高速公路路面鉆孔壓漿安全技術交底-閱讀頁
2025-01-22 08:10本頁面
【正文】 告標志； ?、距施工路段 100 米處中間隔離帶設置“限速 40 公里”、“禁止超車”禁令標志； 施工區(qū)域起點中間隔離帶設置“道路施工”、“左道封閉”、“向右導向”警告標志。同時施工起點導行端口設安全員一名擺紅旗指引車輛行駛及工程車進入工作面時的安全警戒工作和爆閃燈。 圖 1 封閉外側(cè)車道養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置示意圖 圖 2 封閉 內(nèi) 側(cè)車道養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置示意圖 圖 3 封閉 路肩 養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置示意圖 六車道及以上公路養(yǎng)護作業(yè)封閉中間車道時，宜同時封閉相鄰一側(cè)車道，并應布置兩個上游過渡區(qū)，其最小間距不應小于 200m。以設計速度 120km/h 為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見下圖 至圖 。借用車道雙向通行分隔宜采用帶有鏈接的車道渠化設施，并應在前一出口或平面交叉口布設長、大車輛繞行標志。 立交出、入口匝道附近及匝道上養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置，應根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位置而定。 四、施工過程中鉆孔壓漿安全操作注意事項 進場作業(yè)人員必須經(jīng)過專門的技術培訓并且考核合格后才能上崗作業(yè)。 進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，穿好安全防護服，登高作業(yè)人員必須佩帶安全帶。 在施工現(xiàn)場配電箱必須采用 TN— S 接零保護系統(tǒng)（即三相五線制）。注意關閉電箱門，防止施工用水噴濺引發(fā)漏電事故。 壓漿前應檢查各管子接頭是否安全牢固，操作時應保持無壓力后方能卸管。 按規(guī)定工藝進行壓漿操作。 操作過程中注意壓力表的變化，如遇壓力突然增大，應及時停機，防止管道堵塞壓 力太高，爆管傷人。 1壓漿為壓力工作環(huán)境，在操作中注意眼睛的防護，必須佩戴好防護眼鏡。拆除壓漿管時，要注意高壓管中帶壓力的漿液射出，壓漿口不要正對操作人員。 1工作完畢，須切斷電源、收拾電纜，對壓漿機及壓漿嘴、管進行沖洗，以保證下次作業(yè)的正常進行。灌漿結(jié)束后用水將壓漿部位上的漿液沖刷干凈，以免影響外觀。 1清洗機具的廢水應按要求經(jīng)過過濾后方可排放。 （ 2）適用范圍 本預案適用于現(xiàn)場施工作業(yè)任務和應急搶險任務中發(fā)生的一切突發(fā)安全事故。 安全和綜合部門：負責應急安排、協(xié)調(diào)、檢查工作；負責后勤保障和宣傳報道工作。 （ 5）安全事故報告及處理程序 報告制度實行項目部一把手負責制。項目部本著“先控制、后處置、救人第一、減少損失”的原則，果斷處理，積極搶救，指導現(xiàn)場人員離開危險區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序，作好事故現(xiàn)場保護工作，上交項目部突發(fā)安全事故有關材料，作好事故善后處理工作。 對緩報、瞞報、延誤有效搶救時間造成嚴重后果的將予以紀律處分。當接到事故信息時，應立即報告應急小組，啟動緊急預案。 組織事故救援。其次，應及時報告應急小組和呼叫救護車。當專業(yè)救護車輛到達現(xiàn)場后。 現(xiàn)場保護。同時應立即采取善后工作，及時清理，將事故造成的影響降低到最低。按照公司事故、事件調(diào)查處理程序規(guī)定，事故發(fā)生情況報告要及時按“四不放過”原則進行查處。 （ 7）責任追究制度 對在重特大道路交通事故處置工作中，工作滯后、反應遲鈍和不聽從指揮，工作不負責任，違反工作紀律，影響事故處置工作的有關人員，依法
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