【正文】 。 （ 2）元器件的安裝：先將四聯(lián)、中周、濾波器按老師指點裝在指定位置，然后按照電路圖將剩下的電阻、電容等元器件焊到指定位置，遵循先小后大、先輕后重、先低后高、先里后外的原則。（ 3）將電位器、耳機插孔安裝在指定位置，并用烙鐵焊好。（ 4）最后將揚聲器和電源線焊好。元器件裝插正確，不能有插錯，漏插；焊點要光滑、無虛焊、假焊和連焊。 （ 7）再把天線，螺絲之類的都裝上，再把外殼弄好。收音機調試的主要內容包括各級中周的調整、頻率范圍的調整和同步跟蹤調整等內容。 如果收音機能收到電臺，只是靈敏度低、收臺少、聲音小，可以在低端收到一電臺，從后級往前級依次調整各中周，使收到的聲音最大。 中頻調好以后，可以在磁帽上滴幾滴白蠟加以固定。調整頻率范圍 的目的就是要讓調諧指針所對的頻率刻度與接收到的電臺頻率對應。 用一臺頻率范圍正確的收音機做樣進行調整，先將樣機在低端收到一電臺，將被調機的調諧指針也調至該頻率刻度位置，用無感起子調節(jié)振蕩線圈的磁帽，直至被調機接收到與樣機相同的電臺。反復調幾次，就可使高低端的頻率覆蓋調好。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪 100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。 在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識，工具的正確使用方法。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。通過自動變 速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點： 。 動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。 很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機 ,在拆卸過程中最大的 感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣 ,拆下的零件都比較臟 ,整個手都是黑的。柴油機是壓燃式內燃機 ,沒有點火系統(tǒng)。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎；拆裝過程中掌握 了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產的良好習慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。最后，我們拆裝驅動橋，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。 本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出 ，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎。 第五篇：機械拆裝實習心得體會 篇一：機械拆裝實習心得機械拆裝實習心得 機械拆裝實習轉眼就結束了，但留給我的收獲卻是巨大的。對我們來說 ,機械拆裝實訓是一次很好的學習、鍛煉的機會 ,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會 !在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新 。 隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。我們知道，“機械拆裝實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。 通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這不僅提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神 。 總之，本次機械拆裝實訓確實讓我比以前提高了不少，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。希望在以后的日子里，我可以通過自己的努力，不斷克服自己的弱點，不斷提升自己。通過拆裝一個不是很復雜的機械使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們 詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作 可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！ 拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事 要躬行”的內涵 —— 再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。 后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在 課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚建議和意見 1 實驗室可以為我們學生提供更多的實驗器材和設備，供學生們自由選擇自己喜歡做的實驗機械。 3 希望學校把實習的課時安排得更加長一些，讓同學們能夠進行更多的并且充分的完成機械拆裝。⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；⒊學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培 養(yǎng)良好的工作和生產習慣。實習要求： 、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 3.學會汽車的主要零部件的檢查測量 原理 :普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。 （ 一）變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。 （二）離合器的拆卸 在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后按如下要求拆卸機體組件 1）拆下氣缸蓋 13 固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分 3次才卸下螺釘。 3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。 5）翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。 6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。 2）分別拆卸 4 缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。 4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。 拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。 3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。 發(fā)動機總體安裝 1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。 ，安裝方向也應該正確。 ，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解 。