【正文】 穩(wěn)定計算基坑開挖深度為 3m，采用板樁作圍護結(jié)構(gòu)，樁長為9m，樁頂標高為 。 q = 3 0(出水面)(水深)(粘土)h w = 113H=3D=6板樁 共設 2 道支撐，見下表。地下水位標高為 。 表 2 土層 層底標高(m) 層厚(m) 重度(kN/m3) ?(?) c(kPa) 滲透系數(shù) (m/d) 壓縮模量 (MPa) m(kN/m4) kmax(kN/m3) 粉質(zhì)粘土 3 0 0 0 0 粉質(zhì)粘土 1 17 18 25 7180 粘土 12 17 15 20 5000 三、工況 工況編號 工況類型 深度 (m) 支撐剛度(MN/m2) 支撐編號 預加軸力 (kN/m) 1 開挖 1 2 加撐 1 50 1 3 開挖 3 4 加撐 3 50 2 工況簡圖如下： 32 工況 11工況 21工況 33工況 43 四、計算 30( 出水面)( 水深)( 粘土)36YXO安全系數(shù) K= 2 .6 ,圓心 O( 0. 9 1 , 3. 0 5 )整體穩(wěn)定驗算 33 30( 出水面)( 水深)( 粘土)136P r a nd t l : K = 4 . 2 9 T e rz a g h i : K = 4 . 9墻底抗隆起驗算 30( 出水面)( 水深)( 粘土)136坑底抗隆起驗算 K= 3 .1 81m 34 30( 出水面)( 水深)( 粘土)11336 107 8. 2 6. 5 203 . 3 6. 2O Kc =5 .8 5抗傾覆驗算( 水土合算) 抗管涌驗算 : 按砂土，安全系數(shù) K= 按粘土，安全系數(shù) K= 包絡圖 ( 水土分算, 矩形荷載)100 50 0 50 1000123456789深度( m)水平位移( mm )Ma x: 6 6. 2100 50 0 50 1000123456789深度( m)彎矩( kN * m)6 3. 2 ~ 140 20 0 20 400123456789深度( m)剪力( kN )3 5. 3 ~ 26 .6 62. 2kN / m 0kN/ m 結(jié)論： 安全系數(shù)均大于 ，故圍堰偏安全。計算時考慮地面超載 30kPa。 中心標高（ m） 剛度（ MN/m2） 預加軸力（ kN/m） 50 1 50 二、地質(zhì)條件 場地地質(zhì)條件和計算參數(shù)見表 1。 表 1 土層 層底標高 (m) 層厚(m) 重度(kN/m3) ?(?) c(kPa) 滲透系數(shù) (m/d) 壓縮模量 (MPa) m(kN/m4) kmax(kN/m3) 出水面 1 0 0 0 水深 6 10 0 0 河底淤泥 0 14 0 0 粘土 10 17 15 20 5000 36 坑內(nèi)進行加固，加固土層的計算參數(shù)見表。 鉆孔灌注樁施工方案 測量放樣 首先根據(jù)設計提供的墩位中心樁坐標及方向角用全站儀定出中心控制樁及法向控制樁，然后以此測放出鉆孔灌注樁樁位中心及其攀線樁。 鉆孔過程中以樁的中心為圓點，在硬地坪上設置和原點連線交角為直角的兩個控制點，開鉆前測量并記錄兩控制點和原點連線的距離，鉆孔過程中分別在鉆至 1/3 孔深、 2/3 孔深以及鉆至設計標高作三 次常規(guī)測量并根據(jù)樁機位移的痕跡隨時抽查，測得的數(shù)據(jù)和樁位的允許偏差值相比較，超出范圍時必須進行及時調(diào)整。 鋼護筒在加工廠制作由卡車運至現(xiàn)場，配振動錘打設。護筒埋設完成后，必須用經(jīng)緯儀 和檢定過的鋼尺測量護筒中心與設計樁位中心之間的偏差，同時用鉛錘和鋼尺檢查其平面尺寸大小與垂直度偏差情況，各項指標經(jīng)監(jiān)理驗收都符合標準后方可進行使用。要求振動錘有足夠的精度，底座水平誤差小于 2mm，開始采用點振待護筒有一定的入土深度再連續(xù)振動下沉，下沉過程應對護筒的垂直度進行監(jiān)測，利 用定位架上的調(diào)整裝置糾偏。 鋼護筒中心與樁孔中心偏差控制在 2cm 以內(nèi)，埋設垂直度偏差控制在 1%以內(nèi)。鉆進前應仔細做好鉆桿、鉆頭長度量測工作，在鉆桿上標志 編號并記錄各節(jié)長度。 鉆機就位后，必須及時復測鉆機平臺與護筒的頂標高，作為今后量測孔深與沉渣厚度的依據(jù)。泥漿是鉆孔灌注樁的“血液”，它有兩個作用： 保護孔壁；通過泥漿循環(huán)排除鉆渣，科學地配制優(yōu)質(zhì)泥漿，對于樁的成孔至關(guān)重要，設 41 計泥漿的配合比如下： 泥 漿 配 合 比 泥漿配合比 水 (Kg) 膨潤土 (Kg) CMC(Kg) 聚丙烯酸銨(Kg) 純堿 (Kg) 1000 100 適量 泥漿的配置： 開孔時泥漿配置：樁基就位后在護筒內(nèi)清水中直接開鉆，鉆至護筒底以上2m 時停鉆，根據(jù)護筒內(nèi)的水量加入相應數(shù)量的膨潤土循環(huán)一定的時間再加入其他外加劑，充分循環(huán)后測量各項數(shù)據(jù)并進行一定的調(diào)整，直至各項數(shù)據(jù)均達到要求。鉆孔過程中應對泥漿的性能指標加 強監(jiān)測，對于施工過程中泥漿不達標的情況，應立即停止鉆機繼續(xù)鉆進，在泥漿繼續(xù)保持循環(huán)的基礎上根據(jù)泥漿的實測參數(shù)向原泥漿中摻加泥漿配合比中相應的材料?，F(xiàn)場泥漿循環(huán)采用現(xiàn)場挖制循環(huán)池及沉淀池 。 泥漿排放：本 橋共 設置 2 臺泥漿運輸槽車， 軟管輸送到河岸泥漿池的泥漿用泥漿運輸槽車 外運 至指定位置棄置 ，注意保持好河道清潔及環(huán)境保護。采用 3PNL 泵用于泥漿循環(huán)。 本工程采用人工造漿方法，施工時應進行相對密度和粘度以及監(jiān)理要求的其他指標進行試驗 ，在自檢合格的基礎上請監(jiān)理抽檢 ，合格的泥漿才能用于本工程。鉆進過程中每 2小時檢測一次泥漿指標，注意及時調(diào)整泥漿指標，使其符合規(guī)范要求，同時應注意土層變化，隨時與地質(zhì)圖進行對照，合理調(diào)整鉆進速度與鉆壓等鉆進參數(shù)。 初鉆時應低檔慢速鉆進，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，鉆至護筒刃腳下 1m 后，可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。然后開動鉆機，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當控制鉆速。操作時應掌握升降機鋼絲繩的松緊度，以減少鉆桿、水龍頭晃動。 在 粘土層中鉆孔時，宜選用尖底鉆頭，中等轉(zhuǎn)速，大泵量，稀泥漿的鉆進方法。 另外，根據(jù)我們以往的施工經(jīng)驗，在第④ 1層 —— 灰色淤泥質(zhì)粘土以及第⑤1層 —— 灰色粘土鉆進時，因這兩個土層均為高靈敏土，容易產(chǎn)生頸縮現(xiàn)象，因此在這兩個土層鉆進時必須加強避免頸縮。 鉆進時，注入孔口的泥漿密度≤ 、粘度： 20”~2 6” 。水頭高度一般不低于自然地面 30cm。對樁距小于等于 4 倍樁徑的相鄰樁，第一根樁的混凝土強度澆筑結(jié)束 36 小時后才能進行第二根樁的施工。第二次清孔后，孔底沉渣厚度必須不大于 10cm。在測得孔底沉渣厚度 和泥漿密度等各項技術(shù)指標符合有關(guān)規(guī)定后， 30 分鐘內(nèi)必須澆筑水下混凝土，否則必須重新測定上述各項技 術(shù)參數(shù)。清孔后的泥漿密度應符合設計及規(guī)范要求。 鋼筋籠的制作 鋼筋籠制作的一般要求： 鋼筋籠制作場地必須進行場地硬化（硬化標準為20cm 建筑垃圾 +15cmC20 混凝土），搭設頂棚，場地面積滿足材料堆放、鋼筋籠制 44 作堆放的要求，鋼筋加工場地要求原材區(qū)、 加工區(qū)成、品堆放區(qū)分開設置并設有明顯標志。項目部必須及時完成 材料報驗工作。 鋼筋籠 制作 在由鋼管支架搭設的卡筋臺座上進行 ，按設計位置布置加強箍筋，加強箍筋必須與主筋進行 焊接 ，在加強箍筋和全部主筋焊接后，綁扎螺旋筋，并用點焊加強。 鋼筋骨架長度受起吊高度及運輸條件限制時，可分段制作 ，分段長一般為 9米 。鋼筋籠接好后嚴格檢查接頭質(zhì)量，合格后方可下放 ,并邊下沉邊割掉籠內(nèi)十字撐。 鋼筋籠必須在加工現(xiàn)場經(jīng)項目部與監(jiān)理驗收合格后方可運送到安裝現(xiàn)場， 運輸采用手推車抬炮車， 在運輸過程中必須保證道路基本平坦以免鋼筋籠受力產(chǎn)生不可恢復的彎曲變形。 聲測管和鋼筋籠 一道分節(jié)，在現(xiàn)場和鋼筋籠一道對接，和鋼筋籠每隔 40cm 用鐵絲連接，現(xiàn)場對接時先將管道接好 在調(diào)整管位，保證管道順暢后再固定。聲測管安裝應垂直并安圖紙位置均勻布置，管底用鋼板焊接封堵。 鋼筋籠安裝 鋼筋籠安裝時采用卷揚機 機分 段安裝成型，各段吊裝時要緩慢，避免與其他物體發(fā)生碰撞而產(chǎn)生不可恢復的彎曲變形。 鋼筋骨架的頂面和底面標高必須符合設計要求。 下放鋼筋骨架時必須防止碰撞孔壁，下插過程中，要觀察孔內(nèi)水位變化。為避免鋼筋籠籠體在下放過程中插入孔壁造成塌方，鋼筋籠底部主筋可稍向內(nèi)彎曲。本工程導管選用直徑為 25cm 的導管。 在砼灌注前 對導管 進行水密承壓和接頭抗拉試驗、長度測量標碼等工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 符合要求后，應在導管外壁用明顯標記逐節(jié)編號，并標明長度尺寸，有關(guān)數(shù)據(jù)必須記錄在案。 吊放導管時，導管位置必須居中，軸線順直，穩(wěn)定沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 混凝土坍落度為 18~22cm，水灰比不得大于 。 二清后應立即進行混凝土澆筑，至水下混凝土開始澆灌的時間間隔不得大于30分鐘，超過 30 分鐘，必須再次檢測沉渣厚度與泥漿指標等各項技術(shù)參數(shù)，如超出規(guī)范與設計要求，必須再次清孔至符合要求。隔水塞采用籃球內(nèi)膽。 混凝土到達現(xiàn)場后先用第一臺車的混凝土在料斗中放首批混凝土的方量立即移開，再將第二臺混凝土車的出料口對準料斗做好準備。 水下混凝土灌注必須連續(xù)進行，嚴禁中途停頓，必須密切注意管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算導管埋入深度（一般埋管深度控制在 3~6m，在任何情況下不得小于 1m或大于 10m）?？變?nèi)混凝土澆筑過程中應密切關(guān)注孔內(nèi)水頭高度必須不小于 。當混凝土面升至鋼筋骨架下端時，應保持埋管較深，并適當放慢灌注速度，以防止鋼筋骨架被托頂上升。 當導管底口低于鋼筋籠底部 3 米至高于鋼筋籠底 1米之間，且砼表面在鋼筋籠底部上下 1 米之間時， 47 應放慢砼灌注速度，允許的最大灌注速度為 。 混凝土實際灌注高度應比設計樁頂高出一定高度，以 確保設計樁頂部位的水下混凝土強度符合設計要求。 在灌注將近結(jié)束時， 應再次統(tǒng)計混凝土用量以核實混凝土是否澆筑到位， 由于導管內(nèi)混凝土高度減少，壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)混凝土面上升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。若超過上述指標應上報監(jiān)理，并及時聯(lián)系設計采取相應的控制措施。必須事先聯(lián)系好混凝土供應商，保證混凝土澆筑的連續(xù)性。有關(guān)混凝土的灌注情況、灌注時間、混凝土面的高度、埋管深度、導管拆卸以及異常情況等，必須指定專人如實記錄并整理。 注漿參數(shù)指標：水泥漿比重為 17~18Kg/ m3，初凝時間 4~5 小時， 7天強度≥ 10Mpa，外加微膨脹劑≤ 5%， 28 天強度≥ 40Mpa，備漿后靜置 5 分鐘消除其中空氣，控制壓力 5~6 Mpa，持荷時間 10 分鐘 .根據(jù) 設計圖紙明確要求：本橋 Ф120cm直徑鉆孔灌注樁單樁壓漿量為 3 噸（約 ） ， Ф80cm 直徑鉆孔樁單樁壓漿量為2噸（約 ）。壓漿管采用直徑為 25mm的黑鐵管制作 ,接頭采用絲扣連接 ,兩端采用絲堵封嚴。壓漿管在最下部 20cm 制作成壓漿噴頭 (俗稱花管 ),在該部分采用鉆頭均勻鉆出 4 排 (每排 4 個 )、間距 3cm、直徑 3mm 的壓漿孔作為壓漿噴頭 。 每下一節(jié)鋼筋籠均需在管內(nèi)注入清水檢查其密封性，如不密封立即返工。為防止壓漿時水泥漿液從臨近薄弱地點冒出 ,壓漿的樁應在混凝土灌注完成 強度達到 75%以上 ,并且該樁周圍至少 8m 范圍內(nèi)沒有鉆機鉆孔作業(yè) ,該范圍內(nèi)的樁混凝土灌注完成 也應在 3d以上。壓漿時 壓漿量均勻分配，間隔跳壓，一次性壓完 。 壓漿采用壓力和壓漿量雙控，壓漿量控制為主壓力控制為輔，如果壓力達到控制壓力并持荷 10分鐘，同時注漿量達到 80%也算滿足設計要求，若樁身上浮 15mm 也需停止注漿。 壓漿施工中出現(xiàn)的問題和相應措施 (1)噴頭打不開壓力達到 10MPa 以上仍然打不開壓漿噴頭 ,說明噴頭部位已 49 經(jīng)損壞 ,不要強行增加壓力 ,可在另一根管中補足壓漿數(shù)量。若從本樁側(cè)壁冒漿 ,壓漿量也滿足或接近了設計要求 ,可以停止壓漿 。 (3)單樁壓漿量不足壓漿時最好采用整個承臺群樁一次性壓漿 ,壓漿先施工周圈樁形成一個封閉圈 ,再施工中間 ,能保證中間樁位的壓漿質(zhì)量 ,若出現(xiàn)個別樁壓漿量達不到設計要求 ,可視情 況加大臨近樁的壓漿量作為補充。 高應變檢測 比例 5%， 并符合《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》 JTG/TF81012021相關(guān)