自動扶梯的逆轉(zhuǎn)事故與防逆轉(zhuǎn)保護(hù)-閱讀頁
2025-05-29 02:03本頁面
【正文】 槽的楔塊 。執(zhí)行機構(gòu)是一個楔塊將與鏈輪同時旋轉(zhuǎn)的棘輪卡住，或是在斷鏈情況下，一個止檔桿將與鏈輪同時旋轉(zhuǎn)的棘輪卡住，棘輪的靜止使其與鏈輪之間的摩擦元件發(fā)生摩擦，直至鏈輪停止運轉(zhuǎn)。執(zhí)行元件是一個楔塊，楔塊卡入制動盤后造成制動盤運轉(zhuǎn)的停止，使制動盤與鏈輪之間產(chǎn)生摩擦，制動盤與運動鏈輪之間有摩擦元件，當(dāng)兩個輪子產(chǎn)生摩擦后，摩擦元件產(chǎn)生的摩擦力最終使鏈輪停止運轉(zhuǎn)。執(zhí)行機構(gòu)是一個制動靴，正常時被一個鎖緊掛鉤扣在正常的位置并壓縮制動靴下部的彈簧，當(dāng)觸發(fā)裝置動作后，制動靴的鎖緊掛鉤脫扣，下部的彈簧釋放將制動靴頂升至鏈輪并使其與鏈輪之間產(chǎn)生摩擦力，摩擦力帶動制動靴繼續(xù)上升一直到止檔位置，此時制動靴與鏈輪之間產(chǎn)生最大的摩擦力，最終摩擦力使運轉(zhuǎn)的鏈輪逐漸停止下來 2021/6/14 30 4 典型事故案例及分析 事故 1：上海地鐵一臺提升高度 8m的扶梯正在向上運行時突然發(fā)生故障，并逆轉(zhuǎn)向下溜車，造成梯上 14名乘客摔倒，其中 1人輕傷。而引起橡膠墊損壞的主要因素是莘莊站較大的客流量和上海百年未遇的高溫天氣，使得設(shè)備運行工況惡劣，加速橡膠墊的老化。 因為該臺扶梯提升高度達(dá)到了 8米，按照標(biāo)準(zhǔn)的要求應(yīng)該設(shè)置附加制動器，而該臺自動扶梯并沒有設(shè)置附加制動器，從而在主制動器功能失效的情況下導(dǎo)致了事故的發(fā)生。 對于上述事故，為了防止重復(fù)發(fā)生，應(yīng)該對其它在用同類型式的自動扶梯進(jìn)行檢查，而且對于提升高度超過 6m的自動扶梯應(yīng)該加裝附加制動器。間接原因是管理者沒有采取措施防止自動扶梯超載。 為了防止事故重復(fù)出現(xiàn)，應(yīng)該加強自動扶梯使用管理的監(jiān)督檢查與宣傳，對一些特殊時段自動扶梯的使用制定相應(yīng)的管理措施并予以實施。 原因分析 — 1 驅(qū)動主機移位 ， 已上跳至機倉底板上用于固 定主機底板的支撐梁上，并 且往梯級下行方向前移。 2021/6/14 36 4 典型事故案例及分析 ? 6號螺栓 T型頭出現(xiàn)疲勞斷裂，導(dǎo)致 T型頭部與螺桿脫離，見下圖。主機前傾移位所產(chǎn)生的震動使主機機罩上的手動盤車輪開關(guān)動作，該開關(guān)的動作切斷了控制電路以及制動器的供電，制動器閉合，電動機停止運行，此時，扶梯有瞬間的停止，在此數(shù)秒的過程中，隨著驅(qū)動鏈輪和梯級鏈輪之間的距離縮短而使驅(qū)動鏈從張緊到逐步與齒輪嚙合以致完全的松脫，進(jìn)而使斷鏈開關(guān)動作。但輔助制動器都未能產(chǎn)生有效制動力，使梯級在乘客的自重下繼續(xù)下溜。 的風(fēng)險 增加螺栓防松裝置 在維修工藝文件中，明確主機螺栓的檢查、調(diào)整要求和方法 對已經(jīng)安裝的同類產(chǎn)品進(jìn)行檢查 對臥式輔助制動器設(shè)計的改進(jìn) 針對容易產(chǎn)生油泥堆積的風(fēng)險采取相應(yīng)的防護(hù)措施設(shè)計 對已經(jīng)安裝使用的同類產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。 2021/6/14 40 5 防逆轉(zhuǎn)檢測檢驗 2021/6/14 41 5 防逆轉(zhuǎn)檢測檢驗 2021/6/14 42 5 防逆轉(zhuǎn)檢測檢驗 2021/6/14 43 5 防逆轉(zhuǎn)檢測檢驗
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