汽車(chē)電氣與電子技術(shù)---第9章_電控自動(dòng)變速器-閱讀頁(yè)
2025-01-27 04:27本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)力）換檔模式換檔規(guī)律曲線示例 經(jīng)濟(jì)換檔模式換檔規(guī)律曲線示例 ? 01N自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)采用模糊邏輯控制的換檔模式，由電控單元根據(jù)踏加速踏板的速度進(jìn)行選擇。與司機(jī)和行駛狀況有關(guān)的行駛程序又稱(chēng)為動(dòng)態(tài)操縱程序（ DSP），用模糊邏輯控制，以滿足不同司機(jī)的駕駛要求；與行駛阻力有關(guān)的換檔時(shí)刻程序，電控單元按車(chē)速、節(jié)氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、加速情況，計(jì)算出行駛阻力，然后確定換檔時(shí)刻。 模糊邏輯控制的換檔模式 a) 運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)換檔規(guī)律曲線 b) 根據(jù)加速踏板的踏下速度確定運(yùn)動(dòng)系數(shù)和換檔模式 ? 加速踏板的踏下速度對(duì)應(yīng)一個(gè)運(yùn)動(dòng)系數(shù)，使用模糊邏輯后，可借助于運(yùn)動(dòng)系數(shù)在經(jīng)濟(jì)型換檔曲線和運(yùn)動(dòng)型換檔曲線兩者之間形成一個(gè)滑動(dòng)的換檔時(shí)刻確定線，即在二者之間存在許多隨意的換檔時(shí)刻。 ? 主油路液壓調(diào)節(jié)通常采用機(jī)械調(diào)壓或電子調(diào)壓方式。電子調(diào)節(jié)方式通過(guò)電控單元輸出的調(diào)壓電磁閥的占空比調(diào)節(jié)主油路液壓。將選檔桿在 1檔位置時(shí)，汽車(chē)可通過(guò)液壓裝置以 1檔行駛。 01N型自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)部件 ? ECU ? 01N型自動(dòng)變速器采用單獨(dú)的 ECU，由電源電路、輸入電路、輸出電路、信號(hào)轉(zhuǎn)換器和微機(jī)等組成。它能進(jìn)行邏輯運(yùn)算、程序控制及數(shù)據(jù)處理，將全部換檔程序和鎖止變矩器程序持久地存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器中。此信號(hào)用于計(jì)算按載荷變化的換檔時(shí)刻，并用于調(diào)整自動(dòng)變速器的油壓。 節(jié)氣門(mén)位置傳感器的工作原理 ? 位于行星齒輪變速器殼上，通過(guò)輸出軸主動(dòng)齒輪上的脈沖葉輪，用電磁感應(yīng)方式檢測(cè)車(chē)速信號(hào)，此信號(hào)用于控制單元 J217換檔控制，并控制變矩器的鎖止和控制速度調(diào)節(jié)裝置。 車(chē)速與變速器轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置 ? 該開(kāi)關(guān)位于變速器殼內(nèi)，由選檔桿拉索控制，檔位多功能開(kāi)關(guān)將選檔桿的位置信號(hào)傳給電控單元后執(zhí)行下列功能： R檔位接通倒車(chē)燈；掛入行車(chē)檔位后，切斷起動(dòng)機(jī)電路；接通或斷開(kāi)速度調(diào)節(jié)裝置。 檔位開(kāi)關(guān)的安裝位置與電路原理 ? 選檔桿鎖止電磁鐵N110用于鎖止選檔桿位置，安裝在選檔桿下部，如圖 923所示。踏下制動(dòng)踏板，選檔桿鎖止電磁閥鎖止解除，選檔桿可換入其它檔位 變速桿鎖止電磁閥 、變矩器鎖止電磁閥與液壓調(diào)節(jié)電磁閥 ? 換檔電磁閥、變矩器鎖止電磁閥與液壓調(diào)節(jié)電磁閥安裝位置 換檔電磁閥、變矩器鎖止電磁閥和液壓調(diào)節(jié)電磁閥 N8 N8 N90、 N9 N94－換檔控制電磁閥 N91－鎖止離合器控制電磁閥 N93－主油路壓力調(diào)節(jié)電磁閥 G93－變速器油溫度傳感器 換檔電磁閥、變矩器鎖止電磁閥與液壓調(diào)節(jié)電磁閥工作原理 換檔電磁閥的工作原理 電控自動(dòng)變速器的故障檢測(cè)與診斷 ? 電控自動(dòng)變速器的一般檢測(cè)步驟 ? 電控自動(dòng)變速器具有機(jī)械－電子－液壓一體化特點(diǎn)，在檢修時(shí)，應(yīng)遵循由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由表及里，先初步判斷故障的范圍，再進(jìn)一步確定故障部位的原則。 電控自動(dòng)變速器的一般檢測(cè)步驟 步驟 檢測(cè)系統(tǒng) 檢測(cè)內(nèi)容 1 基本檢查 ① ATF液位 ②發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查 ③外觀滲漏 ④線路連接⑤換檔操縱機(jī)構(gòu)等 2 電控系統(tǒng) ① 讀取故障碼 ②讀取數(shù)據(jù)流（數(shù)據(jù)塊）③清除故障碼 ④執(zhí)行終端測(cè)試 ⑤基本設(shè)定等 3 變矩器 失速試驗(yàn) 4 液壓系統(tǒng) 測(cè)量管路壓力 5 行星齒輪變 速器 ① 檢查制動(dòng)器、離合器摩擦片的磨損和間隙 ②檢查單向離合器的單向鎖止 ③檢查行星齒輪機(jī)構(gòu)的磨損或損壞 6 道路試驗(yàn) ① 換檔沖擊、噪聲②換檔時(shí)機(jī)等 電控系統(tǒng)故障自診斷檢測(cè) ? 捷達(dá)轎車(chē) 01N自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)，可以利用故障診斷儀 故障進(jìn)行查詢(xún)。 故障閱讀器與捷達(dá)轎車(chē)的連接 利用故障診斷儀 ? 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)診斷插頭接口蓋板，上的自診斷接口位于煙灰盒上方護(hù)板后面。將故障診斷儀 ，自診斷插口的接線插頭為 16腳插頭，其上第 4腳接電池負(fù)極，第 16腳接蓄電池正極，第 5腳為數(shù)據(jù)插頭（ K線）。進(jìn)行失速試驗(yàn)的步驟如下： ? （ 1）用駐車(chē)制動(dòng)器或行車(chē)制動(dòng)器將車(chē)輪制動(dòng)； ? （ 2）使選檔桿處在 D檔或 R檔的位置； ? （ 3）使自動(dòng)變速器油溫達(dá)正常溫度 50～ 80℃ ； ? （ 4）使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，時(shí)間不超過(guò) 5s，試驗(yàn)次數(shù)不超過(guò) 3次； ? （ 5）讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速值，該轉(zhuǎn)速稱(chēng)為失速轉(zhuǎn)速，一般為 2022r/min左右。 ? （ 4）若試驗(yàn)時(shí)在 D檔位的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，則表明是前進(jìn)離合器或制動(dòng)器打滑，可能是離合器片磨損或控制油壓偏低或油泵或調(diào)壓閥有故障；若在 R檔位時(shí)失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，則說(shuō)明倒檔離合器或制動(dòng)器打滑，可能是摩擦片磨損或 R檔油壓過(guò)低。它利用升檔和降檔時(shí)的時(shí)間差來(lái)分析故障，是對(duì)失速試驗(yàn)結(jié)果的進(jìn)一步驗(yàn)證。 ? 時(shí)滯試驗(yàn)的一般標(biāo)準(zhǔn)： N— D檔，標(biāo)準(zhǔn)值為； N— R檔，標(biāo)準(zhǔn)值為 。 ? 由于高低檔之間的轉(zhuǎn)換，存在著充油和排油問(wèn)題，應(yīng)該有一定的 “ 時(shí)差 ” 。 ? 液壓試驗(yàn)的目的是為了測(cè)量管路中的液壓，用于判斷油泵、調(diào)壓閥工作性能的好壞。自動(dòng)變速器殼體上，設(shè)置有進(jìn)行上述試驗(yàn)的相應(yīng)測(cè)量孔。 ? （ 2）測(cè)量 D檔和 R檔怠速和失速時(shí)的油壓數(shù)值與規(guī)定值相比較。若 D檔和 R檔的測(cè)量結(jié)果油壓均過(guò)低，則表明主油路調(diào)壓閥或油泵有故障。 ? 進(jìn)行道路試驗(yàn)的目的是為了進(jìn)一步檢查自動(dòng)變速器的使用性能，對(duì)換檔點(diǎn)（升檔、降檔）、換檔沖擊、振動(dòng)、噪聲、打滑等方面進(jìn)行檢查。 ? ？
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