【正文】 1)、在制作車間焊接 根據(jù)構件的形狀及實際情況，要在轉胎上進行加工，第一遍采用氬弧焊打底，保證焊縫焊透。 如圖： 2)、在施工現(xiàn)場組對焊接 鋼柱是由δ =16mm 厚的鋼板卷制的，采用手工電弧焊的方法施焊，焊接遍數(shù)如下圖所示： 電焊條直徑與電流匹配如下： 電焊條直徑 φ φ 電流 A 90~130A 160~210A 4. φ 800 彎曲鋼柱的制作 φ 800 彎曲鋼柱加工采用高頻加熱機械煨制的方法加工。 2)、可采用鋸床下料。 焊接工藝評定報告 沈陽市工業(yè)安裝工程公司 焊接編號： HPI14192 指導書編號： HZI14192 焊接方法： SMAW 機械化程度： 手 工 結論：本評定按 GB47082021 規(guī)定焊接試件、檢驗試樣、測定性能、確定 試驗記錄正確 評定結果：合格 接頭簡圖： 材料標準： GB912 鋼 號： Q235B 類、組別號： II 與類、組別號 II 相焊 厚 度： 14mm 電流種類：直 流 極 性： 反 接 焊接電流： 110~170（ A） 電弧電壓： 20~24 （ V） 焊材標準： GB/T5117—1995 焊材牌號： J424 焊材規(guī)格：Φ —Φ 焊材金屬厚度： ≤ 28 焊接速度：（ cm/min） — 擺 動或不擺動： 擺動 擺動參數(shù)： 3—5 倍焊條直徑 多焊道或單焊道（每面）：多層單焊道 其 他： 拉伸試驗： 試驗報告編號： G94—33 試樣編號 試樣寬度 試樣厚度 橫截面積 抗拉強度 斷裂部位 和特性 F1 25mm 14mm 350mm2 460MPa 母材 F2 25mm 14mm 350mm2 454MPa 母材 彎曲試驗： 試驗報告編號： G94—33 試樣編號 試樣類型 試樣厚度 彎心直徑 彎曲角度 試驗結果 F1 面彎 14mm 42mm 180176。 合格 F3 背彎 14mm 42mm 180176。 合格 沖擊試驗： 試驗報告編號： G94—33 a. 除銹時采用噴丸除銹，質量 級質量水平。防止長時間放置產(chǎn)生銹蝕。 第二遍底漆噴涂時，第一遍漆必須干透。 b. 成品存放應根據(jù)構件的長度，在下面放置兩塊木方，分別設置在 1/4 和 3/4 處，堆放層數(shù)不得超過 4 層。使用工具為水平儀、盤尺和板尺。 b. 吊裝 a). 在正式吊裝前，應先檢查各種部件是否齊全，如：工字鋼梁、墊鐵、地腳螺栓、方墊。其：拉斷力總和不小于 21150 公斤。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況和鋼柱的重心位置，現(xiàn)場吊車擺放位置如下圖：以吊裝第 5 根鋼柱為例： 吊裝平面圖如下： 根據(jù) 50 噸吊車的特性表查得：主桿長度 32 米，回轉半 徑為 9 米，吊裝能力為 12 噸，遠大于鋼柱 9 噸吊點設在 20 米的要求。 c).吊裝過程（以 7 軸、 8 軸為例） 1. ￠ 800 鋼柱在制作場制作成兩段，運到安裝現(xiàn)場后首先要進行組對焊接成整根鋼柱（根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境條件及工期要求可用道木將￠ 800 鋼柱保證直線度，安裝哪個軸就在哪個軸附近組對，￠ 800 鋼柱頂端沿外側制作成半圓，高 1m 護欄，為安裝工字鋼梁做好準備。 2吊車選用 50 噸吊車，隨著指揮官的發(fā)令兩臺吊車在同時起吊將￠ 800 鋼柱水平吊起離開地面后， 1吊車將緩慢起升并逐漸轉桿至 7 軸、 2吊車主要是將￠ 800 鋼柱下端逐漸移至 7 軸，最終將￠ 800 鋼柱吊至垂直狀態(tài)吊裝立面圖如下： 3. 將￠ 800 鋼柱吊裝至圖示位置，找正垂直度，調(diào)整好接口間隙后開始焊接接口，焊好后吊車就可以摘勾了（摘勾可以不上人在地面進行摘勾）需要說明的是在吊裝￠ 800 鋼柱之前要將 C 軸與 7 軸相連接的工字鋼梁安裝完。 6. 吊裝 8 軸￠ 800 鋼柱方法同 7 軸相同，然后安裝 D 軸 7 軸 ~8 軸之間的工字鋼GZGL—59，然后安裝工字鋼梁 GZGL—34， GZGL—33。 c. 找正，鋼柱找正時，吊鉤繩扣不得摘掉，以保證安全，找正時，在柱 5m 高處掛上兩個線墜，檢驗垂直度，同時再用經(jīng)緯儀監(jiān)測。 調(diào)整方法是調(diào)整斜鐵，合格后，擰緊地腳螺栓。 技術要求： GB502052021 規(guī)范的規(guī)定 ，材質單或質量證明書齊全。 ，烘干溫度為 150℃， 時間為 1 小時，保溫溫度為 100℃。 4 級，大于 4 級風時，采用擋風設施。 。 ，否則不能噴漆。 銹完成當日進行，油漆表面均勻，無、漏、噴、流淌現(xiàn)象。 質量標準： 長度：177。 對角線差：≤ 3mm 2. φ 800 柱子 直徑偏差：177。 3mm 圓 度： 焊口對管軸垂直度： 彎曲矢高：＜ 5mm 對口錯邊量： 3.Ⅰ 36a 工字鋼梁 長度：177。 ，對工程重點部分要多次交底，并編寫單項施工方案。 ，對進貨產(chǎn)品要進行檢查，對外觀質量不 合格及材質單模糊不清的材料，不能驗收使用。對于連續(xù)作業(yè)的設備要進行監(jiān)控。施工班組的技術水平應達到工程質量的要求，特殊工種人員必須持上崗證。回收各種污染物，統(tǒng)一處置，避免對環(huán)境造成污染。在施工中牢固樹立安全第一，以安全促 進生產(chǎn)，嚴格遵守有關的安全施工的各項規(guī)章制度。 、班長為核心的安全領導小組。 。 ，特別是角向磨光機，必須有防止砂輪飛出的擋護裝置，在使用時必須戴防護面罩。跨路管道施工兩側應分別設路障 2 塊。 ，吊車及運輸貨車由專人指揮，現(xiàn)場施工要求工序合理，施工人員必須按要求配戴勞動保護用品，嚴禁違章作業(yè)，違章指揮。 ，電纜及電焊把線均需用型鋼保護起來，不能在地面上的要 架設起來。 、乙炔、油漆等易燃易爆物品，要分別單獨存放，專人保管，氧氣、乙炔在使用時要分開放置，其距離最少 5m，避免太陽暴曬，乙炔不能放倒使用。 1— 4 號弦體鋼構件加工施工工藝 結構特點 1— 4 號弦體形體較為獨特，而 1— 3 號弦體均為變形回轉體。 （ 1）工藝設計 弦體鋼結構基本由圈梁、豎向構件（帶鉸支座和連接件）組成。 1— 3 號弦體的豎向構件均為三座標（空間）彎曲，圈梁及 4 號弦體的構件為兩座標（平面）彎曲。 、重點、端點相對于子段起點的相對三維坐標， 以及各子段起點、重點、端點相對于整根曲線起點的相對坐標。 （ 2）三維構件的拼裝 制作三維拼接工裝平臺，并確定的拼接起點為三維構件的一個端點根據(jù)各段二維鋼構件的坐 標起點、重點、端點的相對坐標，制作定位模板并安裝調(diào)整后，即可開始拼裝工作。 施工準備 技術及資料的準備 在施工前，由技術員帶領班組及所有有關人員認真學習圖紙、施工 規(guī)范及驗收標準，由技術員向工人進行技術交底，讓操作人員做到心中有數(shù)。 工程機具的準備 在開工前，將工程中要用的設備、工具、準備好，以便隨時調(diào)用。 加工工藝 原材料和輔助材料 主要原材料的規(guī)格有鋼管 φ 12??6， φ 159?6， φ 203?8，矩形鋼 管方通為 121?60?5， 200?100?8，還有 Ι 36a 工字鋼及 t10— t20 等板材。 材料預處理 原材料進場施工前應進行檢查，以確保規(guī)格對號，原材料不允許存在嚴重變形、腐蝕、麻點和凹痕，杜絕不合格品進入施工。 彎制成形 曲率半徑大的弧型彎管，將采用數(shù)控彎管機 械或液壓彎管機冷彎成形，曲彎半徑小的弦形彎管，可采用中頻彎管機械或火工彎曲的方法進行。 ，只能采用火工彎曲的方法進行。 （機械彎制）彎制時注意構件的對稱關系。 （鋼龍骨）的三維空間形 狀是彎制成形的關鍵，為此，需先進行試彎和試拼裝（鋼管和矩形管各一，即 b6 和 a6），經(jīng)認可后再進入正式彎制。 管段編號由下而上的編號為 a61， a62，?， a6x。3mm； Z 向（標高） 1 米之間≯ 3mm（ x’或 y’的絕對值）。 ，其兩端的工藝余量在拼裝時再行切割。 每一弦體的彎制管段均需列出清單，按清單向下道工序（拼裝）進行點交。 ，則應視情況進行 彎制修正。 胎架制作要求： 1）據(jù)場地條件，胎架制作的尺度約為長 27 米，寬 8 米，高 — 米，以拼裝管段的空間來考慮。胎架材料重量估計約 12 噸左右鋼材。 4）胎架每一橫截面間距尺度應嚴格控制為 1000mm，胎架的兩端或中間的橫截面可視需要臨時增設。 6） y’值將標桿制成懸掛式，可沿 x’座標自由移動定位，即根據(jù)拼裝管節(jié)的座標尺度進行 x’，y’的確定，然后進行固定，作為拼裝工作的“靠山”。上框拉條中心線和胎架平面中心線要求與每一胎架截面保持垂直，且上框拉條與胎架在同一橫截面上的中心點連線與通順架下平面也保持垂直。在胎架上進行拼接的目的有二： 1）通過拼接，測試每一豎向龍骨的光順性。 應盡量采用冷壓（彎）校正。圈梁類似。 b. 每一已拼接裝焊或未拼接裝焊的管段，其一段應預先配置好對接用的內(nèi)襯管，以利于現(xiàn)場吊裝對接工作。 進場前的涂裝 由于現(xiàn)場條件的 限制，沒有足夠場地將需吊裝的構件攤開進行第二度底漆的噴涂，為此必須在吊裝構件運送施工現(xiàn)場前完成該項工作。然后進行第二道底漆噴涂。 制成品的運輸 由于周期緊迫和施工現(xiàn)場環(huán)境條件的限制，制成品的發(fā)運只能以吊裝所需進行發(fā)運，即先吊裝的構件先發(fā)運一批，不可能將所有制成品大量地發(fā)往現(xiàn)場較長時間地擱置。 制成品發(fā)運施工現(xiàn) 場，應提供出廠合格證書。 超長桿件必須預先套管接長、打磨、矯正。 ,177。 ,177。 （圓管、方管同步） 1）先安裝177。 標高的立柱，在 8 米標高處，通過圓心按圖示尺寸進行等分，在基礎上再在圓心處固定一個點拉線（通線），拉尺使立柱能通過圓心，控制尺寸在圖示以內(nèi)，而后再用臨時支撐固定立柱。 以下立柱固定后，再裝177。 的立柱。 處相接，另一頭與177。使之組成整個弦體。 到177。 整個弦體經(jīng)復尺、檢驗及校正和缺陷修補后，按圖 示標高尺寸從下向上安裝圈梁及拉桿。根據(jù)焊接工藝評定結果和數(shù)據(jù)，編制焊接工藝文件。 依據(jù)焊接工藝文件，對組裝件進行焊接。 涂裝工藝 a. 鋼材表面預處理所有室內(nèi)構件的鋼材，切割下料前，先進行沖砂除銹，除繡等級為 級，表面 粗糙度為 Rz45~80μ m，然后立即噴涂無機富鋅底漆，涂層厚度為 40~50μ m。 c. 現(xiàn)場拼裝件 : 現(xiàn)場拼裝后，對拼裝焊縫及底漆損壞區(qū)域表面作徹底清潔，在用 120 度風動角磨機裝研磨片或碗型鋼絲刷等工具，對焊縫式損壞區(qū)域進行表面處理，除繡等級應達到sa3 的要求，并噴涂無機富鋅底漆，涂層厚度為 50 μ m。 構件拼裝并噴涂無機富鋅底漆后，均噴涂環(huán)氧方鐵中間漆，涂層厚度為 60μ m。 ，未噴兩度丙烯酸聚氨脂面漆的構件，將再噴涂一層丙烯酸聚氨酯面漆，使其面漆厚度達 60 μ m。然后按上述要求分別噴 涂底漆、中間漆、面漆 , 使其漆膜總厚度達到 170 μ m。安裝焊縫接口處，各留出 50 ㎜用膠帶貼封，暫不涂裝。焊接件的焊縫應平整，不允許有明顯的焊瘤和焊接飛濺物。噴涂應均勻，經(jīng)常檢測。 7．除銹質量達不到工藝要求應重新除銹。 質量保證措施 1．選定專業(yè)的沖砂 (涂裝 )廠、彎管廠和制造廠 (公司 )經(jīng)甲方認可后立合同進行制作、安裝。 3．實施三級 (自檢、互檢和專職 )檢驗制度。 5．隨時接受工程監(jiān)理的幫助和指正，完善做好有關工序 (工種 )的整改措施。 第 3節(jié) 腳手架搭設方法 門式腳手架簡介 門式腳手架是一各新型的建筑施工和裝修機具。作業(yè)穩(wěn)定性好、安全可靠、深受廣大建筑施工企業(yè)的歡迎。架子工應嚴格按本 說明書進行安裝、拆卸操作。 腳手架每個支腳對地壓力見下表： 門式腳手架各支腳對地壓力 搭設高度 m 15 30 50 100 對地面壓力 Mpa 安裝人員的要求 ，對腳手架結構、安裝、拆卸、使用都比較全面掌握。 、 拆卸人員，進入施工現(xiàn)場應戴安全帽，特殊作業(yè)時應扎安全帶。 米至 + 米為體內(nèi)外各搭設一圓形架子， + 米 — 米內(nèi)圈搭設一整圓形架子，外圈搭設一半圓形架子 (因外圈有總包架子做吊頂 )。 圓形腳手架的拉接固定 至 + 米內(nèi)圈用 上下調(diào)節(jié)支座分別支承地面與 米 H 型鋼梁下端，防止傾倒，內(nèi)圈 + 米至 米共 11 米，每隔 米與 A 至 C 軸間總包小滿堂腳手架用— 米長的Φ 48 鋼管拉結成整體， C—D 軸間內(nèi)、外圈用Φ 48 鋼管相互拉結成整體，確保安全使用。 腳手架的拆卸必須從腳手架最上層的零件開始，如：門 式腳手架的拆卸順序是從最上端的頂托開始，首先把頂托拆下，并用繩捆好送到地面，接著按拆交交叉拉桿、門型架、連接棒、腳踏板的順序從最上層往下一層進行拆卸，直至地面。 北立面延 D 軸共 米長，檐口高度 米，根據(jù)現(xiàn)場實際作業(yè)面，擬定從 7 軸向 18 軸方向搭設，幕墻兩側各搭設一排腳手架，幕墻外側腳手架邊緣距 D 軸 ，幕墻內(nèi)側腳手架北邊緣距 D 軸 500mm，內(nèi)處