【正文】 對含水量有特別要求的移動式壓力容器，在新制造或者檢修后首次充裝前，必須按使用說明書的要求對罐內(nèi)含水量進(jìn)行處理和分析，并且處理單位必須出具證明文件 二、裝卸作業(yè) 裝卸過程控制 ? 經(jīng)檢查并且符合裝卸要求的移動式壓力容器方可進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)域，并且裝卸作業(yè)過程的工作質(zhì)量和安全應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)操作人員必須持證上崗，裝卸過程應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的裝卸工藝規(guī)程進(jìn)行操作，裝卸單位安全管理人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行巡回檢查； (2)按照指定位置停車，罐車的發(fā)動機(jī)必須熄火、切斷車輛總電源，并且采取防止車輛發(fā)生滑動的有效措施； (3)裝卸易燃、易爆介質(zhì)前，移動式壓力容器上的導(dǎo)靜電裝置與裝卸臺接地線進(jìn)行連接； (4)裝卸接口的盲法蘭或者等效裝置必須在其內(nèi)部壓力卸盡后方可卸除； 二、裝卸作業(yè) 一般要求和安全事項 ? (5)使用充裝單位專用的裝卸用管進(jìn)行充裝，不得使用隨車攜帶的裝卸用管進(jìn)行充裝； ? (6)裝卸用管與移動式壓力容器的連接符合充裝工藝規(guī)程的要求，連接必須安全可靠； ? (7)對于裝卸不允許與空氣混合的介質(zhì)進(jìn)行管道吹掃或者置換； ? (8)裝卸作業(yè)過程中，操作人員均必須處在規(guī)定的工作崗位上 , 配置緊急切斷裝置的，操作人員必須位于緊急切斷裝置的遠(yuǎn)控系統(tǒng)位置；配置裝卸安全連鎖報警保護(hù)裝置的，該裝置處于完好的工作狀態(tài)。 ? 《 移動式壓力容器安全技術(shù)操作監(jiān)察規(guī)程 》 （ 1）充裝液化氣體和液體介質(zhì)罐體的最大允許充裝量，按照介質(zhì)在設(shè)計溫度下罐體內(nèi)留有 5%氣相空間確定； 二、裝卸作業(yè) 裝卸用管要求 ? (1)移動式壓力容器與裝卸用管有可靠的連接方式； ? (2)有防止裝卸用管拉脫的聯(lián)鎖安全保護(hù)裝置； ? (3)所選用裝卸用管的材料與充裝介質(zhì)相容，接觸液氧等氧化性介質(zhì)的裝卸用管內(nèi)表面需要進(jìn)行脫脂處理和防止油脂污染措施； ? (4)冷凍液化氣體介質(zhì)的裝卸用管的材料能夠滿足低溫性能要求； 二、裝卸作業(yè) 裝卸用管要求 ? (5)裝卸用管和快速裝卸接頭的公稱壓力不得小于裝卸系統(tǒng)工作壓力的 2倍，并且在承受 4倍的公稱壓力時不得破裂； ? (6)充裝單位或者使用單位對裝卸用管必須每半年進(jìn)行 1次耐壓試驗，試驗壓力為 ，試驗結(jié)果要有記錄和試驗人員的簽字； ? (7)裝卸用管必須標(biāo)識開始使用日期，其使用年限嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 二、裝卸操作 裝卸用管要求 ?裝卸軟管和裝卸用管的區(qū)別： ?裝卸用管是指充裝或卸載單位為滿足裝卸要求而配置的裝卸管路的總稱，包括充裝軟管和硬管。 三、裝卸后檢查 ? 由持證罐車檢查員負(fù)責(zé)對罐車逐臺進(jìn)行充裝后的檢查。任何情況下，裝卸接口的盲法蘭或者等效裝置不可帶壓卸除。 ? 常溫罐車充裝時應(yīng)用地磅、液面計或流量計；低溫罐車充裝的液體滿度不能超過測滿閥； ? 對于永久氣體是通過控制氣瓶充裝終了時的壓力的方法來控制氣體的充裝量的 移動式壓力容器超裝的危害與處理 ? 移動式壓力容器一旦發(fā)現(xiàn)超裝，應(yīng)盡快將容器內(nèi)的介質(zhì)卸載，直到最大允許充裝量之內(nèi)為止。出現(xiàn)“滿液”的溫度將由超裝的程度所決定，超裝的越多，出現(xiàn)“滿液”的溫度就越低。而液化氣體的膨脹量遠(yuǎn)大于可壓縮量，這就使得罐車內(nèi)的壓力急劇升高超過罐體承壓能力使得罐體發(fā)生物理性爆炸。壓力超過罐體承壓能力使得罐體發(fā)生損壞 超載的控制以及超裝的危害與處理 超載行駛的六大危害 超載行駛，弊處多多，不但會引發(fā)事故也會對汽車 造成許多傷害。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設(shè)計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠、塑料新件的老化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。同時加大摩擦，也會導(dǎo)致輪胎壽命縮短。 超載的控制以及超裝的危害與處理 (3)加速發(fā)動機(jī)損壞。首先是負(fù)荷加大，動力不足。同時也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。超載會造成轉(zhuǎn)彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。 超載的控制以及超裝的危害與處理 實(shí)驗證明；時速在 30公里時，重量大于 3噸的載重汽車 ,每增加一噸的重量，制動距離則要延長 ， 至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。減少車輛的通過力。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。 ? （ 3）車輛車號和使用登記證編號，隨車人員證件號及相關(guān)證件 ? （ 4）罐車檢驗情況，包括外觀、密封性及各附件情況 ? （ 5）充裝介質(zhì)、溫度、充裝前后壓力、充裝量，罐車總重量和允許充裝的最大充裝重量 ? （ 6）充裝時間及充裝后復(fù)驗充裝量 充裝證明資料 ? 充裝完成后，充裝單位應(yīng)當(dāng)向介質(zhì)買受方提交以下證明資料： ? (1)充裝記錄； ? (2)化學(xué)品安全技術(shù)說明書、危險化學(xué)品信息聯(lián)絡(luò)卡；注明所充裝危險化學(xué)品的名稱、編號、類別、數(shù)量、危害性、應(yīng)急措施以及充裝單位的聯(lián)系方式等； ? (3)必要時，還應(yīng)當(dāng)向介質(zhì)買受方出具充裝介質(zhì)組分含量檢測報告。 移動式壓力容器運(yùn)輸過程 安全作業(yè)要求 ? 移動式壓力容器使用單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)主管部門的有關(guān)規(guī)定，確保移動式壓力容器的運(yùn)輸過程作業(yè)安全，至少還需滿足以下要求： ? 在公路危險貨物運(yùn)輸過程中，應(yīng)配備具有駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員資質(zhì)的隨車人員外，應(yīng)當(dāng)另外配備有移動式壓力容器操作資格的特種設(shè)備操作人員，運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)管 ? 運(yùn)輸過程中，任何的操作閥門必須置于閉止?fàn)顟B(tài)； ? 快裝接口安裝盲法蘭或等效裝置； ? 充裝冷凍液化氣體介質(zhì)的真空絕熱移動式壓力容器，停放時間不得超過其狀態(tài)維持時間； ? 罐式集裝箱或管束式集裝箱按規(guī)定的要求進(jìn)行吊裝和堆放。日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)包括隨車作業(yè)人員對移動式壓力容器的每次出車前、停車后和裝卸前后的檢查。對日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)與定期自行檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時妥善處理。 常見故障判斷與處理 罐體腐蝕缺陷及其處理方法 腐蝕是使用過程中最容器產(chǎn)生的一種缺陷，是由于 用來制作罐車的金屬材料與罐內(nèi)介質(zhì)接觸，產(chǎn)生化學(xué) 作用或電化學(xué)作用反應(yīng)所致。 罐體的變形缺陷及其處理方法 變形是罐體在使用后，整體或局部地方發(fā)生幾何形 狀的改變。 常見故障判斷與處理 罐體裂紋缺陷及其處理方法 裂紋是罐車最危險的一種缺陷，是導(dǎo)致罐體發(fā)生脆性破壞的主要因素。同時，裂紋存在的本身就表明缺陷存在著很大的內(nèi)應(yīng)力，且集中在裂紋尖端，故在加載的情況下，裂紋將尖端繼續(xù)加速延伸擴(kuò)展，從而成為爆炸源，導(dǎo)致罐體最終破壞。 常見故障判斷與處理 罐體腐蝕重點(diǎn)檢查部位 下列各處是罐車罐體比較容易腐蝕的地方，應(yīng)重 點(diǎn)檢查： 1)防腐層損壞處，包括涂層脫落、磨損或凸起的地方。 3)焊縫及熱影響區(qū)。 5)有可能產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕的部位，如接縫滲漏的部位等 移動式壓力容器異常情況 ? (1)罐體工作壓力、工作溫度超過規(guī)定值，采取措施仍不能得到有效控制； ? (2)罐體的主要受壓元件發(fā)生裂縫、鼓包、變形、泄漏等危及安全的現(xiàn)象； ? (3)安全附件失靈、損壞等不能起到安全保護(hù)的情況； ? (4)承壓管路、緊固件損壞，難以保證安全運(yùn)行； ? (5)裝運(yùn)介質(zhì)與核準(zhǔn)不符的； ? (6)裝運(yùn)介質(zhì)質(zhì)量超過核準(zhǔn)的最大允許充裝量； ? (7)真空絕熱低溫罐體外壁局部存在嚴(yán)重結(jié)冰、結(jié)霜，介質(zhì)壓力和溫度明顯上升； ? (8)移動式壓力容器的走行部分及其與罐體連接部位的零部件等發(fā)生損壞、變形等危及安全運(yùn)行； ? (9)其他異常情況。 移動式壓力容器 事故應(yīng)急預(yù)案和事故處理 ? 以移動式壓力容器使用單位為主體；體現(xiàn)“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”指導(dǎo)思想；本著“快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、層層落實(shí)”的原則 ? 移動式壓力容器使用單位根據(jù)自己的實(shí)際情況制定事故應(yīng)急預(yù)案。 ? 壓力容器發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人報告、并在保護(hù)自身安全的前提下采取應(yīng)急措施進(jìn)行處理。 ? 特種設(shè)備事故續(xù)報內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：事故發(fā)生單位詳細(xì)情況、事故詳細(xì)經(jīng)過、設(shè)備失效形式和損壞程度、事故傷亡或者涉險人數(shù)變化情況、直接經(jīng)濟(jì)損失、防止發(fā)生次生災(zāi)害的應(yīng)急處置措施和其他有必要報告的情況等