雙柱墩蓋梁專項(xiàng)施工方案-閱讀頁
2025-03-18 03:20本頁面
【正文】 平 臺 提 升 拆除第 n2節(jié)模板 面 板 清 理 砼連結(jié)面鑿毛 否 基 頂 找 平 澆筑 第一節(jié)墩身 翻 模 制 作 翻 模 組 裝 綁 扎 鋼 筋 立 模、校 模 灌注第 n 節(jié)砼 綁 扎 鋼 筋 立模并檢查校正 翻 模 拆 除 搭設(shè)蓋梁施工平臺 砼養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到 澆筑第 n+1 節(jié)砼 蓋梁施工 是否到達(dá)墩頂 是 中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 9 蓋梁施工方案 蓋梁施工懸空支架布置 因本橋蓋梁高度較高，采用滿堂支架施工蓋梁耗時(shí)長、占用大量鋼管扣件等周轉(zhuǎn)材料、不經(jīng)濟(jì)。此方案按通天河特大橋引橋最大蓋梁為范，項(xiàng)目部其余雙柱墩蓋梁施工均參照 本方案執(zhí)行。蓋梁簡圖如下： 蓋梁施工支承平臺采用在兩墩柱上各穿一根 3m 長 υ10cm 鋼棒，上面采用墩柱兩側(cè)各一根 12m 長 45b 工字鋼做橫向主梁，搭設(shè)施工平臺的方式。分布梁上鋪設(shè)蓋梁底模。 具體布置形式 如下圖： 中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 10 φ10 0鋼 棒 墩 身 蓋 梁I45 b工 字鋼20槽 鋼蓋梁鋼模型 1200300 2003m16根 20槽鋼間距50cm2根I45b工字鋼2根3mφ100鋼棒680 為方便蓋梁澆筑完混凝土之后拆除底模，現(xiàn)場施工過程在鋼棒與工字鋼橫梁之間安設(shè) 小塊木楔，待澆筑蓋梁混凝土之后敲除木楔，拆除底模。 2) 45b 工字鋼 橫向主梁采用 2 根 45b 工字鋼，橫向間距為 200cm。 3)鋼棒 鋼棒采用 φ 100mm 高強(qiáng)鋼棒， 截面面積為： A= 502=7850mm2， 慣性矩為： I=πd4/32=1004/32=104 mm4 截面模量為： W=πd3/32=1003/32=104mm3 抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ［ τ］ =125Mpa。 計(jì)算模型 1） [20a 槽鋼分布梁計(jì)算模型： [20a 槽鋼分布梁直接承受底模以 上的自重， [20a 槽鋼分布在圓柱 中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 13 兩側(cè)的 45b 工字鋼上，兩工字鋼主梁緊貼圓柱，間距按圓柱直徑190cm，故 [20a 槽鋼分布梁計(jì)算跨徑為 190cm，蓋梁底寬為 220cm，分布梁兩端各懸臂 15cm，懸臂有利跨中受力，不計(jì)懸臂部分，按簡支梁計(jì)算，實(shí)際偏安全，如下圖 M分部梁計(jì)算模型qL= 2）工字鋼主梁計(jì)算模型： 工字鋼主梁承受由每根雙槽鋼分布梁傳來的重力，按均布荷載考慮，兩根工字鋼各承受一半的力，工字鋼搭在兩圓柱預(yù)埋的鋼棒上，故工字鋼計(jì)算跨徑為兩圓柱中心的間距，取為 ，按兩端外伸懸臂計(jì)算。 中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 15 計(jì)算結(jié)果 1） [20a 槽鋼分布梁計(jì)算 荷載 q=(q1+q2)+(q5+q6)=(+)+(+2)=28KN/m [20a 槽 鋼 分 布 梁 布 設(shè) 間 距 ，單根承受=， 蓋梁底寬 則單根槽鋼均布荷載 q=計(jì)算跨徑 跨中彎矩： M=1/8ql2== σ=M/W=103mm3=＜【 215MPa】 。 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 各個(gè)分部分項(xiàng)工程質(zhì)量均符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 各分項(xiàng) 工程質(zhì)量保證措施及技 術(shù)措施 1） 鋼筋 施工技術(shù)措施 鋼筋施工嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行支座綁扎，保證施工質(zhì)量。 蓋梁 每次施工前后復(fù)測其跨度及支承墊石標(biāo)高。 施工完畢后，對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。 現(xiàn)場控制混凝土澆筑振搗時(shí)間。 墩柱模型出場后必須具備出場合格證，并且應(yīng)附安全檢算書，以保證結(jié)構(gòu)安全 。 專人負(fù)責(zé)大型起重設(shè)備的使用、養(yǎng)護(hù)維修工作，項(xiàng)目部主管設(shè)備人員同設(shè)備司機(jī)是第一責(zé)任人，前者定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，后者隨時(shí)掌握機(jī)械狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修保養(yǎng)。 加 強(qiáng)施工現(xiàn) 場的安全防護(hù)措施。 由專人收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，及時(shí)做好防護(hù)工作。 環(huán)境保護(hù)措施 施工過程中采取完善的環(huán)保、水保措施，環(huán)保水保設(shè)施嚴(yán)格 中鐵五局 S308 玉樹至曲麻萊段公路工程施工 C 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 19 與主體工程同時(shí)施工、同時(shí)完工、不留后患。完工后及時(shí)恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞，保護(hù)水資源環(huán)境，保護(hù)綠地和植被，杜絕水土流失，達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，把本橋建成 “健康、生態(tài)、綠色、環(huán)保 ”達(dá)標(biāo)工地。
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