[工學(xué)]船舶結(jié)構(gòu)課件--第一章船舶常識(shí)9名尺噸志-閱讀頁
2024-10-28 19:46本頁面
【正文】 是主管機(jī)關(guān)根據(jù)《 1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》或國(guó)家有關(guān)規(guī)范對(duì)船舶進(jìn)行丈量后而計(jì)算出的一種噸位。總噸只是一個(gè)數(shù)，沒有單位。凈噸也只是一個(gè)數(shù)，沒有單位。尤其是客船的大小，通常都用總噸來表示。 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 其他噸位用途 運(yùn)河噸位 是船舶過運(yùn)河時(shí)交費(fèi)的計(jì)算依據(jù)。 CGT=GT C C為修正系數(shù)。通過觀察水線在水尺上的位置，即可知道此時(shí)此處船舶吃水是多少。 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 水尺讀取方法 以字腳線為準(zhǔn) 2239。06 1439。甲板線應(yīng)以醒目的顏色勘繪。反映了船舶儲(chǔ)備浮力大小。 甲板線 船首向 直線的上緣經(jīng) 過圓盤的圓心 國(guó)際航行船舶載重線標(biāo)志（右舷） 載重線圓盤 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 載重線（續(xù)） 每個(gè)線段的含義 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 木材載重線 裝運(yùn)木材的船舶，在船中偏后位置設(shè)有木材載重線。 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 球鼻艏標(biāo)志 ? 為了減少興波阻力，設(shè)球鼻艏。 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 球鼻艏標(biāo)志的幾種常見類型 球鼻艏標(biāo)志的大概位置 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 側(cè)推器標(biāo)志 ? 船體細(xì)長(zhǎng)的船舶，其旋回性能不高。 ? 客船、集裝箱船、滾裝船、半潛船等均設(shè)側(cè)推器。 （ a） （ b） 側(cè)推器標(biāo)志 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 側(cè)推器實(shí)例 從舷側(cè)看側(cè)推器 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 側(cè)推器構(gòu)造 電力驅(qū)動(dòng)小螺旋槳而產(chǎn)生側(cè)推力。 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 側(cè)推器構(gòu)造（續(xù)） 美國(guó)人習(xí)慣采用的側(cè)推器構(gòu)造 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 球鼻艏與側(cè)推器標(biāo)志實(shí)例 2021/11/10 船舶結(jié)構(gòu) 頂推標(biāo)志 大型船舶靠泊時(shí)需要拖船頂推協(xié)助操縱。在該標(biāo)志的鉛垂線上，船體結(jié)構(gòu)作特別加強(qiáng)，為拖船與船體的接觸位置。有的船還在船尾勘繪其 IMO編號(hào)。公司名稱通?？崩L在兩舷側(cè)上
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