【正文】 成孔時(shí)，加大泵量，加快成孔速度，快速通過(guò)，在成孔一段時(shí)間，孔壁形成泥皮，孔壁不會(huì)滲水，亦不會(huì)引起膨脹，如出現(xiàn) 縮徑 ，采用上下反復(fù) 掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。 一次清孔后，不符合要求， 及時(shí) 采取措施：如改善泥漿性能，延長(zhǎng)清孔時(shí)間等進(jìn)行清孔。二次清孔 時(shí) 利用導(dǎo)管進(jìn)行，準(zhǔn)備一個(gè)清孔 接頭 ，一頭可接導(dǎo)管，一頭接膠管，在導(dǎo)管下完后，提離孔底 ， 在膠管上接上泥漿泵直接進(jìn)行 泥漿循環(huán)。 砼攪拌站出料前，確定好砼施工配合比，設(shè)置好各原材料的比例參數(shù)，出料后通過(guò)對(duì)砼塌落度的檢測(cè)及砼料的和易性及時(shí)調(diào)整砼各原材料的用量。 ，使砼和泥漿一直保持流動(dòng)狀態(tài)，可防導(dǎo)管堵塞； 提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，灌注砼過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)管埋深，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程； 灌注水下砼前檢查導(dǎo)管是否漏水、彎曲等缺陷，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)更換。 本次首件樁基工程砼料采用項(xiàng)目部攪拌站二套攪拌機(jī)同時(shí)提供， 每根樁基礎(chǔ) 砼開(kāi)始澆注前，準(zhǔn)備了 三 輛 砼攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行砼料的運(yùn)輸，澆注砼前必須有兩車砼料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后才開(kāi)始砼的灌注，以 保證 樁基 砼 在最短時(shí)間 內(nèi)灌注完成 ， 防止因其中一套攪拌機(jī)出故障而影響樁基砼灌注 的連續(xù)性 。在覆蓋層始終要減壓鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與泥漿排放量相適應(yīng)。 根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及鉆井中的土質(zhì)變化，若發(fā)現(xiàn)含有軟弱層或塑性土?xí)r，要注意經(jīng)常掃孔 。 吉林長(zhǎng)城路橋建工有限責(zé)任公司佛開(kāi)高速公 路改擴(kuò)建工程 FK06 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 14 土，并注意夯實(shí)，護(hù)筒周圍要均勻回填，保證護(hù)筒穩(wěn)固和防止地面水的滲入 。 施工時(shí)， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門提供的地質(zhì)勘探資料，根據(jù)地質(zhì)情況的不同，選用適宜的泥漿比重、泥漿粘度 及 不同的鉆進(jìn)速度。 鉆孔時(shí)要連續(xù)作業(yè)，無(wú)特殊情況中途不得停鉆。 供水時(shí)不得將水管直接沖射孔壁，孔口附近不得集聚地表水。使用沖擊鉆進(jìn)行施工時(shí)沖程量不宜過(guò)大，以防錐頭傾倒造 成 成卡 錘頭 。 1 當(dāng)所灌注的砼接近鋼筋籠時(shí)，要適當(dāng)放慢砼的灌注速度，待導(dǎo)管底口提高至鋼筋籠內(nèi)至少 2m 以上時(shí)方可恢復(fù)正常的灌注速度。 1 導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。 1 在砼灌注后必須達(dá)到一定強(qiáng)度（要求 70%以上，平均氣溫在 15℃以上時(shí)，一般齡期達(dá)到 7d 即 可，氣溫較低時(shí)必須延長(zhǎng)齡期）時(shí)才能破除樁頭。 八 、 首件 制 工程施工 小結(jié) ： 通過(guò)本次首件樁基工程的實(shí)施過(guò)程的監(jiān)控，我部在對(duì)改擴(kuò)建工程橋梁樁基施工中取得一定的施工經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)本工程施工所采用的施工方案得到肯定，明確本次工程實(shí)施方案的可取性和實(shí)用性，為今后本合同段 進(jìn)行大面積 橋梁樁 基工程的施工奠定了基礎(chǔ)。 九 、工程質(zhì)量保證措施 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為了按期優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本匝道橋的樁基礎(chǔ)首件工程 施工，達(dá)到 監(jiān)理、 業(yè)主滿意，除在施工方案、施工方法中所涉及到的具體施工技術(shù)措施外，對(duì)技術(shù)及技術(shù)管理工作做如下安排： 質(zhì)量保證體系框圖： 吉林長(zhǎng)城路橋建工有限責(zé)任公司佛開(kāi)高速公 路改擴(kuò)建工程 FK06 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 16 組織保證、制度落實(shí) （ 1）選派有路橋施工經(jīng)驗(yàn)、組織管理能力強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬的橋梁工程師，選派技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)好的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。確保施工生產(chǎn)全過(guò)程始終在合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的控制下。 做好技術(shù)交底工作 項(xiàng)目經(jīng)理部 業(yè)主 監(jiān)理 企業(yè)總部 質(zhì)量部門 技術(shù)部門 施工部門 質(zhì)量保證計(jì)劃 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量 產(chǎn)品 施工過(guò)程 施工前控制 施工中控制 施工后控制 吉林長(zhǎng)城路橋建工有限責(zé)任公司佛開(kāi)高速公 路改擴(kuò)建工程 FK06 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 17 （ 1）技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。施工階段由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員對(duì)本工程進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。交底資料必須詳細(xì)、直觀，符合施工規(guī)范和工藝細(xì)則要求，并經(jīng)第二人復(fù)核確認(rèn)無(wú)誤后，方可交付使用。 做好施工測(cè)量工作 （ 1）工程現(xiàn)場(chǎng)控制樁，由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部門負(fù)責(zé)接收使用、保管。交接后，由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)力量對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)精度須符合有關(guān)規(guī)定。 （ 3）測(cè)量原始記錄、資料、計(jì)算、圖表必須真實(shí)完整，不得涂改，并妥善保管。 （ 4）認(rèn)真貫徹執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，外業(yè)測(cè)量資料必須經(jīng)過(guò)第二人復(fù)核，內(nèi)業(yè)測(cè)量成果必須兩人獨(dú)立計(jì)算，相互校對(duì)，確保測(cè)量成果的準(zhǔn)確性。 （ 2）分項(xiàng)工程一經(jīng)批準(zhǔn)開(kāi)工，首先在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立一塊“ 工程概況 ”牌，寫明工程名稱、起止樁號(hào)、承包人名稱、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理員、試驗(yàn)檢測(cè)人員、監(jiān)理人員的姓名，以及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工要求等內(nèi)容。只要是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)論覆蓋多深、多厚，必須進(jìn)行徹底返工，直至達(dá)到要求為止。無(wú)論返工還是補(bǔ)救，均須進(jìn)行重新檢測(cè)，直到符合要求為止。 （ 5）施工技術(shù)人員及各級(jí)管理人員要十分重視工程的外觀質(zhì)量，在保證工程內(nèi) 在質(zhì)量?jī)?yōu)良的條件下，對(duì)外觀質(zhì)量嚴(yán)格控制，凡不符合“平、直、順、美”標(biāo)準(zhǔn)的，必須返工或采取有效措施進(jìn)行處理。 十 、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)是生態(tài)平衡的保證，是我國(guó)重要國(guó)策，為了減少或避免施工對(duì)環(huán)境的破壞，要嚴(yán)格遵循環(huán)保局的有關(guān)規(guī)定。 吉林長(zhǎng)城路橋建工有限責(zé)任公司佛開(kāi)高速公 路改擴(kuò)建工程 FK06 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 19 加強(qiáng)施工管理，實(shí)行文明施工，對(duì)環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時(shí)，必須經(jīng)過(guò)處理，并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時(shí)清理，并運(yùn)棄于規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行處理。 不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，施工道路每天定時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，降低粉塵對(duì)環(huán)境的污染，雨季 做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。 對(duì)工地維修設(shè)備時(shí)產(chǎn)生的廢油、廢件等，應(yīng)及時(shí)回收，禁止隨意丟棄。為最大限度地減少施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，我公司由專人負(fù)責(zé)公共關(guān)系的協(xié)調(diào)工程，隨時(shí)聽(tīng)取有關(guān)方面對(duì)我施工的意見(jiàn)和建議，并在可能的情況下加以改正，滿足有關(guān)部門的要求，使工程能順利進(jìn)行。 施工期間確保附近居民的交通安全，根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件要求及現(xiàn)場(chǎng)情況，采取有效措施，保證施工人員的安全，保證工程免遭損壞，避免造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，建立健全安全規(guī)章制度，進(jìn)行安全教育，舉辦安全操作培訓(xùn)班，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)語(yǔ)幅、警示牌，設(shè)專職安全員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，杜絕一切不安全因素，確保施工期內(nèi)無(wú)安 全事故發(fā)生。 （ 安全管理小組機(jī)構(gòu)圖 見(jiàn) 附后） 2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。所有進(jìn)場(chǎng)人員，在正式投入施工作業(yè)前，必須接受本職工作安全基本知識(shí)技能教育。 4）根據(jù)本工程的特點(diǎn)制定各項(xiàng) 具體的安全作業(yè)規(guī)定，如：高空作業(yè)、臨時(shí)用電、行車運(yùn)輸、吊裝起重、財(cái)產(chǎn)安全和冬雨季施工管理措施等作業(yè)安全規(guī)定，作為施工準(zhǔn)則在施工生產(chǎn)中執(zhí)行。 6）施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)房屋、變電室、發(fā)電機(jī)房、臨時(shí)油庫(kù)均要設(shè)在干燥地基上，并要符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。 8）建立檢查落實(shí)制度 通過(guò)召開(kāi)安全例會(huì)，和專門性的安全檢查，對(duì)安全工作 做到事前布置，事后檢查落實(shí)。 10）進(jìn)行安全警示，在各分項(xiàng)目工地，建立安全措施和責(zé)任負(fù)責(zé)人姓名標(biāo)牌。設(shè)專人負(fù)責(zé)道口管理，指揮車輛，保證交通正常運(yùn)行，確保交通安全。 12）向當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站了解天氣趨勢(shì)，并每天認(rèn)真收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，遇有暴風(fēng)、暴雨及時(shí)通知各施工單位做好預(yù)防工作。 14）為了保護(hù)工程，保障施工人員和群眾的安全，在必要地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)，設(shè)置照明設(shè)施，警告信號(hào)裝置或派人看守。故 A 匝道橋施工必須利用舊的互通匝道作為臨時(shí)便道，并在 A匝道（ AK0+180、 AK0+570）、 C 匝道（ CK0+160）、 D 匝道（ DK0+280）處開(kāi)口，施工車輛能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)（詳見(jiàn)陳山互通開(kāi)口交通平面示意圖）。在施工車輛進(jìn)出施工區(qū)時(shí)還要派專職交通管理員在來(lái)車方向指揮車輛，必要時(shí)對(duì)匝道進(jìn)行短時(shí)間的封閉，待施工車輛進(jìn)場(chǎng)后再解除封閉，以防止交通事