【正文】 道工序，否則返修至合格。 一般規(guī)定 （ 1）設計厚度不超過 250mm 時，可作單層施工，嚴禁以薄層“粘貼”找平。 施工準備 （ 1）準備下承層 下承層的表面須平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。 （ 2）施工放樣 在下承層上恢復中線，直線段每 1520m 設樁，曲線段每 1015m 設樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。 拌和 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。拌和時水泥劑量比試驗確定的劑量增加 %，以保證拌和均勻、配比準確。 （ 3）及時清除拌和機中不產生運動或得不到充分拌和的材料。卸料時由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。 攤鋪和壓實 （ 1）按試驗段鋪筑時確定的松鋪系數攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。 （ 3）采用試驗路段確定的碾壓機械和壓實參數進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。 （ 4）在碾壓結束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。 接縫和“調頭”的處理 （ 1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。具體步驟按《公路路面基層施工技術》（ JTJ0342021）有關規(guī)定辦理。在養(yǎng)生期內，氣溫降至 5℃以下時，采取覆蓋措施，以防冰凍。 （ 2）施工 現(xiàn)場每天或每 2021m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗結果報工程師審批后，方可進行下道工序施工。 （ 1）在澆灑透層之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。橫坡也應符合要求。 （ 3）施工前，對瀝青灑布車、石屑撒布機的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。 （ 5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設備等， 并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 （ 7）下封層施工要確保各工序銜接，并根據壓路機數量、瀝青灑布 設備及集料撒布機能力確定每個作業(yè)段長度，確保當天施工的路段當天完成。 （ 9）下封層施工采用 810T 的輕型壓路機進行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。 （ 2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。確定灑布車的行進速度，閥門開度和單位面積瀝青 用量等等。 （ 4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補灑。 （ 6）乳化瀝青透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時，緊接著用專用的石屑撒布車裝載石屑，按用量 23m3/1000 m2向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。 （ 7）石屑撒布后用 68T 鋼筒式壓路機靜壓 12 遍，從兩側向中間進行，碾壓速度不超過 2km/h，壓路機應行駛平衡并不得剎車或調頭。 （六）瀝青砼面層施工 其施工工藝見第十章 《圖 7瀝青砼面層施工工藝框圖》。 （ 2）交通疏導：建立運輸調度小組，設專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上路中行駛。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。集料經過初步有級配后，進入烘干筒烘干脫水【加熱溫度在 170190℃】，重新篩分進入集料儲料倉分別儲存，再按配合比輸進主拌缸，拌合均勻，然后，把拌合好的混 合料（溫度為 150165℃）輸入熱拌料儲料倉。 （ 2）集料有由裝載機送入拌合機的集料斗。 運輸 瀝青混合料運輸，使用 15 噸自卸汽車，車上有苫蓋設施以保持油溫與防雨，運輸能力以使攤鋪機連續(xù)作業(yè)為準。 攤鋪的管理技術 瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊完成，配備人員 14 人，分別為管理 2人，攤鋪 2人，接縫與修整 3人，碾壓 3人，清理與疏導 4人。其施工程序如下： （ 1）組織好運料自卸汽車連續(xù)進料。 （ 3）攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。最后由測量員用水平儀校正與設計一致。 （ 5）專人指揮運料汽車徐徐倒車；當其后輪距攤鋪機 2030cm 時停車，讓攤鋪機推料車前 進，按指令緩緩起斗卸料。起步攤鋪510m 后，測量員立即檢測鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達標就繼續(xù)前進。 碾壓 嚴格按初壓、復壓和終壓三階段進行，派人設置好三階段的標志，用三面不同顏色的標牌或旗子來指示三個階段。同時，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太 短。 （ 1）壓路機組合臺數 鋼筒式壓路機（ 1215t） 1 臺；輪胎式壓路機（ 925t） 2 臺；鋼輪振動壓路機（ 16t） 1 臺。 （ 3）碾壓程序 ① 初壓：用雙驅雙振壓路機（關閉振動裝置）和雙鋼輪壓路機碾壓，主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業(yè)。初壓 2遍在混合料不低于 110℃（上面層 135155℃）以前完成。 ③ 終壓：緊接在復壓后進行。要在混合料不低于 70℃前完成。 ⑤ 碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振動碾壓密實。 橫縫處理 各層接縫至少錯開 5m 以上。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面 上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅輪雙振（不振動）壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有 1015cm 的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。如遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提 前在外側路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。 瀝青砼路面施工應注意的幾個方面： （ 1）采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。 （ 2）專人清掃各種型式的找平拖件運行軌道，不允許存在任何散料。 （ 4）攤鋪機不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機具等。搞清原因后，再旋轉向控制器手柄，不要一次調得過多，過快，以免鋪筑面產生突然的凹凸。另外電瓶的電力不足或混合料質量不好也會發(fā)生此情況。 K14＋，設置 10000m半徑豎曲線一道，本合同段內橋上縱坡i=%。凈跨 70米，凈矢高 米，拱軸系數 米，主拱圈為預制構件，單箱寬度 米，高度為 米，拱圈全寬 米，每 2 孔內橋面板為等截面連續(xù)現(xiàn)澆板，在橋墩處設置 160 型伸縮縫。 二、施工總體安排 （一）下部結構施工技術方案： 18臺直接開挖基坑進行擴大基礎及橋臺施工。樁基采用鋼筋砼套箱（小沉井）進行施工 （鋼筋砼套箱平臺示意圖見第十章《圖 8 鋼筋砼套箱平臺示意圖》）。 浮吊由兩艘 120 噸平板鐵殼船作載體，用貝雷片拼裝兩上高 12m，寬 15m 的門架進行水上施工吊裝運輸。 墩身采用整體式鋼模板施工，根據墩身高度一次澆注完成，拱座亦采用鋼模板施工，拱座一次澆筑完成。 在預制場 以西設混凝土工廠及小構件（腹板、橫隔板）預制場，小構件預制場內設 5T 單軌龍門吊機一臺，負責小構件混凝土的澆注及起吊作業(yè)。 拱肋采用 40T 纜索吊機安裝，纜索吊機后錨碇固定，主索橫橋向可隨索鞍橫移以適應橫向各個位置拱肋的安裝。進行拱肋吊裝時拱肋前端橫向應設 2φ 的纜風鋼絲繩。 采用鋼管支架現(xiàn)澆橋面板，混凝土可通過纜索吊機運送或采用泵送。同時，挖小型地質探坑，核對并詳細了解地質情況，目的是為施工時準確測放開挖輪廓線提供依據，以及查明有地質情況不符時，能預先知會設計院及時進行處理，避免在施工過程中發(fā)現(xiàn)時造成返工和耽誤工期。落入巖石內的基礎部分，采取按基底輪廓線垂直開挖。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。深度過深時，可將邊坡放緩或增加平臺。 坑壁支撐和排水 當基坑深度較大，放坡開挖土方量較大，土質無法保持穩(wěn)定時，采取適當的支撐。 地基檢驗 基坑開挖接近設計標高 時，采用人工清底至設計標高，經監(jiān)理工程師的檢查簽認，符合設計要求后方可進行下道工序施工，否則應按設計圖紙及監(jiān)理工程師要求進行基底處理。 （ 2）其余基礎按照基礎尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結構及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩(wěn)定性。砼坍落度控制在 3－ 5cm，由試驗室設專人負責。 （ 3）澆筑混凝土必須認真振搗，不能過振和漏振。 基坑回填 基礎混凝土施工完成并達到規(guī)定強度后，進行人工回填。 （二）鉆孔灌注樁 其施工工藝框圖詳見第十章《圖 11 鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。套箱頂部預留錨固鋼筋，施工期間贛江水位上漲時，套箱可現(xiàn)澆接長。 套箱在下沉過程中，用全站儀控制套箱位置，防止發(fā)生傾斜或移位過大偏出樁位。施工期間，河道中設置地錨，套箱個方向用纜風繩固定在地錨上，防止在施工時平臺傾斜或移位。 鋼護筒的定位和下沉主要利用導向船及其上的導向架和浮吊來完成。護筒由運輸船運至施工現(xiàn)場，用水上浮吊吊至導向架內。振動下沉時要注意控制鋼護筒的傾斜度在 1%以內。鉆孔時泥漿循環(huán)系統(tǒng)用 400mm 鋼管連通，泥漿用泥漿泵泵送，鉆渣等沉淀物使用駁船運至環(huán)保部門指定地點排棄。 鉆孔 （ 1）鉆機的選型 水中墩的鉆孔樁直徑均為 ，直徑較大，穿過強、弱風化砂礫巖，基巖極 限抗壓強度不高，水中墩施工須在第一個枯水期內完成，鉆孔樁施工的進度顯得尤為重要。m ；氣舉或泵吸反循環(huán)工藝；成孔速度快等。 （ 2）鉆具的選擇 根據地質狀況和水中墩施工的進度要求，對鉆具的主要要求是： ①具有最佳的破巖效果和良好的排碴能力，以確保較高的鉆進速度； ②鉆具有足夠的強度和剛度，刀盤在起、下鉆時安全可靠，防止起、下鉆時塌孔及擾動巖層； ③鉆具具有破巖鉆進和導向兩種功能。為最大限度地提高排碴效果，吸碴口與鉆桿通孔之間的通道采用直通式結構，吸碴口 采用長圓形結構，并布置在刀盤半徑的中部以擴大掃孔面積。刀盤滾刀的布置采用螺旋式布置方式，使刀盤旋轉過程中有使工作面上的循環(huán)水及巖碴由中心向外移動的趨勢，有利于排碴，并保持重量平衡。走道安裝好后，即可安裝鉆機。開機試鉆，小心使鉆頭對準設計中心，蓋上封口板，試轉數圈，監(jiān)控鉆桿垂直度，使鉆機頂部的起吊滑輪、轉盤中心和樁孔中心三者在同一垂線上，其最大偏差不大于 2cm。鉆進過程中，轉速不宜太快， 給進量少而次數多，這樣才能充分破碎巖層，減小對巖層 的擾動，平穩(wěn)鉆進。 ③鉆進過程中，隨時取碴觀測地層的變化情況，并與設計圖對照比較，如出入較大，與設計單位聯(lián)系處理，根據地質情況調整鉆進參數，并作好施工記錄。 ⑤在鉆進過程中，如果在鉆頭進渣口、水籠頭彎折頭和軟管位置出現(xiàn)堵鉆現(xiàn)象，將采用如 下處理辦法：加大風量循環(huán)，把堵物排出；利用空氣把鉆渣反壓孔底，然后鉆頭磨碎后排出；拆除彎頭，利用重物在鉆桿內沖搗，把鉆渣沖入孔底；拆除鉆桿，鉆頭提出孔外處理。鉆孔達到要求深度后，檢查成孔質量，符合要求后，立即進行清孔工作。清孔后，孔內泥漿指標要達規(guī)范規(guī) 定標準。 在頂節(jié)鋼筋骨架的頂端，加焊兩道加強箍筋，上焊八根與主筋同直徑的鋼筋，鋼筋籠就位后，將加焊的鋼筋焊接在護筒壁上，防止砼澆注過程中鋼筋籠上浮。 鋼筋籠起吊時使用長杉木桿分段綁扎以提高整個鋼筋籠的剛度（木桿在入孔時依次拆除）。 水下砼灌注 灌注前用測錘復測孔深，保證其樁底沉淀厚度要滿足規(guī)范及設計要求，若不滿足要求則進行二次清孔，直到合格后方可進行水下砼灌注。砼灌注采用提升導管法，導管直徑為 30cm 和 35cm，按 1— 2m 分節(jié)，節(jié)間采用法蘭盤螺栓聯(lián)接，灌注前要對導管進行氣密性試驗，試驗無誤后方可使用。漏斗與導管間用自制砼球做隔水栓，封底時采用剪球法。導管提升時利用吊機。 （三）承臺施工 其施工工藝框圖詳見第十章《圖 13 承臺施工工藝框圖》。 （ 2）封底 采用泵送混凝土法多點快速灌注，整個封底利用 3 排（每排 4根）12 根導管，從下游端開始依次倒移向上游前進施工?；炷凉嘧⑦^程中應隨時測量砼頂面設計標高，設計封底厚度為 ，實際施工時按 m控制。圍堰內抽水時，用鋼板封焊堵孔。破樁的同時清除高出承臺面的封底混凝土。 （ 3）鋼筋：承臺鋼筋采用加工場彎制的半成品，現(xiàn)場綁扎成型。