【正文】 調(diào)壓特性有所不同。 3％ )，以及發(fā)電機(jī)在滿(mǎn)載時(shí)由冷態(tài)至熱態(tài)其輸出電壓的變化 (一般不大于額定電壓的 2％ )。最大波動(dòng)的高值不得引起過(guò)電壓保護(hù)動(dòng)作，低值不得引起電磁操作設(shè)備跳閘和低電壓保護(hù)動(dòng)作。 發(fā)電機(jī)控制屏是柴油發(fā)電機(jī)組成套供應(yīng)的設(shè)備，可以設(shè)置在機(jī)組的公共底盤(pán)上，也可以獨(dú)立設(shè)置。該斷路器是發(fā)電機(jī)向負(fù)荷供電的主要設(shè)備，通常具有短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、欠電壓保護(hù)、過(guò)電壓保護(hù)功能。 柴油 發(fā)電機(jī)組的控制方式 (2) 供電開(kāi)關(guān) 有的發(fā)電機(jī)控制屏還設(shè) 1～ 2個(gè)供電開(kāi)關(guān)作為向用電負(fù)荷供電的控制開(kāi)關(guān)。供電開(kāi)關(guān)也可以不設(shè)。具體機(jī)組配有哪些儀表與機(jī)組容量有關(guān)，容量大的機(jī)組配的儀表比較全，容量小的機(jī)組配的儀表可能少一些。 (4) 發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置 裝設(shè)在發(fā)電機(jī)控制屏上的勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置包括自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器、自動(dòng) /手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和并聯(lián)運(yùn)行無(wú)功功率調(diào)節(jié)裝置。其基本設(shè)備主要有： （ 1） 電啟動(dòng)柴油機(jī)的啟動(dòng)按鈕。 （ 3） 自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)需要控制的內(nèi)容較多，其控制屏通常和發(fā)電機(jī)控制屏設(shè)在一起或設(shè)在同一塊屏上，主要設(shè)備除上述基本設(shè)備外，還有柴油機(jī)遙控調(diào)速開(kāi)關(guān)、自動(dòng) /手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、柴油機(jī)安全保護(hù)和故障報(bào)警設(shè)備 (如柴油機(jī)冷卻水出口溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油壓力過(guò)低、機(jī)組超速等故障報(bào)警或緊急停機(jī) )。 柴油發(fā)電機(jī)組的附屬設(shè)備通常有儲(chǔ)油罐、日用油箱、排氣消聲器、電啟動(dòng)機(jī)組的啟動(dòng)蓄電池、電啟動(dòng)機(jī)組的空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣瓶、電動(dòng)油泵，有些機(jī)組還有其他設(shè)備。工程中需要應(yīng)急供電的負(fù)荷是影響程度最大的一級(jí)負(fù)荷和部分二級(jí)負(fù)荷，如工程的消防報(bào)警系統(tǒng)、消防設(shè)備、事故照明、疏散照明、電梯、通信系統(tǒng)、樓宇智能控制和管理系統(tǒng)等。初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)容量推薦按市電源變壓器總?cè)萘康?0％～ 20％ (實(shí)際應(yīng)用取 15％ )進(jìn)行計(jì)算。一般希望發(fā)電機(jī)組有足夠大的容量，能直接啟動(dòng)供電網(wǎng)路中最大的鼠籠電動(dòng)機(jī)。 根據(jù)對(duì) 50～ 300 kW不同容量、不同勵(lì)磁調(diào)壓方式的柴油發(fā)電機(jī)組直接啟動(dòng)不同容量的鼠籠電動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)結(jié)果，當(dāng)要求啟動(dòng)過(guò)程中的瞬時(shí)電壓值不低于額定值的 85％時(shí)，可按表 （見(jiàn) P304）的數(shù)據(jù)校驗(yàn)最大鼠籠電動(dòng)機(jī)容量與發(fā)電機(jī)額定容量之比。應(yīng)急機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間短，機(jī)組的輸出功率按標(biāo)定功率經(jīng)海拔高度修正后的輸出功率計(jì)算，不必考慮長(zhǎng)期運(yùn)行功率。 當(dāng)發(fā)電站容量較大，一臺(tái)機(jī)組不能滿(mǎn)足要求時(shí)，可設(shè)兩臺(tái)機(jī)組并列運(yùn)行供電，并具有自動(dòng)并車(chē)和自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載功能。用于發(fā)電的柴油機(jī)有高速柴油機(jī)和中速柴油機(jī)，前者的轉(zhuǎn)速為 1500 r／ min和 1000 r／ min，后者的轉(zhuǎn)速為 750 r／ min和 600 r／ min。但在同樣用材和加工工藝條件下，高速柴油機(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)速高， 機(jī)組型號(hào)的選擇 其運(yùn)動(dòng)部件磨損大，壽命短，并需要品質(zhì)較好的燃料。 機(jī)組增壓是指柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)帶有增壓器，增壓柴油機(jī)工作時(shí)，燃燒所需的空氣是經(jīng)增壓器增壓后送入柴油機(jī)。同型號(hào)的非增壓柴油機(jī)增壓后，其輸出功率可提高 50％左右。 一般柴油機(jī)用的增壓器為廢氣渦輪增壓器，由柴油機(jī)排出的廢氣推動(dòng)其工作。 增壓柴油機(jī)在高海拔地區(qū)工作時(shí)，大氣壓力降低，增壓器的渦輪膨脹比增大，壓氣機(jī)的壓縮比也增大，因此比非增壓機(jī)組的海拔功率修正系數(shù)要小一些。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這些缺點(diǎn)正在不斷被克服，目前新型機(jī)組已不存在上述缺點(diǎn)。 （ 1） 發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)的選擇 柴油發(fā)電機(jī)組配用的發(fā)電機(jī)為臥式結(jié)構(gòu)的交流同步發(fā)電機(jī)。 自激恒壓發(fā)電機(jī)是自大功率半導(dǎo)體整流二極管問(wèn)世后研制的機(jī)型，發(fā)電機(jī)取消了容易發(fā)生故障的直流勵(lì)磁機(jī)，提高了發(fā)電機(jī)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也減小了發(fā)電機(jī)的體積。但這種機(jī)型仍有碳刷和集電環(huán)，運(yùn)行可靠性仍存在一定問(wèn)題。但其制造工藝要求高，且要求旋轉(zhuǎn)整流二極管的品質(zhì)要好，目前價(jià)格較高。 (2) 勵(lì)磁方式的選擇 目前交流同步發(fā)電機(jī)常用的勵(lì)磁方式有磁放大器式、可控硅式、相復(fù)勵(lì)式、三次諧波式等。現(xiàn)在帶直流勵(lì)磁機(jī)的發(fā)電機(jī)已較少生產(chǎn)，因此這種調(diào)壓方式也較少選用。可控硅自激恒壓發(fā)電系統(tǒng)中，由于電壓波形有畸變，對(duì)通信等弱電系統(tǒng)有干擾，在供電系統(tǒng)中有通信等弱電負(fù)載的工程不宜選用。相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置可靠性高，過(guò)載能力強(qiáng)，技術(shù)性能可滿(mǎn)足大部分用戶(hù)的要求。其缺點(diǎn)是體積大，比較笨重。 ④ 三次諧波勵(lì)磁的勵(lì)磁速度快，倍數(shù)高，動(dòng)態(tài)特性好，直接啟動(dòng)鼠籠電動(dòng)機(jī)的能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，質(zhì)量輕。目前只在部分小型柴油發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用。隨著技術(shù)的進(jìn)步，控制手段也比較先進(jìn)。自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)不同容量的機(jī)組是相同的。具體工程應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要和機(jī)組容量的大小合理確定機(jī)組應(yīng)具有的自動(dòng)化功能。 當(dāng)市電源突然故障停電時(shí)，應(yīng)急機(jī)組在 10 s左右自動(dòng)啟動(dòng)，供電主開(kāi)關(guān)自動(dòng)合閘向應(yīng)急負(fù)荷供電。 機(jī)組的運(yùn)行故障自動(dòng)保護(hù)有機(jī)組超速、 潤(rùn)滑油壓過(guò)低、冷卻水溫過(guò)高、發(fā)電機(jī)過(guò)載、供電網(wǎng)絡(luò)短路等。發(fā)電機(jī)電源與市電源必須做好電氣閉鎖，防止并網(wǎng)于市電源。主要有設(shè)置啟動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)充電或充氣裝置，使電啟動(dòng)的啟動(dòng)蓄電池內(nèi)充足電或氣啟動(dòng)的儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)充足壓縮空氣。 潤(rùn)滑油壓過(guò)低、冷卻水溫過(guò)高、發(fā)電機(jī)過(guò)載、供電網(wǎng)絡(luò)短路等。發(fā)電機(jī)電源與市電源必須做好電氣閉鎖，防止并網(wǎng)于市電源。主要有設(shè)置啟動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)充電或充氣裝置，使電啟動(dòng)的啟動(dòng)蓄電池內(nèi)充足電或氣啟動(dòng)的儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)充足壓縮空氣。 (2) 電站的自動(dòng)化功能 單機(jī)運(yùn)行的電站，為改善電站的工作環(huán)境，應(yīng)實(shí)現(xiàn)電站的遠(yuǎn)方或隔室操作和監(jiān)視。 多機(jī)運(yùn)行的電站應(yīng)選擇同型號(hào)、同容量、同調(diào)壓方式的機(jī)組，并設(shè)置自動(dòng)并車(chē)和自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置。當(dāng)柴油機(jī)工作地點(diǎn)的大氣狀況與標(biāo)準(zhǔn)狀況不符時(shí)，其輸出功率應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修正