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正文內(nèi)容

無線電高度表ppt課件-閱讀頁

2025-01-28 11:16本頁面
  

【正文】 中國民航大學 CAUC 多設備安裝 干擾: 系統(tǒng) 1可能接到系統(tǒng) 2的信號(泄漏信 號、地面反射信號) 系統(tǒng) 2可能接到系統(tǒng) 1的信號 解決:天線對之間有間隔 使用不同的調(diào)制頻率 調(diào)制信號頻率相位相反 典型無線電高度表 中國民航大學 CAUC 飛機在傾斜、俯仰時能測到真實高度 典型無線電高度表 中國民航大學 CAUC 三、系統(tǒng)組成 收發(fā)機 收發(fā)天線 指示器 典型無線電高度表 中國民航大學 CAUC 典型無線電高度表 中國民航大學 CAUC 收發(fā)機 用于產(chǎn)生發(fā)射信號(中心頻率為 4300MHZ的調(diào)頻連續(xù)波)、接收機接收由地面返回的信號,接收機通過比較發(fā)射與接收的信號頻率,計算出實際的離地高度。高度信號的處理由收發(fā)機內(nèi)部兩個微處理器完成,一個進行高度信號的處理并輸出模擬和數(shù)字是高度數(shù)據(jù);另一個完成監(jiān)控功能,監(jiān)視送到顯示電路的高度信息的有效性和準確性。 典型無線電高度表 中國民航大學 CAUC 非 EFIS飛機上,安裝有專門的高度表指器 典型無線電高度表 飛行員選擇確定的 DH轉(zhuǎn)動 DH旋鈕時, DH指針沿刻度盤滑動,當 RADH 時, DH燈亮 自檢,按下 TEST,警告旗出現(xiàn),高度指針指示規(guī)定高度,若實驗高度小于 DH,DH燈亮,系統(tǒng)工作正常著陸式,截獲到 LOC和 GS時,F(xiàn)CC輸出抑制信號,防止實驗高度注入FCC 中國民航大學 CAUC 典型無線電高度表 EADI上高度顯示 跑道升起標志:飛機在起飛和著陸階段向駕駛員提供代表飛機同跑道中心線二者空間位置的關系。 主要顯示內(nèi)容: 上升的跑道符號 VHF NAV 系統(tǒng)波道上工作, LOC頻率,飛機高度在 200FT時有效升起。接地時,跑道標志在固定飛機標記的下線。 人工復位:按壓 EFIS控制板上的 RST鍵人工復位; 復位后: RA白色, DH綠色 典型無線電高度表 中國民航大學 CAUC 收發(fā)天線 收、發(fā)天線可互換 工作頻段 4300MHZ, 工作在微波波段,因此對電纜長度要求嚴格。 典型無線電高度表 中國民航大學 CAUC 無線電高度和決斷高度原理圖 典型無線電高度表 中國民航大學 CAUC 裝機情況及使用 兩套或三套 天線成 90度 調(diào)制頻率不同 典型無線電高度表 中國民航大學 CAUC 使用 飛行高度低于 2500英尺時,高度表開始 高度指示。 ALT 升起的跑道符號 典型無線電高度表 中國民航大學 CAUC 功用、量程 幾個高度的定義 基本測高原理 普通 FMCW測高原理 等差頻 FMCW測高原理、工作方式 影響 LRRA的性能因素有哪些 實際系統(tǒng)的控制與顯示 復習作業(yè)思考題
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