安盛咨詢和光物流報(bào)告---倉(cāng)儲(chǔ)管理-閱讀頁(yè)
2025-01-25 08:46本頁(yè)面
【正文】 時(shí)間也基本能夠滿足“汽運(yùn)二十四小時(shí)，鐵運(yùn)兩天到貨”的原則。 物流網(wǎng)絡(luò) /物流中心 物流中心 沈陽(yáng) 北京 上海 成都 廣州分公司 哈爾濱 長(zhǎng)春 大連 濟(jì)南 南京 西安 福州汽運(yùn)里程 ( 公里 ) 675 315 419 457 349 937 985汽運(yùn)時(shí)間 ( 小時(shí) ) 14 7 9 12 5 24鐵運(yùn)里程 ( 公里 ) 547 305 397 497 303 842 1588鐵運(yùn)時(shí)間 ( 天 ) =2 =2 =2 3 =2 23 短期銷售 計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 進(jìn)口分貨計(jì)劃 物流中心運(yùn)作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡(luò) 建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 15 頁(yè) 北京、上海、廣州、成都及沈陽(yáng)五大物流中心將按下圖所示負(fù)責(zé)所轄區(qū)域的貨品配送任務(wù)，必要時(shí)則跨區(qū)域進(jìn)行配送。 北京 哈爾濱 上海 沈陽(yáng) 長(zhǎng)春 濟(jì)南 南京 成都 西安 大連 廣州 福州 圖 例 分公司 ? 辦事處 ? 大慶 ? 太原 ? 呼市 ? 烏市 ? 蘭州 ? 鄭州 ? 青島 ? 杭州 ? 武漢 ? 合肥 ? 長(zhǎng)沙 ? 深圳 ? 重慶 物流網(wǎng)絡(luò) /物流中心 短期銷售 計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 進(jìn)口分貨計(jì)劃 物流中心運(yùn)作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡(luò) 建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 16 頁(yè) 物流網(wǎng)絡(luò) /物流中心 物流中心概念的實(shí)施包括合并集團(tuán)庫(kù)與將集團(tuán)庫(kù)建成為物流中心，其優(yōu)點(diǎn)除了易于管理與杜絕弊端之外，亦起到降低總物流費(fèi)用的作用。各分公司市內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用不在計(jì)算范圍之內(nèi)。發(fā)運(yùn)費(fèi)及提貨費(fèi)按各地分公司實(shí)際每件單價(jià)計(jì)算，運(yùn)費(fèi)按鐵路規(guī)定運(yùn)價(jià)計(jì)算 ? 汽運(yùn)費(fèi)用中包括裝卸費(fèi) (1元 /件 )及運(yùn)費(fèi) (大通公司 4元 /5T公里 ) ? 每件 IBM產(chǎn)品按加權(quán)平均 。 短期銷售 計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 進(jìn)口分貨計(jì)劃 物流中心運(yùn)作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡(luò) 建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 19 頁(yè) 物流網(wǎng)絡(luò) /物流中心 在前述計(jì)算假設(shè)下，物流中心配送方式將增加 IBM非配件產(chǎn)品 3萬(wàn)元運(yùn)輸費(fèi)。 調(diào)撥 二次分貨/配送 總計(jì)目前 578,796 32,794 611,590未來(lái) 301,435 343,815 645,249費(fèi)用增加 33,659年度總費(fèi)用增加 67,319IBM非配件產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用比較(97/1098/6)短期銷售 計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 訂貨計(jì)劃 制定 /執(zhí)行 進(jìn)口分貨計(jì)劃 物流中心運(yùn)作 訂單配送 分公司 辦事處 客戶 提高物流中心 內(nèi)部管理 改善物流網(wǎng)絡(luò) 建立物流組織結(jié)構(gòu)
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