【正文】 0cm 的臺(tái)階 ,地下水位以下采用 4%水泥穩(wěn)定土回填，地下水位以上采用 6%灰土回填，以 20cm 一層分層碾壓密實(shí)，階高控制在壓實(shí)厚度以內(nèi)，并及時(shí)檢查回填密實(shí)度，確保路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 本工程原地面為耕植土、生活及建筑垃圾，路基施工前，應(yīng)將表層含植物根莖的耕植土及生活垃圾挖除 15cm，平整場(chǎng)地，耕植土及垃圾集中堆放后自卸汽車棄運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。所挖土方，如為路面 舊料，有機(jī)質(zhì)土，難以晾干壓實(shí)的土， CBR 值較小的土或不宜用作路床的土，均應(yīng)清除換填。 路基填筑前，應(yīng)核查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表，選擇合適的機(jī)械組織實(shí)施，并認(rèn)真做好臨時(shí)排水設(shè)施，盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保證流水有組織排放，并不得到處漫流，也不得引起淤積和沖刷。機(jī)動(dòng)車道路基壓實(shí)度采重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，具體為： 填挖類型 深度范圍 （㎝） 壓實(shí)度 填方 0～ 80 ≥ 95% 80 ≥ 93% 零填及挖方 0～ 30 ≥ 95% 輔道、非機(jī)動(dòng)車道路基壓實(shí)度采用重型 擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，具體為： 填挖類型 深度范圍 （㎝） 壓實(shí)度 填方 0～ 80 ≥ 93% 80 ≥ 90% 零填及挖方 0～ 30 ≥ 93% 路基施工應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： (1) 做好場(chǎng)地平整，清除雜物，溝塘回填前必須清除淤泥及雜填土，原坡挖臺(tái)階、分層壓實(shí)。 (3) 路基施工期內(nèi)，其頂面應(yīng)按道路設(shè)計(jì)橫坡的要求做成橫坡，土基頂面不應(yīng)出現(xiàn)坑塘。 (4) 施工須遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程、安全操作制度，及國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)定。 (1) H≥ 50 ㎝時(shí)，原地面清表碾壓后，原槽拌和 15 ㎝ 6%石灰土，再分層回填素土至 35 ㎝ 6%石灰土土基處理底面。 (3) 35H50 ㎝時(shí)，原地面清表后向下開挖，開挖深度為 50H ㎝，然后原槽拌和20㎝ 6%石灰土，再回填 15㎝素土，最后分層回填 15㎝ +20 ㎝ 6%石灰土。 非機(jī)動(dòng)車道部 分：清除表土 15㎝后，路槽底 20 ㎝摻 6%石灰土處理。石灰土拌壓時(shí)間不得超過 2天。 石灰質(zhì)量應(yīng)符合 Ⅲ 級(jí)以上消石灰指標(biāo)要求，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存放時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。 石灰在使用前 7— 10d 充分消解悶料，露天覆蓋堆放，使其含有最佳水分，防止過干飛揚(yáng)，過濕成團(tuán)的應(yīng)打碎備用。 土攤鋪過程中，首先將土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)打方格，用推土機(jī)與刮平機(jī)配合將土均勻推鋪成型，用輕型壓路機(jī)輾壓。 ② 石灰的攤鋪程序：按設(shè)計(jì)用灰量計(jì)算單位車輛攤鋪面積，石灰劃格，標(biāo)明卸灰標(biāo)志，上灰時(shí)控制每車石灰數(shù)量基本相等，均勻攤鋪石灰并檢查石灰含量和松密度，校核石灰數(shù)量是否合適，調(diào)整石灰布放量，不得留有空白。 ③ 采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并作相應(yīng)調(diào)整。應(yīng)略破壞（約 1cm左右，不應(yīng)過多）下承層的表面，以利上、下層粘結(jié)。 (2) 整型 混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。必要時(shí)，再返回刮一遍。再用平地機(jī)按要求進(jìn)行整形，并再碾壓一遍。再用平地機(jī)整形一次。在整型過程中，必須禁止任何車輛通行。 整型期間，檢查混合料含水量，如水份不足，則適當(dāng)灑水，并控制在最佳含水量（177。直線段碾壓時(shí)由兩側(cè)路肩向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，壓時(shí)后輪重疊 1/2 遍，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度。嚴(yán)禁壓路機(jī)或其它車輛在已完成或正在碾壓的石灰土上調(diào)頭或急剎車，以保證石灰土層表面不受損壞。 (4) 接縫和調(diào)頭處的處理： 同日施工的兩個(gè)工作段的銜接處，采用搭接形式。 拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的穩(wěn)定層上調(diào)頭。 (5) 養(yǎng)生 土基處理層的養(yǎng)生期不小于 7天，養(yǎng)生采用灑水，使土基處理層養(yǎng)生期間 始終保持濕潤(rùn)。 二灰土底基層 本工程機(jī)動(dòng)車道、輔道采用 20㎝二灰土底基層，非機(jī)動(dòng)車道采用 16㎝二灰土底基層。 (1) 準(zhǔn)備下承層及施工放樣 二灰土底基層施工前 ，應(yīng)按規(guī)范對(duì)路基的強(qiáng)度、平整度 、彎沉等 進(jìn)行全面檢查，滿足規(guī)范要求后，才能進(jìn)行路面 底 基層的施工。 在路基上恢復(fù)中樁，每 20m設(shè)一樁，并在紅線外， — 處設(shè)指示 樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在指示樁上用紅漆標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 ① 石灰質(zhì)量 同前 。 ② 配合比：石灰：粉煤灰：土 =12： 38： 50，二灰土 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥ 。 ④ 二灰土施工前，須取定料場(chǎng)中有代表性的土，進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)和顆料分析，并對(duì)石灰的有效鈣鎂含量進(jìn)行試驗(yàn)。攤鋪土料前，路床頂面必須灑水濕潤(rùn) 。 (3) 土、粉煤灰、石灰的攤鋪、拌和、碾壓 ① 土的攤鋪程序：整理、備土、攤鋪、平整、調(diào)拱、控制松鋪厚度和含水量，攤鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要量為度。將土塊及雜物揀除，攤鋪力求表面平整，路拱符合要求，如土過干則灑水、悶料，使土含水量接近最佳值，除灑水車外嚴(yán)禁其它車輛在施工路段上行駛。粉煤灰攤鋪后，用穩(wěn)定土拌和機(jī)初拌，用輕型壓路機(jī)碾壓。二灰土松鋪層的厚度按下式計(jì)算： 松鋪厚度＝壓實(shí)厚度松鋪系數(shù) 二灰土松鋪層的松鋪系數(shù)通過現(xiàn)場(chǎng)試鋪段試驗(yàn)確定，事先可用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) —。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。 ④ 穩(wěn)定土拌和均勻，色澤一致時(shí)隨機(jī)抽樣檢查灰劑量，直至灰劑量合格。 ⑥ 整型 混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。必要時(shí)，再返回刮一遍。再用平地機(jī)按要求進(jìn)行整形，并再碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的集料找補(bǔ)平整。每層整型要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫順適平整。 ⑦ 碾壓 整型后，檢查標(biāo)高，橫坡平整度、含水量、含灰量等指標(biāo)符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。1%），以確保碾壓能達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓速度，先慢后快，碾壓期間，經(jīng)常檢查含水量，較干時(shí)及時(shí)補(bǔ)充灑水，較濕時(shí)晾曬，使二灰土始終保持濕潤(rùn)。碾壓過程中出現(xiàn)彈簧時(shí)，翻開重新拌和或換土處理。前一段拌和整形后，留 5— 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。如必須調(diào)頭，應(yīng)采用措施保護(hù)調(diào)頭部分，使二灰土穩(wěn)定土表層不受破壞。養(yǎng)生期間，避免除灑水車外的其它車輛通行。機(jī)動(dòng)車道采用 40㎝二灰碎石基層，分兩層施工，輔道為 20 ㎝二灰碎石基層，非機(jī)動(dòng)車道為 16㎝二灰碎石基層。石灰質(zhì)量同前，粉煤灰的比表面積和燒失量須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，二灰碎石中的碎石集料，級(jí)配等必須通過試驗(yàn)確定，二灰碎石集料最大粒徑不應(yīng)大于 30mm，集料含量不低于 80%，級(jí)料壓碎值不大于 30%。 (3) 拌料 二灰碎石基層擬采用集中機(jī)械拌和，機(jī)械攤鋪，平地機(jī)整型施工，步驟如下： ① 擬在一平整場(chǎng)地，整平、壓實(shí)后支立一套混合料拌和設(shè)備。 ③ 將拌和均勻的二灰碎石混合料裝入混合料攤鋪機(jī)內(nèi)，機(jī)械攤鋪平整，攤鋪后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析 現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶應(yīng)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。拌和過程中隨時(shí)檢測(cè)二灰碎石的灰劑量、粗細(xì)料的配比。 (4) 壓實(shí) 二灰碎石碾壓遵循 “先邊后中，先穩(wěn)壓后重壓”的原則。碾壓順序由路肩向中心進(jìn)行，振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)振動(dòng)輪重疊 40— 50cm； 18/21T 鋼三輪壓實(shí)時(shí)后輪重疊 1/2輪寬，壓完路面全寬為一遍。如含水量偏小，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行適量的灑水，配合碾壓。 (5) 接縫處理 ① 縱縫處理 采取如下攤鋪方式：先 沿路中心線攤鋪 1/2幅長(zhǎng) 80— 100m后，再攤鋪另 1/2幅 160m,循環(huán)往返。 ② 橫縫處理 橫向施工縫在碾壓末端成一斜坡，則在次日開始攤鋪混合料之前，將末端斜坡挖成一橫向，且與路中心線垂直向下的斷面，如不超過一天，挖出的混合料，加水到最佳含水量，拌勻后仍可使用。 (6) 養(yǎng)生 二灰碎石養(yǎng)生采用灑水車灑水，保濕養(yǎng)生，養(yǎng) 生時(shí)間應(yīng)不少于 7天。養(yǎng)生期結(jié)束，進(jìn)行二灰碎石的彎沉檢測(cè)，合格后可鋪筑瀝青下封層，基層上未鋪封層時(shí)，不應(yīng)開放交通。側(cè)、平石采用砼側(cè)、平石，施工前必須按設(shè)計(jì)要求，從有信譽(yù)的廠家訂購(gòu)，路緣石抗折強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 ，抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 Cc30，吸水率不大于 7%，其他指標(biāo)須達(dá)到《混凝土路緣石》（ JC8992021）一等品標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可安裝。人行道 12cm12%石灰土底基層，人工攤鋪平整，穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 人行道下 6cm C20 細(xì)石子砼基層，待底基層石灰土施工、養(yǎng)生結(jié)束，并驗(yàn)收合格后施工。 5cm 灰色人行道板采用 3cm 水泥砂漿找平鋪砌，鋪砌道板時(shí)必須控制好頂面高程，并拉通長(zhǎng)線進(jìn)行，保證道板砌縫的直 順度；道板下鋪筑砂漿必須采用砂漿機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制均勻，做到隨拌隨用，鋪筑飽滿密實(shí)，確保人行道施工質(zhì)量。 (2) 側(cè)、平石安裝 砼側(cè)、平石安裝前必須對(duì)所購(gòu)的側(cè)、平石半成品進(jìn)行外觀及強(qiáng)度檢查驗(yàn)收，合格后方可用于工程中。 砼側(cè)、平石安裝時(shí)， DJ2 經(jīng)緯儀控制側(cè)、平石邊線，每 10m 釘一控制樁， DS2 水準(zhǔn)儀控制側(cè)、平石頂面高程。對(duì)于人行道進(jìn)口坡或斜坡處的側(cè)石，一般放低至比平石高出約 2～ 3 ㎝，兩端接頭與正常側(cè)石銜接處應(yīng)做成斜坡連接。側(cè)平石的排砌必須穩(wěn)定，側(cè)石背后的回填必須密實(shí)。排水邊溝采用 6㎝碎石墊層，基礎(chǔ)采用 5㎝ C15砼，墻身采用 M10砂漿 砌 Mu10 磚，內(nèi)側(cè)采用 1： 2 水泥砂漿粉刷，民房側(cè)排水邊溝采用 100 50 8 水泥 砼蓋板，蓋板設(shè)計(jì)人群荷載： 4KN/㎡。明渠排入河流或是通過 PVC400 ㎜的管子排入雨水井中，明渠分段長(zhǎng)度可視實(shí)際情況，按平均 20 米控制；段與段間設(shè) 2 ㎝瀝青油浸板沉降縫。 擋墻施工時(shí)應(yīng)注意： ① 擋土墻土基應(yīng)在穩(wěn)定的土層上，地基承載力不小于 120Kpa，否則需調(diào)整基底標(biāo)高或斷面。 ③ 擋墻分段長(zhǎng)度可視實(shí)際情況，按平均 10 米控制；段與段間設(shè)置 2㎝瀝青油浸板沉降縫。墻后用素土分層回填壓實(shí)，壓實(shí)度為 90%（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。 漿砌塊石 擋墻的施工 ： 測(cè)量放樣：根據(jù)業(yè)主提供控制樁和施工圖，測(cè)設(shè)出中心線及控制樁，并設(shè)置護(hù)樁加以保護(hù)，并設(shè)置基線，以便準(zhǔn)確控制位置，所有控制樁和基線均應(yīng)復(fù)核，并通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可使用。 a、放好基坑（基礎(chǔ)）橫軸線后，再根據(jù)操作范圍及放坡要求放出基坑開挖邊線，并對(duì)基坑軸線控制樁進(jìn)行有效保護(hù)； b、邊坡的坡率根據(jù)土質(zhì)而定，在本地區(qū)地質(zhì)屬淤泥質(zhì)粘土，土中含水量較大，且塑性指數(shù) 偏高，所以基坑邊坡不能小于 1： 1。 要隨時(shí)掌握標(biāo)高 ,不能超挖 ,一旦出現(xiàn)超挖現(xiàn)象時(shí) ,對(duì)超挖部分只能回填建筑材料(如碎石、礫石砂等 )，不可回填土方； 標(biāo)高處時(shí)要立即開挖排水溝和集水井，要及時(shí)進(jìn)行排水，以確保基坑內(nèi)干燥（至少不能有積水現(xiàn)象） 挖土的全過程要保持始終不對(duì)控制樁發(fā)生碰撞現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種現(xiàn) 象要立即進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行糾正； 挖出的土盡量不要堆放在兩側(cè)，防止基坑邊加載后出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象或影響測(cè)量的通視。塊石墻的第一皮、頂皮、轉(zhuǎn)角處、交接處應(yīng)用較大的塊石砌筑。 塊石墻應(yīng)分皮砌筑，各皮石塊利用其自然形狀，經(jīng)適當(dāng)修整，使之能與先砌石塊基本吻合，搭砌緊密，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，不得采用側(cè)立石塊于外側(cè)，中間填 心的砌法。塊石中部厚度不應(yīng)小于 200mm；每砌 34 皮塊石為一個(gè)分層高度，應(yīng)找平一次；外露墻面的灰縫寬度不應(yīng)大于 40mm，上下皮塊石的豎向灰縫應(yīng)相互錯(cuò)開 80mm 以上；泄水孔應(yīng)設(shè)置在擋土墻的中上部，并在泄水孔與土體之間設(shè)置砂石反濾水層。 瀝青砼面層 基層施工、養(yǎng)生結(jié)束，各項(xiàng)驗(yàn)收指標(biāo)符合要求后即可施工瀝青混凝土面層。 瀝青砼面層的施工工藝如下： (1) 施工準(zhǔn)備 ① 施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并提供基層彎沉報(bào)告，方可進(jìn)行下道工序施工。 ③ 各種施工機(jī)具應(yīng)全面檢查，使其處于良好的性能狀態(tài)，并有足夠的施工能力相配套。 (2) 瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料擬采用自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，側(cè)板和底板可涂一薄層油水 (柴油與水比例為 1:3)混合液，但不得有余液積在車廂底部 (嚴(yán)禁采用黃沙鋪底 )。另外，運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較攤鋪速度 有所富余，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 在鋪筑下面層的粗粒式瀝青砼前應(yīng)清潔瀝青下封層表面，噴灑一層透層瀝青前，用壓縮空氣吹去表面浮灰，用彩條布遮蓋兩邊側(cè)、平石，以免污染側(cè)、平石表面。 ① 瀝青采用攤鋪機(jī)分上下面層一次攤鋪； ② 考慮瀝青料的生產(chǎn)能力，車行道下面層采用進(jìn)口攤鋪機(jī)分三幅攤鋪，中幅調(diào)拱時(shí)應(yīng)嚴(yán)加控制； 熱拌瀝青混合料采用進(jìn)口攤鋪機(jī)攤鋪，瀝青砼攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗 內(nèi)涂少量防止粘料作用的柴油。 瀝青混合料必須均勻、連續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。人工修補(bǔ)時(shí)，不宜直接站在熱混合料上操作，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨未能成型部分應(yīng)徹底鏟除。 (4) 碾壓 瀝青混合料的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三階段。 壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 后 輪寬。 壓路機(jī)碾壓過程中如有粘料現(xiàn)象可向碾輪上噴灑少量清水，嚴(yán)禁澆灑柴油。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)處，可采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)；對(duì)各種檢查井蓋邊緣還應(yīng)采用可行的辦法仔細(xì)處理，確保路面施工總體質(zhì)量。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度，有不符者應(yīng)趁混合料尚未冷卻之前及時(shí)處理。在攤鋪另半幅