水泥石灰土墊層施工方案-閱讀頁
2024-10-27 05:07本頁面
【正文】 時(shí)，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水補(bǔ)充灑水。 （ 2）補(bǔ)充灑水后，再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分部均勻。 （ 3）灑水及拌和過程中，及時(shí)檢查混合料的含水量。 （ 4）混合料拌和均勻后做到色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆粒“窩”，且水分合適和均勻。 5. 4 水泥石灰土精細(xì)整平 混合料拌和均勻后，測(cè)量放線，控制樁 150 米一個(gè)，道路標(biāo)高測(cè)量控制，按 、中線、右加寬 11 打木樁控制，標(biāo)高控制點(diǎn)測(cè)量完成后立即用平地機(jī)進(jìn)行刮平。用輕型壓路機(jī)立即在剛初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；然后再用平地機(jī)整平一次。特別注意接縫處的整平，使接縫順接平整。攤鋪時(shí)，按“寧高勿低”的原則，最好整平（終平）時(shí)，按“寧刮勿補(bǔ)”的原則處理。 ，混合料的含水量等于或略大于最大含水量時(shí)，立即用三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用每小時(shí)不大于 ～ ，以后每小時(shí)不大于 ～ 。 ，水泥石灰穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 12 、整形的水泥石灰穩(wěn)定土，在水泥初凝前和試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)無明顯的輪跡。 ，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm的槽，直挖到路床頂面。第二作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填。平整時(shí)，接縫處的水泥石灰穩(wěn)定土較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫采用垂直相接。 養(yǎng)生 底基層碾壓完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)灑水養(yǎng)生。 13 7天且強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，不應(yīng)開放交通；必需開放時(shí)，須采用覆蓋措施并限制重車通行，通行車速不得超過 15km/h。 、縱坡、橫坡、高程、平整度、寬度。 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 水泥石灰穩(wěn)定土墊層施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ 12020》見下表。 14 施工過程中質(zhì)量保證措施 土原材料，做好混合料配合比設(shè)計(jì)。 ，做到前道工序未檢查認(rèn)可，后道工序不準(zhǔn)施工。 ，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)段實(shí)施方案鋪筑規(guī)定長(zhǎng)度的試驗(yàn)段，對(duì)計(jì)劃用于工程的材料、配合比、松散系數(shù)、最佳含水量、穩(wěn)定土拌和機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。 ，做到其級(jí)配、灰劑量、壓實(shí)度、強(qiáng)度均達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。 ，拌和深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土 ” 夾層。攤鋪時(shí)，按“寧高勿低 ” 的原則；最后整平時(shí)，按“寧刮勿補(bǔ)”的原則處理。 、整形的水泥穩(wěn)定土，在水泥初凝前和試驗(yàn)確定的延遲 時(shí)間內(nèi)完成碾壓。碾壓過程中如發(fā)生“彈簧”、松散起皮等現(xiàn)象，及時(shí)換新材料或重新拌和。 ，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。 、施工方法，施工工藝和保證質(zhì)量的措施組織實(shí)施，確保水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工質(zhì)量。 。 （壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、路拌機(jī)）上崗人員須持證上崗，保證施工安全。日掛線旗，夜掛線燈，防止不必要安全事故的發(fā)生。工地電工定期對(duì)用電線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，不放過每一個(gè)安全隱患。對(duì)有安全隱患的要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)改正，把安全事故消除于萌芽狀態(tài)。 壓路機(jī)作業(yè)時(shí)，一定在其前后左右無障礙物和人員時(shí)才啟動(dòng)；靠近路堤邊緣時(shí)，根據(jù)路堤高度留出必要地安全距離，兩 臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，前后距離不小于 3m。 ，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有足夠地照明，消除黑暗死角。 《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》。 、確保環(huán)境保護(hù)的措施 保護(hù)環(huán)境，防止污染是整個(gè)工程施工過程中應(yīng) 認(rèn)真對(duì)待的問題，為此我們?cè)诳紤]施工方案時(shí)對(duì)環(huán)境保護(hù)作了如下措施： ，減少灰塵引起的影響。 ，防止機(jī)械、車輛停放、維修以及油品存放 17 時(shí)的油品泄漏，提倡節(jié)約能源資源，降低材料消耗。 ，隨時(shí)掌握氣象 信息 ，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工，同時(shí)做好 雨 情預(yù)報(bào)。 所有排水系統(tǒng)要確保其暢通。 。 對(duì)水泥等怕潮物資做好防雨防潮
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