一級建造師鐵路工程管理與實務(wù)真題-閱讀頁
2025-01-29 13:05本頁面
【正文】 、排、堵、截相結(jié)合，以防為主、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理、排、堵、截相結(jié)合，以排為主、排、堵、截相結(jié)合，以堵為主正確答案：B,第 19 題 (單項選擇題)(每題 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) 單項選擇題 軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用( )的施工方案。 A．沖抓法開挖 B．人工開挖 C．沖吸法開挖 D．有水開挖E．無水開挖 正確答案：A,B,C,第 22 題 臺施工過程中，下列關(guān)于鋼吊箱圍堰的敘述正確的有（ ）。A. 架橋機架梁前，應(yīng)編制施工組織設(shè)計、施工工藝和安全操作細則，認真組織 實施B. 嚴格控制箱梁及梁上工具等設(shè)備重量不得超過結(jié)構(gòu)物設(shè)計檢算的允許值C. 架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于0．5D. 過孔時，起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．5E．預(yù)制梁架設(shè)后支點處橋面標高誤差應(yīng)在+0～一20mm，相鄰梁端頂面高差不 應(yīng)大于10mm正確答案：A,B,D,E,第 24 題 下列鉆孔樁施工時清孔做法正確的有（）。，伸長值作為校核，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置并列排列，方可施加預(yù)應(yīng)力，測量兩端伸長量之和不得超過計算值177。6%正確答案：A,C,E,第 26 題 ( TBM施工方法的優(yōu)點是（）。、雙線運輸和多線運輸，常用于地質(zhì)條件較差或小斷面開挖的隧道中，為調(diào)車方便和提高運輸能力，應(yīng)在整個線路上合理布設(shè)會讓點：雙線運輸時，進出車分道行駛，無需避讓等待，故通過能力較單線有明顯提高，應(yīng)在兩線間合理布設(shè)渡線。正確答案：B,C,D,第 28 題 支護的作用有（）。，當裝載機在同一碴面反復(fù)行走時，堆碴高度不宜超過3m正確答案：A,B,C,E,第 30 題 (多項選擇題)(每題 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) 多項選擇題 目前，客運專線正線無砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有以下幾種（ ）。問題：制梁場應(yīng)如何選擇和布置？第 32 題 某橋梁施工隊承擔(dān)簡支梁的橋的施工任務(wù)，其中有普通鋼筋混凝土簡支梁、先張法和后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁等。問題：制梁臺座應(yīng)如何設(shè)置？
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