【正文】 命缺點。 其二，預(yù)售價格，?？诘貐^(qū)，《中國機長》比《攀登者》、《我和我的祖國》高出很多。 《中國機長》真是夠背的，上映時機不對，遇到的對手太強，萬里高空上的電影卻是 2D 制作，預(yù)售價格偏高，又在宣傳期傳出楊穎客串的實錘，就算是有李現(xiàn)客串，但也很難突出重圍。 畢竟和李現(xiàn)有相等功效的鐘漢良，黃軒，鄧倫及朱一龍，都不是Angelababy 的對手。 這年頭，當(dāng)觀眾也是挺難的。而所有宣傳的電影當(dāng)中，當(dāng)數(shù)《中國機長》聲勢最浩大，花樣最百出，讓人印象深刻。宣傳照中驚現(xiàn)老干媽，帶動一波互動，出其不意。 電影《中國機長》年初開機，在前期的宣傳過程中，都是以張涵予、袁泉、歐豪、李沁、張?zhí)鞇鄣热俗鳛橹餮輥硇麄?，連參演中都沒有提及過 Angelababy(楊穎 )的名字 。大家甚至都不知道楊穎也參與了這部 電影，就算有參演，在之前毫不宣傳的情況下，也足以說明楊穎在其中的角色并不重要。大家都知道整部戲的合照中，不論是開機還是殺青，一般是男女主演才能站 C位，這都是業(yè)內(nèi)默認(rèn)的共識 (除非有德高望重的老藝術(shù)家參與合影，為表尊重會出現(xiàn)例外 )， Angelababy(楊穎 )站 C 位，很容易就給大家造成一種她是主演或者戲份很重的印象。一會兒客串乘客，一會兒飾演空姐，大眾迷惑了。萬米高空首映禮時，我們看到了張涵予、歐豪、李沁、張?zhí)鞇?、也看到了袁泉的宣傳文圖，就是沒有看見 Angelababy 的宣傳照，她也沒有參與任何上映前的宣傳活動。《中國機長》是一部宣揚英雄精神的電影，肩負著傳播正能量的重任，這類影片想要出彩，非得演技過硬、有足夠感染力的表演才能做到，以楊穎目前的表演水平觀眾有所顧忌也是在所難免。 在《中國機長》這部劇中扛大梁的女演員是袁泉，她在劇中飾演乘務(wù)長畢男，掌控者整個客艙的各項事務(wù)，日常乘機、面臨危機時的處理，乘務(wù)長的責(zé)任決定這袁泉角色的重要性?！把邸奔冀o滿分。李沁和張?zhí)鞇蹆晌慌輪T在電影中飾演的空姐角色，一出場就震驚了一眾網(wǎng)友，李沁屬于鄰家女孩類型，本次飾演空姐，溫暖恬靜的眼神讓人如沐春風(fēng)，網(wǎng)友看過劇照之后，都大呼李沁比空姐還要空姐。 男演員方面有超級實力派張涵予坐鎮(zhèn)，歐豪、杜江、李現(xiàn)這幾個顏值擔(dān)當(dāng)撐門面，不看劇情，但看這幾個人，一眾花癡粉都能看上半天。正能量題材的英雄劇，很少能出現(xiàn)這么時尚感的氣息，大家且看且珍惜吧?！按ê?5電影拍攝時，英雄機組全員還現(xiàn)身片場探班，參觀片場并與各位主演進行深入交流，劉傳健機長表示 ：“整個劇組的工作狀態(tài)非常好，他們非常辛苦。影片將于 9 月 30 日全國公映，目前正在火熱預(yù)售中 ! 英雄機組親臨拍攝現(xiàn)場言傳身教劉傳?。合嘈烹娪皶?染大家 ! 在今日曝光的《中國機長》英雄機組主題特輯中，英雄機長劉傳健帶領(lǐng)“中國民航英雄機組”成員來到《中國機長》片場，了解影片拍攝情況的同時，也與張涵予等各位主演進行了深入的交流和探討。在影片拍攝過程中，我也經(jīng)常向劉機長請教問題。相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機 長》 !” 在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復(fù)飛”重返藍天，這也讓演員有機會近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)。對我們而言，怎么樣可以把角色塑造得真實可信，是最重要的事。值得一提的是，不僅張涵予等 9 位機組成員的角色有一一對應(yīng)的原型人物，黃志忠、李現(xiàn)、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創(chuàng)作參考。飾演第二機長梁棟的杜江在接受采訪 時表示，“中國民航人寧愿不要站在聚光燈下，寧愿做默默無聞的機長、乘務(wù)員、安全員、機務(wù)??也不愿讓乘客的生命和國家的財產(chǎn)受到一點威脅。演好電影《中國機長》，是我們演員的責(zé)任。 由張涵予、任泉、杜江這樣的實力演員，搭配歐豪、張?zhí)鞇?、李沁、李現(xiàn)等備受關(guān)注的新生代演員共同參演，《中國機長》的預(yù)告片一上線，一天內(nèi)就獲得了 1200 萬的播放量，就獲得了相當(dāng)高的關(guān)注度。 而這個驚險的過程被拍成電影《中國機長》并于今年國慶檔上線。 《中國機長》在重慶取景，拍攝的內(nèi)容主要是機組成員登機和乘客值機乘機的鏡頭，眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場扮演“工作人員”的都是機場和川航真正的工作人員。在真實情況中，英雄機長劉傳健佩戴的是百年靈腕表，這個品牌有專業(yè)人士腕上儀表美譽，在航空 界的影響及根基深厚，被譽為”機長表”。 主創(chuàng)張涵予：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯”。張涵予透露自己在拍攝中，常常要經(jīng)受人造狂風(fēng)的考驗，“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯”。 起飛后 40 分鐘，在巡航過程中突然發(fā)出一陣聲。劉傳健機長用手去摸產(chǎn)生了裂痕的玻璃，才意識到玻璃內(nèi)層壞了，這意味著飛機承受能力下降。就在一小段通話發(fā)生結(jié)束之后，整個玻璃爆裂。風(fēng)擋爆裂導(dǎo)致駕駛艙失壓，風(fēng)涌進駕駛艙，臉上有撕裂感，整個人都要變形了的那種力量。連接駕駛艙和客艙的門，直接爆開了。 駕駛艙內(nèi)，劉傳健機長想拿出氧氣罩，但由于風(fēng)太大，吹得他無法拿出任何東西。機長在這種極端環(huán)境下，所能憑借的，就只剩自己的意志力了。從 9800 米下降到 6600 米，再到 3900 米， 20 多分鐘后，“看到了跑道心里就有底了”。 在萬米高空的險情中如此從容，每一個傳奇背后，都隱藏著堅守和執(zhí)著。超重磅世界級大咖組合：成都雙流國際機場、重慶江北國際機場、拉薩貢嘎國際機 場，三大機場史無前例大銀幕首次同框，展現(xiàn)最真實的機場場景。”電影原型“中國民航英雄機長”劉傳健表示：“整個劇組的工作狀態(tài)非常好，相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》 !” 據(jù)悉，電影《中國機長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協(xié)助，劉偉強導(dǎo)演稱：“電影拍攝過程中，給我們提供直接幫助的民航人大概有一千多人，非常感謝他們?！? 電影《中國機長》根據(jù)四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。 據(jù)悉，電影《中國機長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協(xié)助，電影不僅輾轉(zhuǎn)成都、重慶、拉薩三地機場實拍，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，有上千名民航人參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，并有消防、醫(yī)護等專業(yè)人員的參與，聚焦故事發(fā)生的每個角落。”博納影業(yè)董事長于冬表示：“在平凡崗位上默默付出的中國民航人是《中國機長》的主角，我們始終堅持以人民為中心的創(chuàng)作導(dǎo)向，立志創(chuàng)造無愧于時代的優(yōu)秀作品。為了還原真實情況，劇組特地挑選了 119 名年齡和職業(yè)各異的演員，全程跟組拍攝?！? 在影片中飾演機長的張涵予稱贊：“無論是場景還是演員，這次電影拍攝規(guī)模前所未有，我們盡最大可能，還原 3U8633 最真實的一面。”飾演第二機長的杜江贊嘆拍攝場景十分真實，“一定會給觀眾帶來前所未有的感官視聽體驗 !”電影原型“中國民航英雄機長”劉傳健表示：“整個劇組的工作狀態(tài)非常好，相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》 !” 第五篇： 2021 最新《中國機長》電影觀后感 _電影《中國機長》影評感悟 電影《中國機長》是根據(jù)川航 3U8633 真實事件改編，由劉偉強執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，這是一部獻禮新中國成立 70 周年的影片，下面是為大家收集的關(guān)于 2021 最新《中國機長》電影觀后感范文大全 _電影《中國機長》影評感悟。 最新《中國機長》觀后感 1 電影《中國機長》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。 而且通過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉但是心里也 有溫柔的張涵予、角色本身“有點兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時的 3U8633 航班上。細節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，但是你可以感受到，當(dāng)時的情況是零下 40 度。但現(xiàn)在給人的感覺就是沒必要?? 這里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個人感覺機長出來接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來怎么樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。 《中國機長》講述的是：一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個 名叫 8633 的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。機長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。 8633 次航班的成功降落確實是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項工作。 在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強大。 最新《中國機長》觀后感 3 《中國機長》這部電影直接取材于四川航空公司 3U8633 航班事件，一起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機長劉傳健與機組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。 首先，《中國機長》這部電影的情感線比較真實。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。我旁邊的乘務(wù)長說其實突發(fā)情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。最后降落反推失效那 一段，為了刻畫剎車動作采用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實要更重要一些。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實情況達到 80%以上，戲劇手法有 20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機長》在專業(yè)程度上我覺得都超過 80%的水平了。縱觀整個片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機鏡頭不舍得花錢的 5 毛錢特效好太多。飛機飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機從你身前飛過的感覺，這一點對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。在觀看完這部電影和了解機長劉傳健 28 年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理，愿與大家一起分享。劉傳健言道，我們在學(xué)校學(xué)的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少的，可能不到 10%，但在關(guān)鍵時候，別人都解決不了的問題，那 90%就是用來解決這個時候的問題的。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔猿謱W(xué)習(xí)。 起點非“終點”，把平凡做到極致就是不凡。部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿懷抱負地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動地的事業(yè) 。此時，何不想想楊善洲， 20 年專注于做“一件事”，那就是種樹 。想想王有德， 40 多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。所以，作為基層干部，不可好高騖遠、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛，用堅守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。在“ 5這究竟是偶然還是必然呢 ?他言道，飛行不能有半點的含糊，只有一絲不茍地把每一個動作做好，才能保證安全?！疤煜码y事，必做于易 ?！比魏问挛锏陌l(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在干各項工作的時候不能僅滿足于干了就行了，還要千方百計干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會生出優(yōu)秀的“慣性” 。 基層是天、是地、是那星辰大海 !作為一名基層干部，當(dāng)不負時代，不負春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放 ! 最新《中國機長》觀后感 5 又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。 《中國機長》講述的是去年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班機組成功處置特情的真實事件。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。 3U8633 航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突 發(fā)情況，當(dāng)時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。 遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。然而，在進入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少