【正文】 or(j=0。j++)。 for(i=0。i++) delay1ms()。 result=1， 忙碌 。 RS=0。 E=1。 //空操作 _nop_()。 _nop_()。 //將忙碌標志電平賦給 result E=0。 } /***************************************************** 函數功能：將模式設置指令或顯示地址寫入液晶模塊 入口參數： dictate ***************************************************/ void delayms(uint ms) { uchar t。 t 120。 } } void WriteInstruction (unsigned char dictate) { while(BusyTest()==1)。 //根據規(guī)定， RS 和 R/W 同時為低電平時，可以寫入指令 RW=0。 //E 置低電平 (根據表 86，寫指令時， E 為高脈沖， // 就是讓 E從 0到 1發(fā)生正跳變，所以應先置 0 _nop_()。 //空操作兩個機器周期，給硬件反應時間 P2=dictate。 _nop_()。 單片機接口技術課程設計（論文） 11 _nop_()。 //E 置高電平 _nop_()。 _nop_()。 //空操作四個機器周期，給硬件反應時間 E=0。 //顯示位置的確定方法規(guī)定為 80H+地址碼 x } /***************************************************** 函數功能：將數據 (字符的標準 ASCII 碼 )寫入液晶模塊 入口參數： y(為字符常量 ) ***************************************************/ void WriteData(unsigned char x) { while(BusyTest()==1)。 //RS 為高電平 ， RW 為低電平時 ， 可以寫入數據 RW=0。 //E 置低電平 (根據表 86， 寫指令時 ， E為高脈沖 ， // 就是讓 E從 0 到 1 發(fā)生正跳變，所以應先置 0 單片機接口技術課程設計（論文） 12 P2=x。 _nop_()。 _nop_()。 //E 置高電平 //當 E由高電平跳變成低電平時，液晶模塊開始執(zhí)行命令 } /***************************************************** 函數功能：對 LCD 的顯示模式進行初始化設置 ***************************************************/ void LcdInitiate(void) { delay(15)。 //顯示模式設置： 16 2 顯示， 5 7 點陣， 8 位數據接口 delay(5)。 delay(5)。 //連續(xù)三次，確保初始化成功 delay(5)。 //顯示模式設置：顯示開，無光標，光標不閃爍 delay(5)。 //顯示模式設置：光標右移，字符不移 delay(5)。 //清屏幕指令，將以前的顯示內容清除 delay(5)。 while(x) { for (i = 0。 i++) {。 P1=0xf0。 if((scan1amp。 //延時 30ms scan1=P1。0xf0)!=0xf0) //二次判鍵是否按下 { P1=0x0f。 keycode=scan1|scan2。j=15。 單片機接口技術課程設計（論文） 14 return(key)。 return (key)。 if(P1!=0xf0) { key=keyscan()。 } } /***************************************************** 函數功能 ： 主函數 ***************************************************/ void main(void) { unsigned char l=8,i。 //調用 LCD初始化函數 單片機接口技術課程設計（論文） 15 delay(10)。 // 從第 1行第 3列開始顯示 i = 0。\039。 i++。 // 從第 1 行第 3列開始顯示 i = 0。\039。 i++。 WriteAddress(0x0f)。 WriteAddress(0x4f)。 } } 單片機接口技術課程設計（論文） 16 第 5章 設計總結 目前，在公交車報站方面，由傳統(tǒng)的人工報站，逐漸改變?yōu)槭褂梦㈦娔X控制的語音文字報站系統(tǒng)。具體將整個系統(tǒng)分為幾個大的模塊，對每個模塊進行詳細的設計，系統(tǒng)基本上完成設計要求。在設計制作過程中利用普通的元件，在短期內便可以開發(fā)出來，所以很適合大批量生產。鍵盤和顯示比較簡單，采用線選式鍵盤，鍵數較少，使一些功能受到限制，設計中還可以增加日期時間及文明宣傳語等功能。目前國內公交事業(yè)正處于大發(fā)展階段，相信帶 GPS功能的語音自動報站器將更加廣泛應用于城市公交車上。車載設備通過 GPS進行精確定位，可以準確、實時地進行車輛跟蹤和實現(xiàn)交通管理等功能，但并沒有及時準確地獲取客流信息， 難以實現(xiàn)客流的實時跟蹤。公交管理實時掌握客流信息，那么實現(xiàn)公交的實時動態(tài)調度，建立實時的公交請求、應答及調度一體化系統(tǒng)就成為可能