【正文】 階梯高 H=12m， h== 鉆孔深度 L=H+h=12+= 最小抵抗長度： W=[( D2Δ Lτ )/(e q m H)]1/2 =[( 900 )/(1 1 12)]1/2 =(m) 式中： D— 炮孔直徑，按 計(jì)。 q— 炸藥單位消耗量 (kg/m3)，取 m— 炮孔密度系數(shù)，一般為 ～ ，本工程取 算。采用藥卷時(shí)，將藥卷一個(gè)一個(gè)地送入炮孔，并予以輕輕壓緊，起爆藥卷在炮孔內(nèi)的位置要準(zhǔn)確。堵塞長度，大于一個(gè)最少抵抗線，一般取孔深的三分之一。 n— 爆破作用指數(shù)，取 ； 不受飛石擊傷的安全距離為 ，以不小于 200m 為宜。 a— 依爆破作用而定的系數(shù)，查表由 n 可得 a=。當(dāng)采用裸露爆破時(shí)， RB=50 (m) ④ 爆破毒氣的安全距離計(jì)算 : Rg=kgQ1/3=160 31/3=(m) 式中 :Kg—— 系數(shù)，根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)資料統(tǒng)計(jì)，一般取 Kg的平均值為 160， 下風(fēng)時(shí)， Kg值乘 2?？紤]有多孔連續(xù)爆炸，取 Q=。采用鑿巖鉆機(jī)打眼 (炮孔 )，深度根據(jù)現(xiàn)場情況而定 (淺 爆破后土石方歸堆運(yùn)輸 后測量標(biāo)高 )，炮孔直徑為Φ 140mm，炮孔間距約為 15 倍炮孔。 ⑥ 控制爆破和淺孔爆破的配合使用，要根據(jù)現(xiàn)場具體情況來定，原則上以控制爆破為主。 2． 石方的填方 （ 1） 填料前的準(zhǔn)備 ① 對開挖選用的填筑石料進(jìn)行單軸抗壓 強(qiáng)度、易溶鹽、顆粒分析、擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)。 ③ 備足填筑石料。進(jìn)行水平測量， 24 在兩側(cè)指示樁上綁紅布條標(biāo)示出每層邊緣的設(shè)計(jì)高。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓，機(jī)械化流水作業(yè)。分層填筑厚度≤ 50cm，填料粒徑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制不超過壓實(shí)厚度的 2/3。攤鋪完成后用水平儀測量計(jì)算出松鋪厚度，計(jì)算實(shí)鋪與計(jì)劃攤鋪厚度的誤差，以便為計(jì)算壓實(shí)系數(shù)提供數(shù)據(jù)。采取路堤全寬水平分層填筑壓實(shí)的施工方法。運(yùn)輸車輛根據(jù)按照每層不超過 50cm 及填筑寬度計(jì)算出每個(gè)方格的石方數(shù)量 及每個(gè)方格卸的車數(shù)。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成 2%的橫坡，推土機(jī)平整過程中，施工員帶領(lǐng)工人將粒料大的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機(jī)遠(yuǎn)運(yùn)至場外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。橫向接頭重疊 ～ ，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊 ～。 測量高程，按 40m 觀測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè) 59個(gè)點(diǎn)，并用石灰線準(zhǔn)確打 25 出該點(diǎn)的所在位置，測其高程，并記錄到測量簿上，再用振動(dòng)壓路機(jī)再壓一遍，壓實(shí)后再重測一下原來點(diǎn)的 高程，經(jīng)檢查對比，各點(diǎn)在振動(dòng)前后的標(biāo)高差值在 3mm以內(nèi)即為合格。如經(jīng)沉降量達(dá)不到要求，應(yīng)繼續(xù)碾壓，每碾壓一遍測一次密實(shí)度直到滿足規(guī)范要求。 ⑤ 試驗(yàn)段施工注意事項(xiàng) A． 石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn) 。 B． 填石外側(cè)采用人工磕砌。攤鋪厚度不大于 50cm，填石攤平后應(yīng)及時(shí)測出填石標(biāo)高。在碾壓過程中應(yīng)及時(shí)的記錄壓路機(jī)行駛速度及遍數(shù)。 E． 碾壓合格后及時(shí)測出碾壓后的標(biāo)高。 （四） 土方工程特殊問題的處理 （ 1） 滑坡與塌方 產(chǎn)生滑坡與塌方的因素（或條件）是十分復(fù)雜的，歸納起來可分為內(nèi)部條件和外部條件兩個(gè)方面。產(chǎn)生滑坡與塌方的原因主要有： ① 斜坡土（巖）體本身存在傾向相近、層理發(fā)達(dá)、破碎嚴(yán)重的裂隙，或內(nèi)部夾有易滑動(dòng)的軟弱帶，如軟泥、粘土質(zhì)巖層，受水浸后滑動(dòng)或塌落。 ③ 邊坡坡度不夠，傾角過大，土體因雨水或地下水浸入，地下水掏空，或斜 26 皮地段下部被沖溝所切，地表、地下水浸入坡體；或開坡放炮坡腳松動(dòng)等原因，使坡體坡度加大，破壞了土（巖）體的內(nèi)力平衡，使上部土（巖）體失去穩(wěn)定而滑動(dòng)。 （ 2）處理的措施和方法 ① 加強(qiáng)工程地質(zhì)勘察，以擬建場地（包括邊坡）的穩(wěn)定性進(jìn)行認(rèn)真分析和評價(jià)；一定要邊坡穩(wěn)定，對具備滑坡形成條件的或存在有古老滑坡的地段，采取必要的措施加以預(yù)防。主排水溝宜與滑坡滑動(dòng)方向一致，支排 水溝與滑坡方向成 30－ 45度斜交，防止沖刷坡腳。 ④ 如因地下水活動(dòng)有可能形成山坡淺層滑坡時(shí)，可設(shè)置支撐盲溝、滲水溝，排除地下水。做好植被工程。土體盡量削成較平緩的坡度，或做成臺(tái)階形，使中間 1－ 2 個(gè)平臺(tái)，以增加穩(wěn)定；土質(zhì)不同時(shí)，視情況削成 2－3 種坡度。筑擋土堆或修筑臺(tái)地，避免在滑坡地段切去坡腳或深挖方。 ⑥ 盡量避免在坡腳處取土，在坡肩上設(shè)置棄土或建筑物。在斜坡上填方時(shí)，應(yīng)遵守由下往上分層填壓的施工程序，避免在斜坡上集中棄土，同時(shí)避免對滑坡體的各種振動(dòng)作用。 ⑧ 對于滑坡體 的主滑地段可采取挖方卸荷，拆除已有建筑物等減重輔助措施， 27 對抗滑地段可采取堆方中重等輔助措施。 8． 棄方 (1)運(yùn)至指定的棄土場進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 (3)棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。 二、 質(zhì)量控制原則 為確保按質(zhì)按量完成工程承包合同及施工圖紙所規(guī)定的全部任務(wù)，必須依據(jù)國家、省、市的施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定以及工程項(xiàng)目施工圖特有的要求，進(jìn)行全過程的施工質(zhì)量控制。施工班組在下班前要對當(dāng)天的施工作業(yè)成果進(jìn)行質(zhì)量自檢，對不符合質(zhì)量要求的予以糾正。 （三） 每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理驗(yàn)收，并做好相關(guān)驗(yàn)收記錄和工程檢查簽證資料整理工作。 四、 分項(xiàng)工程 質(zhì)量控制保證措施 （一） 工程測量與試驗(yàn)控制措施 1． 遵循“從整體到局部，先控制后細(xì)部”的施工測量原則，精確建立施工控制樁 (網(wǎng) )。 3． 平面定位測量，必須引用兩個(gè)以上控制樁予以聯(lián)測，并閉合以免出錯(cuò)。 5． 為保證回填土質(zhì)量得到有效控制，在現(xiàn)場設(shè)試驗(yàn)室并采用經(jīng)過地市以上技 31 術(shù)監(jiān)督部門核定的土工實(shí)驗(yàn)儀器和土方壓實(shí)檢測設(shè)備 。 2． 地面上的長草或植物應(yīng)割除。 4． 地面以上建筑垃圾應(yīng)清除。 6． 原地面處理及碾壓經(jīng)監(jiān)理單位檢查合格后方可進(jìn)行填方作業(yè)。 8． 填土應(yīng)做到當(dāng)天填土，當(dāng)天壓 (夯 )實(shí)。 （三） 取土及爆破 1． 在指定地點(diǎn) 挖土取土前，先將山上的樹木、植物及樹根等雜物清除運(yùn)棄，有墳?zāi)沟牡胤?，?yīng)清除墳坑內(nèi)一切腐朽物及其他雜物，從而保證填料質(zhì)量。 第九章 施工技術(shù) 保證措施 一、 施工技術(shù)管理 （一） 項(xiàng)目施工技術(shù)管理嚴(yán)格按本公司 (IS09001 )質(zhì) 量體系文件和業(yè)主、監(jiān)理要求的有關(guān)技術(shù)管理辦法執(zhí)行，項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目總工程師為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)管理系統(tǒng)，設(shè)立技術(shù)部。 （二） 施工各工序或各部位實(shí)行技術(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制，各專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求實(shí)施管理，對各工序或部位的工程施工技術(shù)負(fù)直接責(zé)任。 （一） 建立崗位責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理部配備足夠的技術(shù)力量，以項(xiàng)目經(jīng)理為工程施工總負(fù)責(zé)，以下有技術(shù)負(fù)責(zé)人、各專業(yè)工程師、施工技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗(yàn)員、技工等。 （二） 以項(xiàng)目經(jīng) 理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為主，組織各相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員針對本工程特點(diǎn)編寫科學(xué)、可行、可靠、先進(jìn)、合理、針對性強(qiáng)、措施具體、成熟的施工方法及技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量、按期完工。 （四） 在圖紙會(huì)審的基礎(chǔ)上，按施工技術(shù)管理程序，在單位工程或分部、分項(xiàng)工程施工前逐級進(jìn)行技術(shù)交底，對施工組織設(shè)計(jì)中涉及的工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)安全措施、規(guī)范要求和采用 的施工方法，以及圖紙會(huì)審中涉及的要求及變更等內(nèi)容向有關(guān)的施工人員交底。 （五） 編制施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)書，并在施工管理中認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （七） 工程上所使用的測量儀器、檢測設(shè)備、試驗(yàn)器材的技術(shù)指標(biāo)必須滿足 33 相關(guān)要求，并定期進(jìn)行檢校。 （九） 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)工作，提高職工隊(duì)伍的技術(shù)水平。其最突出的問題是土方被雨水浸泡，會(huì)使土的含水量增大，難以碾壓，極易造成翻漿，作業(yè)面也無法展開；施工道路難以通行，工效也低，還可能遭洪水淹沒造成更大的危害，以致貽誤工期，影響工程質(zhì)量。 1． 雨期前，應(yīng)對場區(qū)內(nèi)的防洪排水設(shè)施進(jìn)行檢查、疏通或加固，保證雨水能及時(shí)排出。 2． 及時(shí)了解天氣預(yù)報(bào)，觀察天氣變化情況， 合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間及機(jī)動(dòng)工程。 3． 場區(qū)的運(yùn)輸?shù)缆?，?yīng)視情況加鋪砂礫或其它防滑材料，保證道路暢通。雨前碾壓不完的，應(yīng)用壓路機(jī)壓封表面，以減少雨水滲入。 6． 雨期施工過程中，更應(yīng)加強(qiáng)對供、配電設(shè)施及用電器具等的維護(hù)管理，防止因雷擊、漏電而發(fā)生人員傷亡或設(shè)備損壞等事故。 2． 對于工期較緊 (網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線 )的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進(jìn)行日、夜班分班，并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時(shí)間，安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 ① 本工程采用鏑燈作為主要照明燈具，固定布置在場地適當(dāng)位置，保證整個(gè)施工場地均有較好的照明。 ③ 充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。 第十章 工期保證措施 一、 組織管理措施 （ 一 ） 根據(jù)本工程總工期 32 個(gè)月 ，制訂詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，明確進(jìn)度目標(biāo)，建立工期實(shí)施的目標(biāo)體系，對提前完工的工程進(jìn)行分析、總結(jié)，推廣其好的方法，好的經(jīng)驗(yàn)；對延期完工的工程，要追查延期的原因，并采取措施，重新安排進(jìn)度，將損失的工期搶回來。 （三） 本工程工程量巨大，要合理安排交叉 作業(yè)，協(xié)調(diào)好各隊(duì)、各班組、各施工作業(yè)面的關(guān)系。 （五） 建立獎(jiǎng)罰制度 :對將工期提前的班組給予一定的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，對將工期拖延的施工班組進(jìn)行處罰或更換施工班組，做到工期與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。 （七） 在取得有關(guān)各方的支持下，積極推廣新技術(shù)、新工藝，采用先進(jìn)機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。 35 （九） 做好雨季施工的防護(hù)措施，給工人配備雨衣、雨鞋等，備足能及時(shí)排除積水的抽排水機(jī)具，將雨天對施工的影響降低到最低程度。 （二） 配備足夠的施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛。 （三） 合理分配施工機(jī)械、車輛及勞動(dòng)力在各工作面上的投入，避免施工機(jī)械在作業(yè)點(diǎn)停機(jī)候車或車輛裝車時(shí)排隊(duì)的現(xiàn) 象，盡量提高機(jī)械的生產(chǎn)效率。 （五） 嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)定的填筑方法和選擇適當(dāng)?shù)哪雺簷C(jī)械，減少壓實(shí)時(shí)間，加快工序循環(huán)。 （二） 建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。工程項(xiàng)目 經(jīng)理部必須建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組設(shè)兼職安全員，各作業(yè)點(diǎn)應(yīng)有安全監(jiān)督崗。 （三） 組織工程項(xiàng)目施工的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，對管理人員和施工操作人員按其各自的安全職責(zé)范圍進(jìn)行教育，并建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，認(rèn)真落實(shí)。 （五） 確保必需的安全設(shè)施投入、購置必備的勞動(dòng)保護(hù)用品、安全設(shè)備及配套設(shè)施，完全滿足安全生產(chǎn)的需要。 （ 七） 工程施工中如發(fā)生死亡事故或其他惡性事故，應(yīng)立即組織人員搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場，向上級主管、駐地監(jiān)理及監(jiān)理總部報(bào)告，嚴(yán)肅事故處理、提出預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生和防止事故危害蔓延的有效措施。技術(shù)交底針對性要強(qiáng)，并履行簽字手續(xù)，保存資料。 （九） 特種作業(yè)人員包括機(jī)械工、電工等必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，按規(guī)定到有關(guān)主管部門經(jīng)考試合格后，持證上崗。特種作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全施工。所有機(jī)械操作人員都必須經(jīng)培訓(xùn)合格后，持證上崗。機(jī)械使用期間，應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)，保證其機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率以及安全運(yùn)作。臨時(shí)用 電還要有安全技術(shù)交底及驗(yàn)收表，要有變更記錄，健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。所有接地和重復(fù)接地電阻值，經(jīng)檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范要求。 （十三） 施工現(xiàn)場除應(yīng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語牌外，危險(xiǎn)地點(diǎn)必須懸掛按照GB2289382《安全色》和 GB289482《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間有人經(jīng)過的坑洞還應(yīng)設(shè)紅燈示警。施工現(xiàn)場安全教育應(yīng)有針對性，應(yīng)結(jié)合工地特點(diǎn)和生產(chǎn)的實(shí)際情況，施工現(xiàn)場安全教育應(yīng)有計(jì)劃、適時(shí)、有效地進(jìn)行， 37 經(jīng)過培訓(xùn)考核的，發(fā)給安全教育合格證。職工 (含民工 )新進(jìn)場，未經(jīng)三級安全教育不準(zhǔn)上崗。 （十七） 為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，防患于未然，項(xiàng)目經(jīng)理部必須建立安全檢查制度，實(shí)施周期性的、專業(yè)性的安全檢查，以及每周的安全巡檢。每次檢查要有重點(diǎn)、有標(biāo)準(zhǔn)，要評比記分。對查出的隱患，要建立登記、整改、驗(yàn)證、銷項(xiàng)制度，要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。 （十九） 安全檢查應(yīng)與完善和修訂安全管理規(guī)章制度結(jié)合起來，應(yīng)與安全生產(chǎn)責(zé)任制結(jié)合起來，并和經(jīng)濟(jì)掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲。 （二十一） 所有的通道，主要交通口，都有立牌告示 :前方施工，注意安全 ，行車路線變更時(shí)，設(shè)立指路標(biāo)志。 （二十三） 確保必須的安全投入 .購買必備的勞動(dòng)保護(hù)用品，安全設(shè)備，滿足安全生產(chǎn)的需要。 二、 主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施 （一） 土石方工程施工安全保證措施 1． 每天開工前，應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行安全檢查，在施工生產(chǎn)中，司機(jī)要按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。 3． 運(yùn)輸 車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時(shí)減速鳴笛，運(yùn)土車輛倒車時(shí)，應(yīng)有人指揮，制動(dòng)器齊全并且功能良好。 5． 施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)地段，應(yīng)設(shè)置警示牌，并設(shè)置防護(hù)欄，安全隱患未消除，不得撤棄。本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理任組長，承擔(dān)法人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，設(shè)副組長一名，具體負(fù)責(zé)爆破作業(yè)的日