普通公路治超檢測(cè)站可研報(bào)告第四五章-閱讀頁(yè)
2024-09-14 20:15本頁(yè)面
【正文】 9 萬噸，硅鋁氧化物含達(dá) 70%，屬硅鋁型粉煤灰，可用作路面基層穩(wěn)定材料。 水源可滿足部分工程及生活用水。 第 10 頁(yè) 沿線交通方便，運(yùn)輸條件較好，已形成鄉(xiāng)通公路。 沿線砂、石、石灰大部分需購(gòu)買，現(xiàn)有料場(chǎng)均為集體與個(gè)體經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)能力有限，價(jià)格隨供求狀況漲落幅度較大。 建筑方案設(shè)計(jì) 檢測(cè)站建設(shè)的目標(biāo)和原則 目標(biāo)：通過對(duì)試點(diǎn)站實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化建設(shè)或改造，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)和完善規(guī)范性研究成果，引導(dǎo)和推動(dòng)檢測(cè)站點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施永久化 、運(yùn)營(yíng)制度化、裝備精良化以及治超管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一體化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、信息共享化、管理規(guī)范化，建設(shè)幾個(gè)“精品”示范站點(diǎn)。在《治理超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃研究》初步成果的原則指導(dǎo)下，充分結(jié)合實(shí)際，整合資源，凝聚智慧，勇于實(shí)踐和探索，不斷總結(jié)和完善。 第 11 頁(yè) （ 3）、 普通公路 檢測(cè)站結(jié)合 服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)站等沿線設(shè)施綜合考慮，布局合理。 （ 1）、檢測(cè)區(qū)用于精確承重檢測(cè)，包括檢測(cè)車道、檢測(cè)亭、雨蓬等設(shè)施。 （ 3）、卸貨場(chǎng)用于臨時(shí)存放超載車輛卸載的貨物，根據(jù)貨物的存放需要分別設(shè)置露天堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)。 （ 5）、 卸貨場(chǎng)根據(jù)貨物裝卸需要配備叉車等機(jī)具，考慮機(jī)具停放空間。 （ 7）、辦公區(qū)單獨(dú)設(shè)置公共廁所，滿足司機(jī)需求。 （ 9）、生活區(qū)能保障檢測(cè)站 24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。 （ 2）、總平面布置考慮場(chǎng)地與主線的相對(duì)位置、朝向、建筑設(shè)施的類型、場(chǎng)地的工程地質(zhì)情況、區(qū)內(nèi)交通組織、主要建 筑物朝向等因素。 （ 1）、檢測(cè)亭前設(shè)置雨棚，檢測(cè)亭服務(wù)窗口按收費(fèi)公路收費(fèi)亭服務(wù)窗口的設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)，可是司機(jī) 不離座 即可完成監(jiān)測(cè)、驗(yàn)證和單據(jù)打印。 （ 2）、辦公區(qū)建筑造型簡(jiǎn)潔、大方，外墻采用白色，色彩和造型都有利于司機(jī)識(shí)別。 （ 4）、鍋爐房、水泵房等附屬建筑的風(fēng)格與辦公生活用房協(xié)調(diào)，與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)。 （ 6）、檢測(cè)亭周邊醒目的位置設(shè)公告板，內(nèi)容關(guān)于超限超載 第 13 頁(yè) 檢測(cè)所執(zhí)行的各種法規(guī)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)流程、處罰標(biāo)準(zhǔn)等信息。 （ 1） 交通標(biāo)志：交通標(biāo)志能及時(shí)預(yù)告、指示超限超載檢測(cè)站的位置，在 主線上設(shè)置 2公里、 1公里、 的預(yù)告標(biāo)志和出口標(biāo)識(shí)以及分合流標(biāo)志，通過標(biāo)志的合理設(shè)置告知司乘人員場(chǎng)區(qū)內(nèi)執(zhí)法大廳、卸貨場(chǎng)、停車場(chǎng)及公廁的位置。在入口位置設(shè)入口標(biāo)線，包括入口橫向標(biāo)線和三角地帶標(biāo)線等；在二次減速車道設(shè)減速標(biāo)線；減速標(biāo)線為白色虛線，垂直于行車方向。角向兩邊標(biāo)劃；在公路出口匝道與主線分流出、路側(cè)護(hù)欄端頭前、超限檢測(cè)區(qū)安全道前設(shè)置防撞桶，防撞桶由塑料制成，外貼二級(jí)反光膜，使用時(shí)三個(gè)防撞桶組合使用，采取一定的捆梆措施，防止車輛高速碰撞時(shí)飛散，降低緩沖效果或飛散防撞桶波及其它正常行駛車輛。 設(shè)置通信設(shè)施將檢測(cè)數(shù)據(jù)及超限超載處理數(shù)據(jù)及時(shí)上傳上級(jí)管理機(jī)構(gòu)。 為保證設(shè)備的正常運(yùn)行，供電電纜做屏蔽接地和防雷接地，其 避 雷裝置和過電壓保護(hù)等都可靠接地。接地設(shè)計(jì)的其他要求滿足《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB5005794）》、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（ JGJ/T1692）》、《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB5017493）》的要求。等待車道長(zhǎng)度按 2輛車的車頭間距考慮，為 40米，左轉(zhuǎn)減速等待車道采用 1：10的漸變的漸變率從主線分離出來，左轉(zhuǎn)平曲線半徑采用米，直線段路基寬度為 ，彎道段內(nèi)側(cè)路面加寬 ，直接 放行車道寬 米，緊鄰主線路基邊緣設(shè)置外側(cè)分割帶，寬度 米，四周設(shè)置凸起
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