城市設計ppt課件-閱讀頁
2025-01-29 13:13本頁面
【正文】 國內(nèi)城市設計導則的發(fā)展 ? 與此同時，東南大學的王建國在 《 城市設計 》 一書中，將城市設計導則作為設計成果表達的一部分，列舉了國外城市設計導則的應用狀況，并做了簡要說明與評述。 國內(nèi)城市設計導則的發(fā)展 ? 隨著城市設計導則的理論研究的深入，部分城市已經(jīng)或正在編制城市設計導則。 國內(nèi)城市設計導則的發(fā)展 ? 另一些城市針對特定的區(qū)域和地段進行了城市設計導則的實踐。尤其是美國 SOM設計公司 1998年對深圳市中心區(qū) CBD的2 23— 1兩個辦公街坊做了城市設計及其導則。 ? SOM通過其制定的城市設計導則對街道形式和建筑形體進行了控制，在隨后的單體建筑設計招標中得到認真貫徹。 舊金山灣概念規(guī)劃 ? 概念規(guī)劃 是介于發(fā)展規(guī)劃和建設規(guī)劃之間的一種規(guī)劃，它強調(diào)的是思路的創(chuàng)新性、前瞻性和指導性 , 屬于一種宏觀發(fā)展思路的探討和研究 。 ? 特點：內(nèi)容簡化重點突出 ? 強調(diào)靈活性居指導地位 ? ?舊金山灣概念規(guī)劃是為一片占地 182acre(約74公頃 )、位于市街以南、緊鄰舊金山中心城區(qū)的地區(qū)進行的改造規(guī)劃。 ? 就現(xiàn)狀而言，舊金山灣一帶街區(qū)尺度過大，用地空曠，遍布地面停車場、高架路和汽車車道，交通負荷繁重。規(guī)劃同時制定了設計標準和投資公共基礎(chǔ)設施的方法這些都將迅速推動該區(qū)域的復興 。目前這一交通樞紐已不能滿足目前的建筑法規(guī)要求和適應未來使用需要，需要進行全面重整和改造。 舊金山灣地區(qū)總平面圖 新交通樞紐剖面一 新交通樞紐剖面二 街景改造實景 街景改造示意圖 1 ?設計重新構(gòu)思了旅客與交通樞紐的關(guān)系，并綜合了對零售空間的考慮。將來，這里會有與半島和東灣相連的軌道交通以及與更遠的車站相連的高速軌道交通。 美國舊金山跨港灣交通中心設計稿問世 20220514 ? 該交通中心，將服務于 12條交通運輸系統(tǒng)，并將成為未來的高速鐵路總站?？死?工程分為 3部分：修建新的車站；將 Caltrain鐵路線延長 ，深入到金融區(qū)，并對周圍地區(qū)進行再開發(fā)；修建 2600套新房屋、占地 頂以及一座零售街。另外，許多綠色建筑的理念也被納入到了設計當中，包括被動式太陽能遮陽、高性能玻璃、地熱制冷，還有利用風能。城市公園包括一個露天劇場、一個兒童游樂場、咖啡廳、餐廳、公共藝品和一個蓮花池，為公眾提供豐富的教育和娛樂設施。這種設計極好的平衡了運輸、社區(qū)和可持續(xù)力。設計在提供最大程度中轉(zhuǎn)交通服務的同時，盡可能地降低了新樞紐在視覺上對城市的影響。該規(guī)劃試圖解決目前地面交通系統(tǒng)缺乏維護、高峰時段停車空間嚴重不足以及資金不足等問題。 ? 這個 25年期限的戰(zhàn)略性規(guī)劃包括沿現(xiàn)在的 80號、 580號 以及 680號洲際道路建設收費道路網(wǎng)絡。到 2030年，一張電子計費卡就可以讓灣區(qū)數(shù)百萬的乘客每天任意選擇乘坐公共汽車、火車、渡船或纜車等。今后駕車的選擇有三： ? ①在收費道路上為每英里支付 20美分或更多的費用； ? ②與同事、朋友或家人合乘汽車； ? ③忍受交通擁堵。舊金山 2030交通規(guī)劃總共需要投資 1300億美元。 ? 一些交通理論研究者指出：如果不管這些道路是否被足夠經(jīng)常地使用，它們都能夠自己支付維護費用，那么這些收費道路將是成功的。 ? 為緩解 680號公路的交通流量，第一條試驗性收費道路建設將從 2022年開始。
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