【正文】 三個部分，如右圖所示。 一般要求井頸的深度為 15～ 20m。 井頸以下至井底車場水平的井筒部分叫做 井身 。 井底車場水平以下部分的井筒 叫做 井底 。 井筒工程是礦井建沒主要連鎖工程項目之一。井筒工程施工的快慢直接影響其它井巷工程、有關(guān)的地面工程和機(jī)電安裝工程的施工。同時，井筒是整個礦井的咽吼 ,其設(shè)計和施工質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系著礦井建設(shè)的成敗和生產(chǎn)時期的使用。 矩形多用木支護(hù)，適于服務(wù)年限短 (15年以下 )，提升量小，井筒穿過巖層的物理力學(xué)性質(zhì)較好，無滲水或少滲水的中、小型礦山。 由于井筒的用途和所采用的設(shè)備不同，井筒橫斷面布置方式是多種多樣的。 （ 2）矩形井筒的特點(diǎn)是通風(fēng)阻力大，但斷面利用率較高。豎井采用噴射混凝土支護(hù)的越來越多，特別是配合鋼絲繩罐道多繩提升，其優(yōu)越性更加顯著。圓形井筒的特點(diǎn)是通風(fēng)阻力小、維護(hù)費(fèi)少，但斷面利用率低。 剛性罐道的布置方式有單側(cè)布置（ 122， c ）、雙側(cè)布置（ 122， a， d ）和正面布置（ 122， b ）三種。 鋼絲繩罐道的根數(shù)為2～ 4根，在大、中型礦井中通常采用 四根罐道 。 二、提升容器選擇 ㈡ 提升容器選擇 提升容器的選擇是由井筒用途和礦井年產(chǎn)量決定的。 一套提升設(shè)備兼作提礦石和升降人員用時，應(yīng)選用罐籠。 提升容器的大小應(yīng)通過具體計算來確定，也可以參照下表選取。 ㈢ 井筒裝備 1．罐道梁 罐道梁是為安設(shè)罐道、梯子間、管路和電纜等裝備用的，立井井筒采用剛性罐道時，在井筒內(nèi)需設(shè)罐道梁。罐道梁按截面形式分有工字鋼罐道梁、型鋼組合空心罐道梁、整體軋制的封閉空心罐道梁和異形 罐道梁等，見右圖。 罐道梁與井壁的固定方式有梁端埋 入井壁和用錨桿固定兩種。 ⑴ 木罐道 木罐道只是在用普通罐籠升降人員和材料設(shè)備，而又采 用普通斷繩保先險器時才被采用。 ⑵ 鋼軌罐道 通常采用的鋼軌罐道是 38kg/m鋼軌，也有采用 43kg/m 鋼軌的。安裝罐道時，每 根鋼軌罐道卡在四層罐道梁上，鋼軌罐道與工字鋼罐道梁之 間的連接，采用特制的罐道卡子和螺栓固定如圖 124所示。 組合罐道與罐道梁間的連接方式 如圖 125所示。 鋼絲繩罐道的固定有兩種方式： 一種 是上端固定在井架 的托梁上，下端在井底內(nèi)掛以重錘拉緊，這種固定裝置要求 有較深的井底，井底水窩內(nèi)的淤泥應(yīng)及時清理，否則淤泥將 托住重錘使罐道繩松弛，造成提升容器的碰撞事故。 為了保證提升容器運(yùn)行平穩(wěn)和提升工作安全，罐道繩必須具有一定的拉緊力和剛度。梯子間是礦井井下經(jīng)立井井筒通往地面的一個安全出口。 管路電纜間，主要安設(shè)有排水管、供水管、壓氣管和各種電纜。根據(jù)選定的井筒橫斷面布置方式，提升容器的規(guī)格和數(shù)量。 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定：立井內(nèi)提升容器之間，以及提升容器最突出部分與井壁和罐道梁之間的最小間隙，必須符合表 123的規(guī)定。 2)根據(jù)所選用的井筒裝備類型，初步選定罐道梁規(guī)格和罐道規(guī)格。一般以 。 5）根據(jù)驗算結(jié)果進(jìn)行必要的調(diào)整，重新安全間隙。 3．井筒掘進(jìn)斷面尺寸 井筒掘進(jìn)斷面尺寸由井筒凈斷面尺寸與永久支護(hù)厚度。 目前常用的井壁結(jié)構(gòu)包括 砌塊井壁 （料石、磚、混凝土）、 整體澆筑式井壁 （混凝土、鋼筋混凝土）、 錨噴井壁 、裝配式井壁 （弧板地面制成、井下裝配、壁后注漿）和 復(fù)合井壁 （兩層以上井壁組合）。對于砌塊井壁 還需加上 100㎜ 的壁后充填厚度。專門作放礦用的天井稱為溜井。 35 天井與溜井設(shè)計 （ 1） 天井設(shè)計 由于天井的用途不同，其斷面形狀也有所不同，通常以圓形和矩形居多。一個天井是否分格間，以及分多少格間，視其用途而定。一般矩形天井是以梯子間的長邊作為放礦間的短邊，并應(yīng)大于所溜放礦石或廢石最大塊度的 3倍，以免放礦時發(fā)生堵塞現(xiàn)象。 ? （ 2） 溜井設(shè)計 合理的溜井結(jié)構(gòu)形式，對保證溜井正常生產(chǎn)，減少 生產(chǎn)故障，增加溜井使用壽命，降低成本和減少維護(hù)費(fèi)用等有著重要意義。合理的溜井結(jié)構(gòu)形式應(yīng)該符合運(yùn)輸距離最短、開挖工程量小、維護(hù)費(fèi)用低、施工方便并能保證礦山正常生產(chǎn)的要求。 （ 3） 溜井結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)有： ① 溜井長度 (深度 )。 當(dāng)溜井中不貯存礦石時 ， 溜井越深 ， 礦石對溜井壁的沖擊磨損越嚴(yán)重 ，在這種情況下 ， 溜井不宜太長 。 國內(nèi)垂直溜井深度一般為 60～ 250m；斜溜井長度一般為 100～ 250m。 ② 溜井傾角 。垂直溜井與斜溜井相比，優(yōu)點(diǎn)是礦石對溜井沖擊磨損均勻，斷面利用率高，堵塞的可能性小，井筒穩(wěn)固性好，故主溜井多采用垂直溜井。 ～ 75176。 ? ③ 溜井?dāng)嗝嫘螤罴皵嗝娉叽?。 斜溜井的斷面形狀有拱形 、 矩形 、 方形 、 梯形及圓形 ， 一般多采用拱形或矩形 。 溜井?dāng)嗝娴闹睆?(或最小邊長 )一般取礦石最大塊徑的 5～ 8倍為宜；對粘結(jié)性大 、 粉礦多且濕度大的礦石 ， 溜井?dāng)嗝娉叽鐟?yīng)適當(dāng)加大 。 溜井上口卸礦硐室結(jié)構(gòu)主要根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備類型 、 規(guī)格尺寸及卸礦方式等決定 。 中間水平卸礦硐室與上口卸礦硐室基本相同 ， 所不同的是增加一段斜溜道 。 以上；寬度應(yīng)等于或小于溜井直徑；高度應(yīng)等于或大于礦石最大塊徑的 4～ 8倍 ，且不小于 2m。 為了礦山均衡生產(chǎn)和減少溜井堵塞 ， 在溜井下部的適當(dāng)高度擴(kuò)大溜井?dāng)嗝?， 存放大量礦石 ， 逐漸放出 ， 此段稱為貯礦倉 。 貯礦倉直徑或矩形斷面最小邊長應(yīng)等于或大于 4m；貯礦倉高度根據(jù)貯礦倉斷面尺寸 、 溜口底板角度及粉礦堆積線來確定 。 溜口結(jié)構(gòu)參數(shù)主要取決于所溜放礦石的性質(zhì) 、 塊度及裝載運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的規(guī)格 、 尺寸等 。 36 馬頭門設(shè)計 ? 井筒與井底車場巷道連接處稱為馬頭門。只有在穩(wěn)固的 I、Ⅱ 類圍巖中，巷道寬度小于 5m時，或頂板巖石已經(jīng)破碎，不允許拆除臨時支護(hù)和挖動頂板時，才采用平頂。主要取決于下放材料長度和下放方式，以最長材料能順利進(jìn)入井底車場巷道為準(zhǔn)，可按（ ）式計算。馬頭門為平頂時，一般不小于 。 若取 α ＝ 45176。 因為在圓形井筒中罐籠往往不是在井筒直徑方向上 ，而是設(shè)在井筒斷面內(nèi)的某一弦上 ， 其長度一般為 ， 因此對于圓形井筒， 馬頭門高度的值應(yīng)為： H= (L－ D) （ ） 0c osDc osLddH 2 ＝－＝ ???3 LDarc cos??H＝ Lsinα － Dtgα 式中： D— 圓形井筒的直徑，矩形井簡短邊長度； L— 下放材料的最大長度； H— 馬頭門的有效高度； α －下放材料的卸出角。 馬頭門平面尺寸計算圖 l一對稱道岔連接的切線交點(diǎn)； 2一搖臂軸中心線 L0的大小主要根據(jù)車場線路并考慮有無搖臺 、 推車機(jī)設(shè)備 ， 可用下式求得： L0＝ a＋ b＋ b’ ＋ c＋ d＋ e＋ 2f （ ） ? 式中： a— 罐籠長度； b、 b’— 井筒兩側(cè)搖臺的搖臂長度； c— 從搖臺臂軸中心至單式阻車器輪擋面之間的距離 ， 一般取 2～ 3 m； d—單式阻車器輪擋面與對稱道岔連接的切線交點(diǎn)之間的距離 ， 通常取 1～ 2個礦車長度 ， 以便使提升工作連續(xù)進(jìn)行； e— 出車方向搖臺搖臂軸中心至對稱道岔連接的切線交點(diǎn)之間的距離 ，通常取 ～ ， 目的是使礦車具有足夠的初速度 ， 以便克服對稱道岔的阻力 ， 順利進(jìn)入空車線存車段； f— 基本軌起點(diǎn)至對稱道岔連接的切線交點(diǎn)之間的距離 ， 其大小取決于對稱道岔的型號 。 ? （ 3） 馬頭門寬度 馬頭門寬度 B可由下式求得： B＝ A＋ F＋ C （ ） 式中： A— 梯子間一側(cè)軌道中心線至巷道壁距離 ， 取 A≥ 礦車寬之半＋ 900mm； F— 軌道中心線間距； C— 非梯子間一側(cè)軌道中心線至巷道壁距離 ， 取 C≥ 礦車寬之半＋ 700mm。如果馬頭門車場線路和機(jī)械設(shè)備不同，馬頭門平面尺寸也要相應(yīng)變化