【正文】 號確認(rèn)。 4） 行駛中的定時檢查 （ 1） 12V（載貨車為 24V）、 5V 電壓監(jiān)視 識別供給的 12V 電壓和 5V 內(nèi)部電壓是否為規(guī)定電壓值。 （ 2）電磁閥動作監(jiān)視 ABS 系統(tǒng)工作過程中，電磁閥必定動作， ECU 隨時監(jiān)視電磁閥的工作情況。 另外，各種速度信號和輸入、輸出信號也在運(yùn)算電路中相互比較，這些結(jié)果必須相同。 （ 5）脈沖信號的監(jiān)視 微處理機(jī)時鐘信號的脈沖頻率不能降低。 5） 自行診斷顯示 如果安全保護(hù)電路檢查出有異常情況，則停止 ABS 系統(tǒng)的工作， 返回原有的常規(guī)制動方式（不使用 ABS），且 ECU 呈現(xiàn)故障狀態(tài)。 汽車生產(chǎn)廠、汽車型號或 ABS 系統(tǒng)不同時，故障碼也不一樣。 遼寧省交通高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 Page 13 (1)ECU 的防抱死控制功能 電子控制模塊（電腦）有連續(xù)監(jiān)測四個輪速傳感器速度信號的功能。電腦根據(jù)四個輪子的速度實(shí)施防抱死制動控制。輪缸上油壓的變化就調(diào)節(jié)了車輪上的制動力，使車輪不會因一直有較 大的制動力而讓車輪完全抱死（通與斷的頻率一般在 3— 12 次 /秒）。由于電腦中有兩個微處理器，它們同時接受、處理相同的輸入信號，用與系統(tǒng)中相關(guān)的狀態(tài) —— 電腦的內(nèi)部信號和產(chǎn)生的外部信號進(jìn)行比較，看它們是否相同，從而對電腦本身進(jìn)行校準(zhǔn)。此時，修理人員必須對 ABS 系統(tǒng)（包括電腦）進(jìn)行檢測，以及時找出故障原因。它可按程序向液壓調(diào)節(jié)器的電路系統(tǒng)及電磁閥輸送脈沖檢查信號，在沒有任何機(jī)械動作的情況下完成功能是否正常的檢查。 ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如制動液損失、液壓壓力降低或車輪速度信號消失，電腦都會自動發(fā)出指令，讓普通制動系統(tǒng)進(jìn)入工作，而 ABS 系統(tǒng)停止工作。 這里要強(qiáng)調(diào)的是，任何時候琥珀（黃）色 ABS 系統(tǒng)故障指示燈點(diǎn)亮不滅，就說明電腦已停止 ABS 系統(tǒng)的工作或檢測到了系統(tǒng)的故障，駕駛員或用戶一定要進(jìn)行檢修，如果處理不了，應(yīng)及時送修理廠。 遼寧省交通高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 Page 14 ② 車輛已經(jīng)行走超過 30S，而忘記放開駐車制動。 ④ 電磁閥作用超過一定的時間或是檢 測到電磁閥斷路。 ⑥ 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開在 I 段時， ABS 故障指示燈會點(diǎn)亮，如果沒有異?，F(xiàn)象，發(fā)動機(jī)起動后 ABS 故障指示燈就會熄滅。兩個故障指示燈正常閃亮的情況為：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時，紅色指示燈與琥珀色指示燈幾乎同時點(diǎn)亮，紅色指示燈亮的時間較短，琥珀色指示燈亮的時間較長一些（約 3S）；發(fā)動機(jī)起動后，儲能器要建立系統(tǒng)壓力，兩燈會再次點(diǎn)亮，時間可達(dá)十幾秒 鐘；駐車制動時，紅色指示燈也應(yīng)亮。 紅色指示燈故障常亮，說明制動液不足或儲能器中的壓力不足（低于 14MPa），此時普通制動系統(tǒng)和 ABS 系統(tǒng)均不能正常工作；琥珀色 ABS 故障指示燈常亮，說明電控單元發(fā)現(xiàn) ABS 系統(tǒng)有故障。主要任務(wù)是轉(zhuǎn)換執(zhí)行 ABS ECU 的指令，自動調(diào)節(jié)制動器中的液壓壓力。低壓儲油罐的作用是用于暫時存儲從輪缸中流出的制動液，以緩和制動液從制動輪缸中流出時產(chǎn)生的脈動。電動液壓泵的運(yùn)轉(zhuǎn)是由電子控制單元控制的。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動壓力油路和 ABS 控制壓力油路相通，如圖 8 所示?；赜鸵簤罕靡步凶鲈傺h(huán)泵，其作用是將減壓過程中從制動輪缸流進(jìn)儲能器的制動液泵回主缸。 （ 1） 常規(guī)制動狀態(tài) 在 常規(guī)制動過程中， ABS 系統(tǒng)不工作，電磁線圈中無電流通過，電磁閥處與 “ 升壓 ” 位置。此時回油液壓泵也不工作。 圖 (8) 常規(guī)制動 （ 2） 保壓狀態(tài) 當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出抱死危險信號時，電控單元向電磁線圈輸入一個較小的保持電流（約為最大工作電流的 1/2），電磁閥處于 “ 保持壓力 ” 位置， 此時主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封，輪缸中的制動壓力保持一定。 遼寧省交通高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 Page 16 圖 (9) 保壓狀態(tài) （ 3） 減壓狀態(tài) 如果在電控單元 “ 保持壓力 ” 命令發(fā)出后，車輪仍有抱死的傾向，電控單元即向電磁線圈輸入一最大工作電流，使電磁閥處于 “ 減壓 ” 位置，此時電磁閥將輪缸與回油通道 或儲液室接通，輪缸中制動液經(jīng)電磁閥流入儲液室，輪缸壓力下降 。 圖 (10) 減壓狀態(tài) （ 4） 增壓狀態(tài) 當(dāng)壓力下降后車輪轉(zhuǎn)速太快時，電控單元便切斷通往電磁閥的 電流，主缸和輪缸再次相通，主缸中的高壓制動液再次進(jìn)入輪缸 ，使制動壓力增加。 如圖 (11)所示。 故障分析： 首先，用元征電眼睛故障診斷儀讀取故障碼，對 ABS 系統(tǒng)進(jìn)行檢測，顯示 “ 00290” ，為左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 G46 故障。 （２）當(dāng)車速大于 40km/h 時候，轉(zhuǎn)速信號超出公差值。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該重點(diǎn)檢查以下項(xiàng)目： （１）輪速傳感器與 ABS 控制單元的線路連接情況。 （３）車輪軸承間隙是否過大。 在該車故障排除過程中，首先并沒有急于檢查輪速數(shù)據(jù)。 車輪靜止時候，各顯示區(qū)均顯示 0km/h。又轉(zhuǎn)動別的車輪，觀察相對應(yīng)的顯示區(qū)，發(fā)現(xiàn)基本一致。 ABS 警示燈隨之熄滅，路試一切正常。無論在加速、減速、制動、低速還是高速時，其數(shù)值都與其他 3 個輪速基本一致。因?yàn)樵贈]有發(fā)現(xiàn)故障，就準(zhǔn)備讓車主將車接走。在車輛怠速著車靜止不動的時候，故障警示燈 亮了。根據(jù)該車檢查狀況，只有一種可能，那就是左后輪轉(zhuǎn)速傳感器與 ABS 控制單元之間產(chǎn)生瞬間短路或斷路。清理修復(fù)插頭之后，清除故障碼。 經(jīng)詢問車主得知，清洗車輛的時候，經(jīng)常用高壓水沖洗發(fā)動機(jī)艙，由于高壓水濺入ＡＢＳ控制單元的連接點(diǎn)， 25 針插頭第 10 針被腐蝕，導(dǎo)致有瞬間開路的情況發(fā)生。 （ 二 ） 行車中 ABS 故障燈亮起 故障現(xiàn)象 : 一輛上海桑塔納 2020GSi 事故車，修復(fù)后路試發(fā)現(xiàn)該車 ABS 系統(tǒng)故障指示燈常亮，而且急剎車時四輪全部抱死，也就是說 ABS 系統(tǒng)根本不起作用。修理時已經(jīng)更換了 ABS 總泵及 ABS電腦總成。用金奔騰大眾 /奧迪 中文 1552 汽車電腦解碼器對該車 ABS 系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測，發(fā)現(xiàn)有好多故障碼存儲，但是大多是屬于 “ 軟 ” 故障碼，用儀器清除掉后不再顯示。于是舉起汽車，拆下左前輪的輪速傳感器，發(fā)現(xiàn)表面很臟，而且傳感器的觸發(fā)葉輪上有很多泥垢。清理干凈并裝復(fù)傳感器后，故障碼不再出 現(xiàn)，而且 ABS 故障指示燈也不再常亮了。這是什么原因呢？再次接上儀器沒有發(fā)現(xiàn)故障碼存儲。百思不得其解的情況下懷疑新買來的 ABS 電腦有問題，所以進(jìn)入 “ 讀取電腦版本號 ” 功能看電腦的版本號是否正確。又繼續(xù)查找另外一個正常的 “ 時代超人 ” 的 ABS 電腦內(nèi)部編碼為 04505。然后路試汽車，故障徹底排除。為了判斷準(zhǔn)確，重復(fù)路試一次，再使用故障檢測儀檢測，故障編碼不變，由此可以判斷此故障在左后輪。雖然該車 ABS 出現(xiàn)的是一種時隱時現(xiàn)的故障，有時起作用，有時不起作用，認(rèn)為，出現(xiàn)經(jīng)檢查 ECU 工作正常，機(jī)械部分也未發(fā)現(xiàn)異常，進(jìn)一步檢查左后輪的輪速傳感器，先從外觀開始檢查，左后輪的插接器不松動，也沒有脫落的現(xiàn)象，但傳感器內(nèi)塞滿了泥土和雜質(zhì)。安裝完 畢后進(jìn)行路試， ABS 警告燈熄滅，說明 ABS 功能恢復(fù)正常。有時受顛簸的影響，輪速傳感器偶爾也會發(fā)出輸出信號，這時候 ABS 燈就熄滅了。ABS 系統(tǒng)就是要充分利用輪胎和地面的附著系數(shù)，使各個制動器產(chǎn)生盡可能大的制動力而又不會抱死，提高汽車制動能力，改善了操縱性和穩(wěn)定性。通過查閱書籍，使我的視野更加的開闊了，也給即將畢業(yè)的我增加了一部分新的知識