力學(xué)測(cè)試課后習(xí)題答案-閱讀頁(yè)
2025-06-01 13:46本頁(yè)面
【正文】 ， 實(shí)測(cè)應(yīng)變分別為： ??、 206??、137??。 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 實(shí)驗(yàn)一思 考 題 ? 1. 測(cè)定材料的力學(xué)性能為什么要用標(biāo)準(zhǔn)試件？ ? 為了排除試件尺寸對(duì)材料塑性指標(biāo) A 測(cè)試結(jié)果的影響，便于進(jìn)行不同材料間的塑性指標(biāo) A 的 比較。 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 3．測(cè)定斷后伸長(zhǎng)率 時(shí)，若斷面鄰近標(biāo)距點(diǎn)的距離小于或等于 1/3L0時(shí)，應(yīng)如何處理？ ? 應(yīng)進(jìn)行斷口移中處理，按 ? ? 或按 ? 來(lái)進(jìn)行計(jì)算。因?yàn)榈吞间搶儆诶?、壓?qiáng)度相等的材料，而剪切強(qiáng)度低于拉、壓強(qiáng)度。因?yàn)殍T鐵的抗拉強(qiáng)度低于抗剪強(qiáng)度，抗剪強(qiáng)度低于抗壓強(qiáng)度。對(duì)于大多數(shù)金屬材料， Rp Rr 。計(jì)算泊松比時(shí)，與試件形狀和尺寸都無(wú)關(guān)。 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? ？ ? 采用全橋接線法可以消除試件預(yù)彎曲的影響，同時(shí)也可以消除載荷作用不在同一軸線上造成試件彎曲的影響。 ? 由于本實(shí)驗(yàn)在材料彈性范圍內(nèi)測(cè)定，材料在彈性范圍內(nèi)的應(yīng)力 應(yīng)變呈線性關(guān)系，因此三種數(shù)據(jù)處理（端值法、平均值法、最小二乘法）的結(jié)果差異不大。 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 1. 測(cè)定由彎矩、剪力、扭矩所引起的應(yīng)變，還有哪些接線方 法，請(qǐng)畫(huà)出測(cè)量電橋的接法。因?yàn)椋瑥睦碚撋现v， A、 C兩點(diǎn)主應(yīng)力方向是已知的，只要求主應(yīng)力大小，兩個(gè)未知數(shù)，只要用兩個(gè)應(yīng)變片就可以了。 有彎矩引起的應(yīng)變的影響 T T FS FS ?M ?M ?M 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 1. 隨機(jī)誤差大都服從 正態(tài) 分布，它會(huì)隨著測(cè)量次數(shù)的增加而 。其中，半橋接線法在實(shí)際測(cè)量時(shí)，又分為兩種情況： 單臂半橋 和 雙臂半橋 。 ? 4. 電測(cè)法中測(cè)點(diǎn)處的測(cè)量應(yīng)變與應(yīng)變片的 成正比。已知讀數(shù)應(yīng)變?yōu)?290με，則實(shí)測(cè)應(yīng)變應(yīng)為 με。與 a點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力稱為 非比例延伸強(qiáng)度 RP ，與屈服階段 b點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力稱為 下屈服強(qiáng)度 ，與最高點(diǎn) c相對(duì)應(yīng)的應(yīng)力稱為 上屈服強(qiáng)度 。 ? A 正應(yīng)力 ? B 與軸線垂直的切應(yīng)力 ? C 與軸線成 45176。 ? A 受扭部分處于純剪切狀態(tài)，主應(yīng)力方向?yàn)檩S線方向和垂直軸線方向 ? B受扭部分處于純剪切狀態(tài)，主應(yīng)力方向?yàn)檩S線方向，大小為切應(yīng)力的倍 ? C 受扭部分處于純剪切狀態(tài)，主應(yīng)力方向?yàn)檩S線方向，大小和切應(yīng)力相等 ? D桿件各部分均為純剪切狀態(tài)，主應(yīng)力方向?yàn)檩S線方向和垂直軸線方向，大小和切應(yīng)力相等 ? 2. 下列關(guān)于應(yīng)變電測(cè)電橋橋臂串聯(lián)和并聯(lián)電阻說(shuō)法正確的是（ C ） ? A 串聯(lián)電阻會(huì)放大測(cè)試應(yīng)變，并聯(lián)電阻會(huì)縮小測(cè)試應(yīng)變 ? B 串聯(lián)電阻會(huì)放大測(cè)試應(yīng)變，并聯(lián)電阻基本不會(huì)改變測(cè)試應(yīng)變 ? C 串聯(lián)電阻和并聯(lián)電阻均基本不會(huì)改變測(cè)試應(yīng)變 ? D 串聯(lián)電阻基本不會(huì)改變測(cè)試應(yīng)變，并聯(lián)電阻會(huì)縮小測(cè)試應(yīng)變 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? ，頸縮處斷口呈 截平面 狀，首先 部分 破壞，然后 部分 破壞。 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 1. 受扭圓軸上貼有 3個(gè)應(yīng)變片，如圖所示 , 實(shí)驗(yàn)時(shí)測(cè)得應(yīng)變片 ( C )的讀數(shù)為 0。 2. 圓軸受扭矩 T的作用，用應(yīng)變片測(cè)出的是 （ A ) ? Ｂ．剪應(yīng)力 Ｃ．線應(yīng)變 Ｄ．扭矩 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 1. 電阻應(yīng)變片的靈敏度系數(shù) K指的是（ )。 ? （ 1）對(duì)低碳鋼進(jìn)行壓縮試驗(yàn)，能測(cè)出材料的屈服極限，但測(cè)不出強(qiáng)度極限。 ? （ 3）對(duì)低碳鋼進(jìn)行壓縮試驗(yàn)，試件不會(huì)斷裂。在拉力 F作用下， R1和 R2的應(yīng)變值分別為 ?1和 ?2，若材料的泊松比為 ? ，則讀數(shù)應(yīng)變 ?r = ??????????????。低碳鋼是由（ ）破壞的，鑄 ? 鐵是由（ ）破壞的。 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 ? 1．試件材料相同，直徑相同，長(zhǎng)度不同測(cè)得的斷后伸長(zhǎng)率 δ、截面收縮率 ψ是（ ）。 ? A、屈服時(shí)拉力 B、最大拉力 C、進(jìn)入塑性時(shí)的拉力 3. 低碳鋼的伸長(zhǎng)率 δ與拉斷瞬時(shí)的平均線應(yīng)變 εu的大小關(guān)系為：（ ） ? =εu εu ? εu 力學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ) 航空宇航學(xué)院力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心 1. 對(duì)常用的應(yīng)變片靈敏系數(shù)沒(méi)有影響的是（ ） 4. 如圖示，沿梁橫截面高度粘貼五枚電阻應(yīng)片，編號(hào)如圖，測(cè)得其中三枚應(yīng)變片的應(yīng)變讀數(shù)分別為 80??、 38??和 2??，試判斷所對(duì)應(yīng)的應(yīng)變片編號(hào)為（ ）。
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