汽車超級(jí)讀本-033-汽車的馬力和扭力-閱讀頁
2024-09-24 12:41本頁面
【正文】 KW作為引擎輸出的功率數(shù)值。一般房車的馬力多半僅在 200 匹馬力以下，兩者由于定義的差異也僅 3匹馬力左右，因此如果您 真要「馬馬計(jì)較」，就把 SAE 標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)多個(gè) %吧！不過 SAE、 JIS、 DIN、 EEC 各種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之 間亦有些許差異，這個(gè)老問題已經(jīng)爭(zhēng)論過很多次了，單位之間不能真正劃上等號(hào)，然而在差別不怎么多的情況之下，就當(dāng)作相同吧！因此 管他是 PS 或 hp，都差不多可以視為相等。例如若能 將轉(zhuǎn)速從 6000rpm增加到 8000rpm，等于增加了 33%，但因?yàn)橥馆嗇S的 限制使得 8000rpm 時(shí)的扭力下降了 10%，則仍能使馬力增加 %，這 說明了時(shí)下改裝計(jì)算機(jī)的為何能在解除斷油后大幅增加馬力。 讓我們從另外一個(gè)角度來想：如果在同樣的轉(zhuǎn)速下，增加 20 匹馬力，代表能增加多少推力呢？以最大扭力點(diǎn)發(fā) 揮于 5000rpm 的情況下，將公式稍微變換一下，可發(fā)現(xiàn)增加的扭力 =20hp727 ／ 5000rpm=。對(duì)于一噸重的車身而言，影響似乎也不怎么大；再者如果相差 5匹馬力的話，推力更僅增加 23 公斤，可見相差 5 匹馬力，根本也沒差多少，所以能「增加 5匹馬力」的產(chǎn)品，到底應(yīng)該花多少錢去改裝，您自個(gè)兒會(huì)拿捏了吧？ 大馬力決定真性能！ 到底大馬力的車子跑得快，還是大扭力的車子跑得快？從公式可以知 道大馬力的原因是「高轉(zhuǎn)速的時(shí)候仍保有高扭力數(shù)值」，也就是說要 有大馬力，不只是低轉(zhuǎn)速的扭力要好，連高轉(zhuǎn)速的扭力都得繼續(xù)維持 ，這表示扭力與馬力的爭(zhēng)論根本是多余的，只要能做到高馬力，除了表示各轉(zhuǎn)速區(qū)域的扭力都很大之外，更代表材料技術(shù)的優(yōu)越性，將活塞、進(jìn)排氣閥門的材質(zhì)與重量予以強(qiáng)化與輕量化，才能將引擎轉(zhuǎn)速提高。代入公式： P=T2πrpm/60 ，將常數(shù)整理后，則可得 P(kW)=Trpm/9545。
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