35kv益南輸電線路工程94_-95_跨越g318國道施工方案-閱讀頁
2025-03-17 11:44本頁面
【正文】 為 35DZ2227，鐵塔全高 34m，兩邊導(dǎo)線掛點(diǎn)間距為 ； 95塔 塔 型為 35DJ2330， ，鐵塔全高 ， 兩邊導(dǎo)線掛點(diǎn)間距為 ； 94塔至 95塔檔距為 301m，其中 95塔 距 G318 國道最近，距離為 46m。 2′ 35″ ，被跨 G318 國道的總寬度為 24m。 （ 2） 跨越架采用雙 側(cè)架封頂?shù)姆椒ㄊ┕ぃ缭郊懿捎妹襁M(jìn)行搭設(shè)，架子形式采用兩側(cè)，一側(cè) 三 排桁架式結(jié)構(gòu)，跨越架在距 隔離欄 2米處搭設(shè)。 （ 4） 搭設(shè)前，征得 公路 相關(guān)部門 許可同意，辦妥審批手續(xù)，專人負(fù)責(zé)聯(lián)系工作。 跨越架長度 ?? ?? 式中： 1b 、 2b — 塔左右兩相導(dǎo)線間最大距離， m； d— 導(dǎo)線橫擔(dān)長度， m； 35kV 益南輸電線路工程 9495跨越 G318 國道施工方案 第 4 頁，共 8 頁 b 取 兩塔左右兩相導(dǎo)線間最大距離 。x???????????? ?ZB B 取 12m。 跨越架搭設(shè)高度 根據(jù)規(guī)程及現(xiàn)場實(shí) 際，架子項(xiàng)部至被跨公路間垂直距離應(yīng)符合以下要求：跨越架頂網(wǎng)與被跨公路路面垂直距離必須大于 7 米，考慮封項(xiàng)網(wǎng)馳度和搭設(shè)處比路面高的因素，跨越架高度為12 米。 G318 國道路面總寬為 24m。 ≤ 60176。尼龍繩編網(wǎng)封頂?？缭郊艿臋M桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。立桿、大橫桿、小橫桿相交時(shí)，應(yīng)先綁 2根，再綁第 3根，不得一扣綁 3根。立桿、大橫桿、前刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于 75mm。 （ 5）跨越架兩端及每隔 6～ 7 根立桿應(yīng)投剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點(diǎn)、支桿或剪刀撐的綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于 60176?？缭郊艿恼娼Y(jié)構(gòu)，要用 X形斜桿補(bǔ)強(qiáng)。 （ 7）毛竹立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于下表： 毛竹 立桿 大橫桿 小橫桿 間距（ m） （ 8）拉線布置要求 拉線錨樁常規(guī)按 2 噸級(jí)考慮，每只錨樁只允許錨固一根拉線，錨樁采用鐵樁，但必須保證強(qiáng)度要求；拉線采用Ф 鋼絲繩，尾端打設(shè)反扣后用二道同規(guī)格的馬鞍螺栓緊固，鋼絲繩可采用 2噸雙鉤或緊線器收緊。 （ 9）綁扎材料：一般采用 10 號(hào)軟性鐵絲，黑白鐵絲均可使用。封頂尼龍繩必須收緊，減少封頂尼龍繩的馳度值。 （ 11）跨越架搭設(shè)時(shí)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都應(yīng)用鐵絲綁扎固定，逐層加固，才能由下向上依次進(jìn)行。搭設(shè)材料要有人傳遞，不準(zhǔn)任意拋擲。不得上下無次序地同時(shí)進(jìn)行拆除，或采用成片推倒的辦法。為盡量縮短封頂時(shí)間，以確保車輛的正常通行。（封頂網(wǎng)的具體結(jié)構(gòu)請參見封頂網(wǎng)簡圖） 8 安全、質(zhì)量及其它要求 （ 1）本施工方案經(jīng)過審核批準(zhǔn)并對施工人員進(jìn)行交底后方可實(shí)施操作。 （ 3）搭設(shè)跨越架所需的原材料應(yīng)事先在公路兩側(cè)的作業(yè)點(diǎn)有序堆放。 （ 4）施工時(shí)，嚴(yán)禁將毛竹伸入機(jī)動(dòng)車行駛 道內(nèi)。 （ 6）搭設(shè)跨越架時(shí)公路兩側(cè)必須有現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)人。 （ 7）所有施工人員均應(yīng)正確佩帶安全帽，高處作業(yè)人員必須正確使用安全繩。 （ 8）跨越架拉線打設(shè)要用雙鉤收緊，鋼絲繩打結(jié)后用馬鞍螺絲卡住，過線前應(yīng)檢查牢固情況。施工人員應(yīng)事先掌握好封頂?shù)募夹g(shù)要領(lǐng)，并在地面上預(yù)先將封頂網(wǎng)組裝完畢，同時(shí) 可靠掛設(shè)于一側(cè)跨越架上，做好穿越公路封頂?shù)碾S時(shí)準(zhǔn)備。 （ 10）跨越架搭設(shè)完畢后應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部驗(yàn)收合格并掛設(shè)好有關(guān)警示標(biāo)識(shí)方可投入使用。 （ 12）放線過程中，應(yīng)派遣責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力高的的工人專門看護(hù)跨越架，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告并及時(shí)采取有效的處理措施。臺(tái)風(fēng)過后應(yīng)對跨越架進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后方可施工。在施工期間應(yīng)始終邀請公路管理部門派員對施工現(xiàn)場的施工行為進(jìn)行監(jiān)護(hù)。度1
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