【正文】 向和改變速度，輔助人員要隨時檢查、提醒駕駛員。為避免熱量的過多散失，在車輛底部和車輛之間空隙加裝保溫板，通過以上措施保證加熱的溫度、深度符合施工控制要求。 （ 4） 翻松、再生、收集作業(yè) 加熱后的路面經(jīng) RM6800 翻松后，再生劑噴頭行進到施工起始位置，打開噴灑系統(tǒng)，調(diào)整噴灑劑量，噴灑適量的再生劑， （根據(jù)我公司從現(xiàn)場取樣并進行再生劑摻配試驗，再生劑的摻配按照瀝青 含量的 5%進行摻配） 然后再用一排疏松耙對噴灑過再生劑的瀝青混合料進行拌合。 （見圖 、圖 ） 圖 疏松耙、不打碎骨料 圖 舊料收集成梯形料堆 （ 5） 添加新料、收集再生料進行混合攪拌 根據(jù) 試 驗確定的施工配合比，在再 生混合料帶上 按設(shè)定比例 添加新瀝青混合料， 新料添加量由設(shè)備電子控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的施工參數(shù)（施工寬度、深度等）以及施工速度自動調(diào)節(jié)， 并 由 提升機將再生料與新料一起提升至攪拌器內(nèi)，經(jīng)充分加熱和攪拌均勻后，輸送至攤鋪機進行攤鋪施工。 （見圖 、圖 ） 圖 添加新瀝青混合料 圖 提升、拌合、攤鋪、底 層再加熱 （ 6） 攤鋪機作業(yè) 為保證施工后路面的平整度，采用專用攤鋪機進行攤鋪。調(diào)整好攤鋪厚度、校準(zhǔn)好各種儀表，保持攤鋪機勻速、直線、平穩(wěn)前進，保證攤鋪的直順。 （ 7） 碾壓 碾壓前要對邊上散落的混合料進行清掃，碾壓按初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進行。初壓采用 BM213 雙鋼輪振動壓路機，復(fù)壓采用 XP302 輪胎壓 路機，終壓采用 XD120 雙鋼輪振動壓路機。碾壓時壓路機至少 2/3 輪寬要處于老路面，然后按照從低向高的原則依次碾壓，每次重疊 1/3 輪寬。碾壓時注意水（或色拉油）量的控制，以不粘輪時盡可能少為度。 質(zhì)量檢測 在實施這項工程時，我們堅持 “ 質(zhì)量第一 ” 的 原則，分三階段加強質(zhì)量控制，即施工前對路面進行巡查、試驗，施工中加強過程控制，施工后定期觀測評價使用效果。 （ 2）施工中過程控制 施工中加強過程控制，這是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。施工中再生混合料的馬歇爾試驗指標(biāo)與前期原路面的馬歇爾指標(biāo)相比較，檢驗再生混合料的質(zhì)量，評價對原路面的改善情況。 插入法量測 加熱耙松寬度 每 200m一處 不小于設(shè)計寬度 鋼尺丈量 再生劑添加量 每天一次 符合設(shè)計要求 總量法 壓實度 每天一次 最大理論密度 94％ T0922 馬歇爾試驗 穩(wěn)定度 每天一組 符合混合料設(shè)計要求 T0709 流值 空隙率 T0705 3） 交工驗收與 后期使用效果跟蹤 完工后對施工成品質(zhì)量進行檢測，包括壓實度、平整度、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)、滲水系數(shù)等。 表 復(fù)拌型就地?zé)嵩偕还を炇召|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項目 檢查頻度（每一側(cè) 車行道） 質(zhì)量要求或允許偏差 試驗方法 備注 外觀 隨時 表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無明顯離析 目測 施工層 厚度 代表值 每 500m 5點 設(shè)計值的 10％ T 0912 極 值 每 500m 5點 設(shè)計值 20％ 壓實度 代表值 每 2020 ㎡一組 實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的 97％ T 0924 JTG F402020 每 500m 5點 最大理論密度的 94％ JTG F412020 極值 (最小值 ) 每 500m 5點 比代表值放寬 1％ (每 km)或 2％ (全部 ) T 0924 路表平整度 三米尺 全線連續(xù) ＜ 7mm IRI 全線連續(xù) ＜ 3m/Km T 0933 JTG F412020 摩擦系數(shù) 每 500m 5點 符合設(shè)計對交工驗收要求 路表滲水系數(shù)不大于 每 500m不少于 5點，每點 3處取平均值評定 300mL/min（普通 AC混合料） T 0971 JTG F402020 200mL/min (SMA混合料 ) 16 六、施工安全管理 安全交通布控 按照我們以往的工程經(jīng)驗，進行安全交通布控，確保施工過程中的安全，安全布控圖見附件。 ② 各級安全組織必須履行職責(zé)，從措施強度、安全教育、技術(shù)交底、執(zhí)行檢查等環(huán)節(jié)層層把關(guān)，糾正違章作業(yè)，消滅事故隱患。 ④ 道路施工作業(yè)現(xiàn)場按照 交警、業(yè)主等部門的 安全施工有關(guān)規(guī)定，設(shè)置醒目有效的標(biāo)志車燈、標(biāo)志和警示錐。 ⑤ 施工現(xiàn)場車輛切實注意進出施工區(qū)域安全，杜絕違章作業(yè)行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴肅處理，服從交警安全管理。 ⑦ 施工中如遇因車流量太大而造成擁堵的現(xiàn)象，配合交警等部門對擁堵車輛進行疏通。 超高段的施工 由于原路面縱坡良好，不需要進行調(diào)整，但在超高段進行施工時，為保證雨水的排放，超高段進行施工時需要嚴格控制攤鋪高度，超高邊標(biāo)高提高 1cm 左右，為保證實際攤鋪高度，施工前要對在超高段進行測量、放線，沿超高段每4m 間隔拉鋼絲用于幫助攤鋪機操作人員確定準(zhǔn)確高度。 圖 行車道和緊急停靠帶的熱融線 伸縮縫處理 由于滬寧連接線前期進行微表處處理時直接將伸縮縫覆蓋，部分已經(jīng)出現(xiàn)破壞，由于水泥混凝土和瀝青混凝土之間粘結(jié)性很差，因此本次熱再生施工后保持 18 伸縮縫外露。 在施工中， 對于伸縮縫位置， 我們的處理方法是，當(dāng) HM16 加熱車 經(jīng)過時 ，應(yīng)采用隔熱布或瀝青混合料等材料 對 伸縮縫加以 覆蓋 保護 ， HM16 加熱車依次從隔熱布上經(jīng)過，此后再去除隔熱布或瀝青混合料，當(dāng) RM6800 公路王經(jīng)過伸縮縫時， 升 起耙齒， 通過伸縮縫后再放下，確保不破壞伸縮縫和損傷設(shè)備 。 關(guān)于伸縮縫處的標(biāo)高問題，為了消除路面標(biāo)高提高對伸縮縫的影 響，我們的方法是，在公路王 RM6800、 EM6500 經(jīng)過后，提前伸縮縫 10 米開始調(diào)節(jié)攤鋪機的攤鋪高度，通過這 10 米的過渡區(qū)域使得施工后伸縮縫前后路面標(biāo)高與伸縮縫相同，就地?zé)嵩偕幚順蛎嫔炜s縫已經(jīng)有了較多的工程經(jīng)驗，如下圖所示。 圖 橫斷面施工順序 左 側(cè) 施 工 順 序 （ 右 側(cè) 相 同 ）緊 急 停 靠 帶 行 車 道 超 車 道 圖 單幅路面的施工順序示意圖 沉陷路段的處理 根據(jù)現(xiàn)場實際測量，整個滬寧連接線路面存在一定的路面沉陷，但沉陷面積相對較小，針對沉陷地段，擬通過前期填補的方式進行。另若沉陷處存在微表處，為保證施工后混合料的粘結(jié)性，可先清除微表處后再進行填沉陷。 新添加瀝青混合料 本工程施工路段存在微表處和非微表處路面，因此添加新混合料也有兩種不同級配，緊急?？繋┕r，需添加 AC13C 標(biāo)準(zhǔn)級配，而微表處路面施工時，需要添加 AC13 斷級配，具體級配已經(jīng)過拌和樓試拌。 綠化帶的保護措施 滬寧連接線道路中央分隔帶有大量綠化樹木，為防止熱再生中加熱對其的破壞，施工中要對其進行保護。 圖 中央分隔帶邊石附近銑刨示意圖 除此之外，為保護綠化帶，還可通過提前噴水處理和熱再生設(shè)備自帶的隔離措施進行保護，另施工前可先行拆除緊 急?？繋н吷系淖o欄，而中央分隔帶的護欄可在熱再生施工后進行拆除，以便施工時設(shè)置防火布對綠化帶進行保護。 防火簾 22 質(zhì)量保證措施 ① 各級管理人員、工程技 術(shù)人員和質(zhì)檢人員，必須對工程質(zhì)量嚴格要求，一絲不拘的執(zhí)行施工規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。 ③ 對技術(shù)復(fù)雜、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術(shù)交底外，還要現(xiàn)場指導(dǎo)，先做樣板，再全面展開施工作業(yè)。 ⑤ 實行優(yōu)質(zhì)有獎，劣質(zhì)受罰，質(zhì)量和經(jīng)濟利益掛鉤，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 ⑥ 建立施工現(xiàn)場的例會制度，通過工程例會，經(jīng)常掌握生產(chǎn)動態(tài)，解決施工中存在的質(zhì)量問題，確保施工生產(chǎn)的順利進行。總結(jié)施工過程中的質(zhì)量情況，對類似質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因進行分析并提出整改措施，并對施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題先進行交底，防止質(zhì)量問題的產(chǎn)生。 附件 1：交通布控圖 對于此次滬寧連接線就地?zé)嵩偕┕?，路面不需要全封閉，開放一個車道進行通車，減少對交通的影響，但是由于滬寧連接線路面寬度有限，這種方案相對對施工影響較大，且對交通也會有一定的影響。 （說明： LS沒有按比例，以 200 米為準(zhǔn)） 25 附件 2：夜間停車布控圖 本工程所有施工均在白天，晚上熱再生設(shè)備撤出主線，現(xiàn)計劃中山門到界碑左側(cè)施工時經(jīng) 苜蓿園大街掉頭，希望業(yè)主可以對熱再生設(shè)備辦理通行證，而右側(cè)施工時直接開回新港，而左右側(cè)進行施工時，在界碑附件施工時可將攤鋪機、壓路機停放在牌樓下空地中，而在距離界碑較遠的范圍進行施工時，南側(cè)左側(cè)可停放在中山陵景區(qū)上滬寧連接線匝道的加寬段，北側(cè)施工時可停放在滬寧連接線到中山陵景區(qū)匝道附件的加寬段。停放布控圖如下所