變壓器、電磁鐵與繼電器-閱讀頁
2025-06-01 23:45本頁面
【正文】 靜觸點與金屬底座直接搭鐵。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 電磁鐵 電磁鐵和繼電器 3. 電磁鐵在汽車上的應用 (1)觸點式電壓調(diào)節(jié)器 低速觸點 K1和加速電阻 R調(diào)節(jié)電阻 R2并聯(lián)；高速觸點 K2與發(fā)電機勵磁繞組并聯(lián)；溫度補償電阻 R3串入磁化線圈電路中。硅整流發(fā)電機輸出電壓的高低，取決于轉子的轉速和磁極磁通。 FT61型雙級觸點式電壓調(diào)節(jié)器就是控制硅整流發(fā)電機勵磁電流的大小來控制發(fā)電機輸出電壓的。觸點與電磁線圈串聯(lián)，其中一個觸點依附于銜鐵。這便引起膜片以每秒數(shù)次的頻率來回振動。 利用銜鐵觸點控制電磁鐵電路的通斷，使電磁鐵不斷吸合和斷開，產(chǎn)生振蕩，發(fā)出鳴叫音。 繼電器種類繁多，按輸入信號的不同可分為電壓繼電器、電流繼電器、功率繼電器、壓力繼電器、溫度繼電器等；按工作原理可分為電磁式繼電器、感應繼電器、干簧式繼電器、電動式繼電器、電子式繼電器等；按觸點狀態(tài)的不同可分為常開型繼電器、常閉型繼電器和混合型繼電器。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 繼電器 電磁鐵和繼電器 2. 電磁式 繼電器的結構 當繼電器線圈通以電流時，在鐵心、軛鐵、銜鐵和工作氣隙中形成磁通回路，從而使銜鐵受到電磁吸力的作用而吸向鐵心，此時銜鐵帶動支桿而將板簧推開，使一組或幾組動斷觸 點斷開 (也可以使動 合觸點接通 )。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 繼電器 電磁鐵和繼電器 3. 繼電器的符號 在電路中，表示繼電器時只要畫出它的線圈和與控制電器有關的接點組就可以了。 在汽車電路中，按電路連接的需要，把各個觸點分別畫在各自的控制電路中，同時在屬于同一繼電器的線圈和觸點旁邊注上相同的文字符號，并把觸點組編號。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 繼電器 電磁鐵和繼電器 4. 汽車用 繼電器的主要參數(shù) (1)功率： 指繼電器線圈使用的額定電壓和額定功率。汽車繼電器的電壓均與汽車電源相一致，分 12V和 24V兩種。 (4)觸點負荷： 指觸點的負載能力，有時也稱為觸點容量。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 繼電器 電磁鐵和繼電器 5. 繼電器在 汽車 上的應用 由于汽車電氣系統(tǒng)電壓較低，較大功率的電器設備的工作電流較大，這樣大的電流如果直接用開頭進行通斷控制，開頭的觸點將因無法承受大電流的通過而燒毀。 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 繼電器 電磁鐵和繼電器 5. 繼電器在 汽車 上的應用 在采用電磁嚙合式起動機的 起動電路中，起動開頭常與 點火開頭制成一體，由于通 過起動機電磁開頭（吸引線 圈和保持線圈）的電流很大， 而使點火開關早期損壞。當點火開關轉到起動位置時，起動繼電器線圈中有電流通過，鐵心磁化，常開觸點閉合，接通了從蓄電池到起動機電磁開關的電路，吸引線圈和保持線圈通電。發(fā)動機起動后，切斷起動開關，起動機才停止工作。 (1)起動繼電器 汽車 電工電子 第 3章 磁路與電機 繼電器 電磁鐵和繼電器 5. 繼電器在 汽車 上的應用 蓄電池電壓加到繼電器線圈的一端，另一端接喇叭按鈕。因此只要按下喇叭按鈕便接通電路。控制電路只需 ，而喇叭發(fā)聲需要 20~30A以上的電流，使喇叭流過大電
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