活塞環(huán)路沃技術(shù)交流-閱讀頁
2025-05-30 22:47本頁面
【正文】 m ● 活塞環(huán)側(cè)面鋁凝著發(fā)生時(shí)間大大延長，約 3倍以上時(shí)間 ● 活塞環(huán)槽磨損量大大降低 ● 活塞環(huán)側(cè)面的磨損量也顯著降低 ● 特氟龍噴涂涂層 六、二輪車活塞環(huán)發(fā)展趨勢 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢： 排放需求： 2021年強(qiáng)制實(shí)行 EU3排放標(biāo)準(zhǔn)， 動(dòng)力需求：營運(yùn)性三輪摩托車需求呈大幅 由此帶來發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能升級 上升趨勢，引起發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng) 力呈上升趨勢 ● EU3排放發(fā)動(dòng)機(jī)對策 序號 實(shí)施方案 成本增加 1 改進(jìn)型化油器 + 三效催化轉(zhuǎn)化器 約 300元 2 電噴系統(tǒng) +三效催化轉(zhuǎn)化器 約 700元 EU3發(fā)動(dòng)機(jī)對策： EU3發(fā)動(dòng)機(jī)升級后性能變化： A、發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比、壓縮比變化，燃燒溫度增加 B、使用三效催化轉(zhuǎn)化器帶來的功率下降 ● EU3排放發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)對策 活塞環(huán)對應(yīng)方案 ① 采用三道鋼環(huán) ② TOP外圓 PVD或CKS處理 ③ TOP下側(cè)面噴涂特氟龍 ④ 降低活塞環(huán)面壓 ⑤ 降低活塞環(huán)高度 增加活塞環(huán)耐磨性和耐熱性 降低摩擦功耗、增加壓縮比 ● 三輪車發(fā)動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn) 因過載、增加壓縮比等帶來的熱負(fù)荷增加 因使用環(huán)境、高熱負(fù)荷等帶來的零件壽命低 ● 三輪車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)件對策 相關(guān)件對應(yīng)方案 ① 增加 活塞環(huán)高度 ② TOP外圓 PVD或CKS處理 ③ TOP使用復(fù)合涂層 ④ 采用鋁質(zhì)整體缸體或改良包容缸套 ⑤ 采用粉末冶金座圈（銅溶浸高合金材料） 增加活塞環(huán)耐磨性和耐熱及熱傳導(dǎo)性 增加缸體熱傳導(dǎo)性 增加座圈耐磨性 謝謝！
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