[經(jīng)濟(jì)學(xué)]第三章彈性理論-閱讀頁
2024-10-31 23:50本頁面
【正文】 PQPPPQe s???????????QPdPdPPQePs????????lim0弧彈性公式： 點(diǎn)彈性公式： 供給彈性 ? 特點(diǎn)： –供給的價(jià)格彈性系數(shù)為正。 –在同一條供給曲線上，點(diǎn)的位置不同則供給的價(jià)格彈性大小也不同。 –不管供給曲線的斜率如何，只要通過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線型供給曲線，曲線上任何一點(diǎn)的彈性都等于 1。 SSS QPdPdQE ??點(diǎn)彈性 222 0 01 0 02242 0 02 0 03 0 0?????SE弧彈性 2121212122PPPQPPPQE SS????????????3 002 004221 004223 002 001 00?????????SEP 2 4 Q 200 300 供給價(jià)格彈性 的幾何圖解： P Q S S O A B K 切線 OBABOBBKBKABEKS ???:OBBKQPABBKdQdP ?? 。 ???? SEPP1。 ???? SEPPP Q Q Q Q Q P O O O O O ?????SEQ00???SEQS S S S S ? – 供給時(shí)間的長短 ? 時(shí)間與供給彈性存在正相關(guān)：瞬時(shí)供給不隨價(jià)格變化，是一條垂直于橫軸的供給曲線， ES=0 ? 短期供給缺乏彈性；長期供給富有彈性。 – 生產(chǎn)規(guī)模與生產(chǎn)周期 ? 通常企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)規(guī)模大，會(huì)對(duì)價(jià)格變化反應(yīng)較遲緩，供給彈性較??；反之，較大。 – 生產(chǎn)要素的供給情況 ? 如果存在齊備的要素并且價(jià)格較低，供給彈性就大；反之彈性較小。 消費(fèi)者實(shí)際支付價(jià)格：P1=P2+T 生產(chǎn)者實(shí)際得到價(jià)格： P1T=P2 D S O P Q P0 Q0 E S+T P1 Q1 E1 T T P0+T T DT P2 E2 P0T 彈性理論與經(jīng)濟(jì)決策 結(jié)論二： 通常情況下政府稅收實(shí)際是由買賣雙方共同承擔(dān)的，即名義納稅人并不完全等于實(shí)際負(fù)稅人 消費(fèi)者稅負(fù)： P1P0 生產(chǎn)者稅負(fù)： P0P2 D S O P Q P0 Q0 E S+T P1 Q1 E1 P2 T T E2 彈性理論與經(jīng)濟(jì)決策 結(jié)論三： 買賣雙方各自實(shí)際稅負(fù)大小取決于需求彈性和供給彈性。 彈性理論與經(jīng)濟(jì)決策 彈性理論與經(jīng)濟(jì)決策 ? 三 收入彈性的類型與政府決策 ? 四 需求交叉彈性對(duì)企業(yè)決策的影響 替代品是競爭關(guān)系 互補(bǔ)品要統(tǒng)籌定價(jià) ? 五 需求交叉彈性與政府決策 思考題 :20世紀(jì) 70年代日本轎車如何進(jìn)入美國市場 ? 眾所周知，美國是世界上主要的轎車生產(chǎn)國， 20世紀(jì) 70年代，第一次石油危機(jī)爆發(fā)，日本利用經(jīng)濟(jì)型轎車一舉打入美國市場，為什么？（ 美國生產(chǎn)的轎車多為豪華型） 本章練習(xí)
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