組織實(shí)施。 第十一 章 計(jì)劃變更及臨時(shí)施工 第四十九條 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。 涉及到行車設(shè)備變動(dòng)、新建或改建工程、新設(shè)備投入使用以及對(duì)運(yùn)輸影響較大的施工作業(yè)，于施工前 12 日將施工計(jì)劃提報(bào)主 36 管業(yè)務(wù)處審核，主管業(yè)務(wù)處審核后于施工前 9 日提報(bào)運(yùn)輸處，經(jīng)分管 運(yùn)輸副局長 或 總調(diào)度長批準(zhǔn)，運(yùn)輸處于施工前 7 日（特殊情況經(jīng) 分管 運(yùn)輸副局長或總調(diào)度長批準(zhǔn)時(shí)為施工前 3 日）批復(fù)下達(dá)。 需增加部管施工項(xiàng)目時(shí) ，鐵路局提前 10 天向鐵道部運(yùn)輸局提出申請(qǐng)電報(bào)（ 涉及修改 LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列車提前開車和停站變化、快運(yùn)貨物班列提前開車和裝卸車組織站變化的須提前 15天 ）， 經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)后，方可安排施工。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)， 施工單位必須按原計(jì)劃施工日期（施工提前時(shí)為變更后施工日期）提前 5 日、按原提報(bào)程序向有關(guān)部門提出書面申請(qǐng)，有關(guān)部門審查后提交局運(yùn)輸處，運(yùn)輸處調(diào)整后提前 3 日以電報(bào)或調(diào)度命令向有關(guān)單位下達(dá)。 施工日計(jì)劃下達(dá)后 原則上不準(zhǔn)變更。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）并于 當(dāng)日 施工結(jié)束后 2 小時(shí)內(nèi)向 局 調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)， 局 調(diào)度所施工調(diào)度室按規(guī)定審核后下達(dá)。當(dāng)乘務(wù)人員已出乘時(shí)，列車調(diào)度員必須指定車站向有關(guān)司機(jī)、運(yùn) 轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)達(dá)。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)， 涉及動(dòng)力變化（含新增）的維修作業(yè)，由動(dòng)力使用單位 在作業(yè)前 3 日 18： 00前組織天窗共用單位重新審核維修作業(yè)計(jì)劃，并納入維修日計(jì)劃提 報(bào)；涉及新增的維修項(xiàng)目，設(shè)備管理單位于作業(yè)前 3 日 16： 00前向相關(guān)車務(wù)站段 提 報(bào) 計(jì)劃申請(qǐng)，車務(wù)站段根據(jù) 月度 施工計(jì)劃 （含專項(xiàng)及臨時(shí)電報(bào)） 和維修周計(jì)劃審核、批準(zhǔn)后，于當(dāng)日 18： 00前返回相關(guān)設(shè)備管理單位 、配合單位 ， 設(shè)備管理單位 納入維修日計(jì)劃 提 報(bào) ，原則上每個(gè)設(shè)備管理單位每日維修計(jì)劃 變更不準(zhǔn)超過3 條 ； 鐵路局所管設(shè)備越過局間分界站延伸至相鄰鐵路局調(diào)度指揮區(qū)段時(shí)，由調(diào)度管轄 區(qū)段 鐵路局 車務(wù)站段 審核同意后， 按規(guī)定報(bào)調(diào)度管轄 區(qū)段 鐵路局 調(diào)度所實(shí)施。因特殊原因臨時(shí)取消時(shí)按以下規(guī)定辦理： 一、因重點(diǎn)運(yùn)輸、事故、自然災(zāi)害、調(diào)整車流及整理運(yùn)行秩序等特殊原因需停止施工作業(yè)時(shí)，須經(jīng) 分管 運(yùn)輸副局長或總調(diào)度長批準(zhǔn)，并在《取消天窗審批登記簿》（詳見附件 9）內(nèi)登記。車務(wù)段安全調(diào)度室、直 屬 站站調(diào)室報(bào)告 分管 領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)（安全）科，并負(fù)責(zé)通知相關(guān)車站、乘務(wù)車間值班室。 二、 遇專特運(yùn)、臨客開行需調(diào)整或停止維修作業(yè)時(shí)，經(jīng) 鐵路局 調(diào)度所主任（副主任）批準(zhǔn)，于作業(yè)前 1 日 18:00 前通知相關(guān)單位；遇事故、自然災(zāi)害、客車晚點(diǎn)、設(shè)備故障影響造成運(yùn)輸秩序特別混亂等情況需停止維修作業(yè)時(shí)， 屬 鐵路局審批部分 須 經(jīng) 局 38 調(diào)度所主任（副主任）批準(zhǔn) ； 屬 車務(wù) 站段審批部分 須 經(jīng) 分管 領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，于維修天窗開始前 3 小時(shí)通知相關(guān)單位，并做好記錄。施工單位報(bào)主管業(yè)務(wù)處，相關(guān)車站報(bào)車務(wù)段安全調(diào)度室、直 屬 站站調(diào)室，車務(wù)段安全調(diào)度室通知相關(guān)乘務(wù)車間值班室。當(dāng)乘務(wù)人員已出乘時(shí)，列車調(diào)度員必須指定車站向有關(guān)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)達(dá)。主管業(yè)務(wù)處轉(zhuǎn)交施工單位。 六、 已批準(zhǔn)的鐵道部管理的施工項(xiàng)目需停止施工時(shí)，須經(jīng) 鐵道部 運(yùn)輸局調(diào)度部主任（副主任）批準(zhǔn)。 第五十二條 綜合檢測(cè)列車及設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn) 160km/h 以上區(qū)段行車設(shè)備需要臨時(shí)維修時(shí)，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提出申請(qǐng)， 經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室審核后 會(huì)同調(diào)度所向分管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）匯報(bào)并同意后，由調(diào)度所及時(shí)安排。 （一） 條件 1． 緊急搶修 。 （ 2） 電氣化區(qū)段發(fā)生接觸線、承力索、供電線、正饋線斷線，支柱折斷及其它引起接觸網(wǎng)永久性接地的故障 。TDCS 服務(wù)器單機(jī)運(yùn)行 。 （ 4） 承載鐵路行車業(yè)務(wù)的 數(shù)字調(diào)度設(shè)備、傳輸接入設(shè)備、無線列調(diào)設(shè)備、電源設(shè)備性能劣化產(chǎn)生重要及以上告警，干線光電纜特性指標(biāo)低于設(shè)備接收門限值；通信光電纜線路或桿塔（可能）侵入鐵路限界。 2． 臨時(shí)補(bǔ)修 。 （ 2） 電氣化區(qū)段發(fā)生吊弦、定位器、限制管脫落，各種線 40 索斷股、支柱裂紋和傾斜率超出技術(shù)要求，分段（ 相）絕緣器、隔離開關(guān)、中心錨結(jié)、電聯(lián)結(jié)器損壞及其他影響機(jī)車受電弓運(yùn)行安全的設(shè)備故障 。 （ 4） 承載鐵路行車業(yè)務(wù)的數(shù)字調(diào)度設(shè)備、傳輸接入設(shè)備、無線列調(diào)設(shè)備、電源設(shè)備性能劣化產(chǎn)生一般告警，干線光電纜特性指標(biāo)處于設(shè)備接收門限臨界值；無線漏泄同軸電纜斷線、承力索銹蝕強(qiáng)度不足、吊夾夾板松脫；電桿裂紋、 撐桿拉線失效等。 （ 二 ） 發(fā)生 需緊急搶修或臨時(shí)補(bǔ)修 需 立即處理 時(shí)，屬區(qū)間、車站正線或影響正線道岔和信聯(lián)閉、牽引供電設(shè)備的，設(shè)備管理單位要及時(shí)通知配合單位和主管業(yè)務(wù)處，并按規(guī)定登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)告，經(jīng) 局 調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)后發(fā)布調(diào)度命令安排 ； 其他地點(diǎn) ，由設(shè)備管理單位直接與車站聯(lián)系， 并按規(guī)定登記后， 由車站安排。若 來不及納入日計(jì)劃時(shí) ，設(shè)備管理單位取得配合單位同意后， 在不少于 維修天窗開始前 1 小時(shí) 到 車站 辦理 《行車設(shè)備施工登記簿》登記，車站報(bào)局調(diào)度所列車調(diào)度員，列車調(diào)度員利用維修天窗給予安排。 二 、 對(duì)出現(xiàn)突發(fā)性設(shè)備故障、災(zāi)害的緊急搶修和軌道狀態(tài)超 41 過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)處所的臨時(shí)補(bǔ)修及施工開通后，未達(dá)到規(guī)定的放行列車條件的情況時(shí)， 經(jīng)有關(guān)部門、單位按規(guī)定采取應(yīng)急處理措施，準(zhǔn)許限速或改變行車方式及設(shè)備條件變化行車后， 局調(diào)度所列車調(diào)度員將處理情況（含準(zhǔn)許行車后需限速、行車 方式和設(shè)備條件變化的調(diào)度命令）報(bào)告施工調(diào)度室，施工調(diào)度室通知主管業(yè)