【正文】 習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)水平，充分發(fā)揮所長(zhǎng)，用心、熱情、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)工作。一下是我對(duì)三個(gè)月來(lái)的工作總結(jié)： 實(shí)習(xí)期的工作可以分以下三個(gè)方面： 一、費(fèi)用成本、客戶(hù)往來(lái)方面的管理 規(guī)范了低值易耗品的核算管理，全面建 立低值易耗品臺(tái)帳，從易耗品的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用全面跟蹤，方便企業(yè)更全面的了解這些價(jià)值較低物資的分布情況，加強(qiáng)管理。為績(jī)效管理提供參考依據(jù)。 二、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作 (1)認(rèn)真執(zhí)行《會(huì)計(jì)法》，進(jìn)一步加強(qiáng)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作的指導(dǎo)，規(guī)范記賬憑證的編制，嚴(yán)格對(duì)原始憑證的合理性進(jìn)行審核，強(qiáng)化會(huì)計(jì)檔案的管理等。 (3)按規(guī)定時(shí)間編制本公司及集團(tuán)公司需要的各種類(lèi)型的財(cái)務(wù)報(bào)表，及時(shí)申報(bào)各項(xiàng)稅金。統(tǒng)一核算口徑，日常工作中，及時(shí)溝通、密切聯(lián)系并注意對(duì)他們的工作提出些指導(dǎo)性的意見(jiàn)，與各分公司、集團(tuán)財(cái)務(wù)管理部建立了良好的合作關(guān)系。 (3)在緊張的工作之余，加強(qiáng)財(cái)務(wù)部團(tuán)隊(duì)建設(shè)，打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的 團(tuán)隊(duì)。提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，樹(shù)立起開(kāi)拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)高效的部門(mén)新形象。要想做好財(cái)務(wù)工作，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負(fù)責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在目前的情況下，大家都能夠主動(dòng)承擔(dān)工作。在今后的日子里我們將向財(cái)務(wù)精細(xì)化管理進(jìn)軍，精細(xì)化財(cái)務(wù)管理需要“確保營(yíng)運(yùn)資金流轉(zhuǎn)順暢”、“確保投資效益”、“優(yōu)化財(cái)務(wù)管理手段”等，這樣，就足以對(duì)公司的財(cái)務(wù)管理做精做細(xì)。并將財(cái)務(wù)管理的觸角延伸到公司的各個(gè)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，通過(guò)行使財(cái)務(wù)監(jiān)督職能，拓展財(cái)務(wù)管理與服務(wù)職能，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理“零”死角，挖掘財(cái)務(wù)活動(dòng)的潛在價(jià)值。而錦程國(guó)際物流服務(wù)有限公司寧波分公司就坐落在寧波的市中心。錦程全球訂艙中心是行業(yè)內(nèi)第一家呼叫中心，為客戶(hù)提供 24 小時(shí)即時(shí)服務(wù)，是目前行業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的面向全球的呼叫中心，日受理量超過(guò) 萬(wàn)次；同時(shí)，開(kāi)通了第一家全球訂艙中心網(wǎng)站，為客戶(hù)提供全航線(xiàn)、 低成本的專(zhuān)業(yè)訂艙服務(wù)和全航線(xiàn)運(yùn)價(jià)咨詢(xún)服務(wù)，從而為客戶(hù)降低了物流成本，提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。 我司是國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)家交通部批準(zhǔn)的具有無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格的無(wú)船承運(yùn)人。集裝箱運(yùn)輸以歐洲、地中海、中東、東南亞和美國(guó)航線(xiàn)的出口和全球集裝箱的全程進(jìn)口為主要業(yè)務(wù)，是COSCO、 CHINASHIPPING、 CMA、 MAERSK、 HANJIN、 OOCL、 HYUNDAI、 KLINE、EMC、 APL 等多 家船東的訂艙代理，在國(guó)內(nèi)及海外有完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，能為客戶(hù)提供全方位的服務(wù)。 此外，我司在 2021 年一年中也基本完成了目標(biāo)業(yè)績(jī) 500 萬(wàn)人民 第 1 頁(yè)共 7 頁(yè) 幣左右。從3 月下旬開(kāi)始，公司接單的票數(shù)也日益增加，每個(gè)業(yè)務(wù)員人均都能在每個(gè)月接到 10 票左 右，業(yè)績(jī)達(dá)到 1 萬(wàn)左右。每天一到辦公室，首先就是要打開(kāi)電腦，接著就是上 、 MSN 和郵箱，因?yàn)槟鞘呛涂蛻?hù)聯(lián)系的重要方式，當(dāng)然，電話(huà)也是最重要的工具之一。一線(xiàn)銷(xiāo)售都是公司里有幾年以上資歷的老貨代銷(xiāo)售員，他們掌握的都是全球訂艙中心新增的客戶(hù)，信息都是最新的。 在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我每天不斷的打電話(huà)，公司規(guī)定每天必須要有十個(gè)有效客戶(hù)或新增客戶(hù)才算完成了今天的任務(wù)。所以只能通過(guò)每天不斷的電話(huà)回訪(fǎng)，希望能有幾個(gè)客戶(hù)會(huì)來(lái)詢(xún)價(jià)。平時(shí)一般在他們?cè)儍r(jià)的時(shí)候，就要問(wèn)清楚貨物的性質(zhì)，普貨還是危險(xiǎn)品，海運(yùn)還是空運(yùn)，整箱還是拼箱，如果是整箱，就要知道是什么箱型，貨物的毛重、體積、件數(shù)、起運(yùn)港和目的港、出貨的時(shí)間 、是否有指定 第 2 頁(yè)共 7 頁(yè) 的船公司、運(yùn)費(fèi)是預(yù)付還是到付等等，通過(guò)了解到的盡可能詳細(xì)的信息，就可以找我司的商務(wù)部同事詢(xún)問(wèn)運(yùn)價(jià)，再在詢(xún)問(wèn)來(lái)的底價(jià)上加些基本的附加費(fèi)，例如報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)、箱單費(fèi)、碼頭操作費(fèi)等等。要根據(jù)不同的客戶(hù)，報(bào)不同的運(yùn)價(jià)。同時(shí)，我們必須要把具體的船期和航程日告訴客戶(hù)，讓他們能及時(shí)的付款。 三、在崗位實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題及其思考和對(duì)策 （一）公司面對(duì)多家外貿(mào)企業(yè)都是國(guó)外客戶(hù)指定貨代，應(yīng)通過(guò)代拉代報(bào)方式來(lái)提高業(yè)績(jī) 隨著國(guó)內(nèi)外貨代市場(chǎng)的全面開(kāi)放，一些具有先進(jìn)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)資源和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的外資貨代企業(yè)大量涌入我國(guó)，導(dǎo)致在國(guó)內(nèi)外的貨代市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大。有些國(guó)外客戶(hù)的貨代公司并不是國(guó)外的，但也是國(guó)外貨代在國(guó)內(nèi)的代理公司。 面對(duì)該問(wèn)題和緣由，我認(rèn)為可以通過(guò)通過(guò)代拉代報(bào)的方式來(lái)提高業(yè)績(jī)。不過(guò)有些人民幣費(fèi)用在市場(chǎng)上的價(jià)格還是很透明的，例如報(bào)關(guān)費(fèi)、碼頭操作費(fèi)、文件費(fèi)、訂艙費(fèi)、箱單費(fèi)等。 所以，我認(rèn)為 ，我司可以多與客戶(hù)溝通，讓客戶(hù)同意由我司負(fù)責(zé)代拉代報(bào)。雖然每票的利潤(rùn)也賺不了多少錢(qián)，但通過(guò)多次的合作，客戶(hù)會(huì)認(rèn)為我們的服務(wù)好，可能就會(huì)向我們?cè)儍r(jià)，與我司合作。 （二）公司擁有的優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)及價(jià)格不夠多，可多與同行比價(jià)，降低利潤(rùn)，提高業(yè)績(jī) 全球有這么多的國(guó)家，每個(gè)國(guó)家又有很多不同的港口和航線(xiàn)，因此，每家貨代企業(yè)不可能在所有航線(xiàn)上有較優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。并且，國(guó)外客戶(hù)找的貨代公司，在航線(xiàn)及價(jià)格上是有針對(duì)性的，肯定比我司的價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，那他們?yōu)榱朔奖懵?lián)系，自然會(huì)選擇自己國(guó)家那邊的貨代公司進(jìn)行訂艙。雖然我司的業(yè)務(wù)員都 第 4 頁(yè)共 7 頁(yè) 是通過(guò)公司的商務(wù)人員詢(xún)價(jià)來(lái)報(bào)價(jià)的，但要是商務(wù)人員 比較忙的話(huà)，業(yè)務(wù)員也可以自己向其他一代或二代詢(xún)價(jià)來(lái)比較價(jià)格，并在價(jià)格上少加點(diǎn)利潤(rùn)報(bào)給客戶(hù)，以提高自己的業(yè)績(jī)。 要是通過(guò)多次這樣的合作，客戶(hù)就會(huì)有一種習(xí)慣，會(huì)覺(jué)得我司給他們的價(jià)格都很不錯(cuò)，以后詢(xún)價(jià)的時(shí)候就不會(huì)多問(wèn)，要出貨了直接找我司的業(yè)務(wù)員詢(xún)價(jià)，也不向其他貨代比較價(jià)格，就直接與我司合作并填寫(xiě)托單進(jìn)行訂艙等操作。我司雖然也與海外 300 多家代理有著合作的關(guān)系，但我覺(jué)得公司與他們的關(guān)系還不夠密切，若需要向海外代理詢(xún)價(jià)的，他們回復(fù)的都很慢，導(dǎo)致我們報(bào)價(jià)的速度也變慢了。 現(xiàn)在我們需多與海外代理溝通，提高報(bào)價(jià)效率，我司的業(yè)務(wù)也開(kāi)始擴(kuò)大了。我司雖然與海外多家代理有良好的合作關(guān)系，但他們的報(bào)價(jià)效率實(shí)在是太低，有時(shí)候問(wèn)下目的港 的費(fèi)用，幾天都沒(méi)回復(fù)，到最后連消息都沒(méi)有了，這樣會(huì)讓客戶(hù)認(rèn)為我們的工作效率不高，即便會(huì)對(duì)我們失去信任，不過(guò)畢竟他們也有自己的業(yè)務(wù) 第 5 頁(yè)共 7 頁(yè) 要忙，不會(huì)只為了我們單純的詢(xún)價(jià)就浪費(fèi)他們的寶貴時(shí)間。若可以的話(huà)，或安排幾個(gè)我司的員工在經(jīng)常走的幾個(gè)國(guó)家的海外代理那邊工作，以便能及時(shí)處理我司的詢(xún)價(jià)及安排相關(guān)的工作。 四、小結(jié) 對(duì)于上述所存在的問(wèn)題，其實(shí)主要的原因是現(xiàn)在貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，很多國(guó)內(nèi)外貿(mào)公司和國(guó)外客戶(hù)都是做 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，一般都是國(guó)外客戶(hù)自主選擇貨代進(jìn)行訂艙，并指定貨代，缺 少更多的與海外代理的聯(lián)系。 總之，通過(guò)在該企業(yè)實(shí)習(xí)的幾個(gè)月中，讓我意識(shí)到貨代行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)很大，我司必須多與國(guó)外客戶(hù)和海外代理聯(lián)系，通過(guò)代拉代報(bào)或降低利潤(rùn)來(lái)提高公司的業(yè)績(jī)，接單的利潤(rùn)可以少點(diǎn)，但票數(shù)要越多越好，薄利多銷(xiāo)，突破國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)。 第 6 頁(yè)共 7 頁(yè) 參考文獻(xiàn)： [1]王秀梅 .論國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型 [J]．物流科技，2021（ 2） [2]胡從旭 .中小物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)探討［ J］ .物流技術(shù)． 2021,（ 3）[3]王明亮 .關(guān)于中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)工程的進(jìn)展［ EB/OL］ .[4]蔣挺大．國(guó)際貨運(yùn)代理［ M］．北京：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出版社， 2021． 127[5]謝希德 .創(chuàng)造學(xué)習(xí)的新思路［ N］ .人民日?qǐng)?bào)， 19981225(10) 第 7 頁(yè)共 7 頁(yè) 第四篇：貨代個(gè)人工作總結(jié) 貨代個(gè)人工作總結(jié) 在公司的這大半年的時(shí)間，個(gè)人的的工作能力和業(yè)務(wù)知識(shí)有了一定的了解，對(duì)于貨代的操作流程有了一定的了解，對(duì)于詢(xún)價(jià)應(yīng)注意的問(wèn)題有了一定的了解，對(duì)于內(nèi)支線(xiàn)的貨物的操作流程以掌握。 2021年工作中存在的問(wèn)題 專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏，在和客戶(hù)溝通過(guò)程中，有時(shí)容易緊張。 針對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力較差。 三、思考問(wèn)題不夠全面，在處理問(wèn)題的時(shí)候經(jīng)常顧此失彼。 2021年自己需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的地方 一、加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平。加強(qiáng)對(duì)客戶(hù)詢(xún)價(jià)的整理，及時(shí)和客戶(hù)溝通，了解客戶(hù)的需求。 貨代的技巧有待改進(jìn)。 三、加強(qiáng)散貨和框架等特殊貨物操作知識(shí)的學(xué)習(xí)。當(dāng)然在工作 中自己也存在很多不足和需要改進(jìn)的地方。和客戶(hù)談及這方面業(yè)務(wù)的問(wèn)題，底氣總是不足。如在操作過(guò)程中，有時(shí)應(yīng)該拖車(chē)不及時(shí)到工廠(chǎng)，因?yàn)殚_(kāi)始自己沒(méi)有掌握第一手情況，導(dǎo)致客戶(hù)問(wèn)的時(shí)候不知道該怎么回答，導(dǎo)致客戶(hù)投訴，自己也處于相當(dāng)被動(dòng)的地位。 四、平時(shí)工作中缺少總結(jié)，有時(shí)會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤，不能過(guò)舉一反三。對(duì)客戶(hù)的維護(hù)有待加強(qiáng)。 二、報(bào)價(jià)還有就是交談技巧，港口的認(rèn)識(shí)，報(bào)關(guān)，外貿(mào)，財(cái)務(wù)等的知識(shí)都要加強(qiáng)。對(duì)于是何時(shí)以低價(jià) +利潤(rùn)，平報(bào)，量大的話(huà)負(fù)報(bào)的報(bào)價(jià)模式尺度要掌握不好，必須加強(qiáng)對(duì)行業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高對(duì)市場(chǎng)的洞察力。