物流集裝箱貨運(yùn)常識-閱讀頁
2025-01-17 03:57本頁面
【正文】 對公會(huì)營運(yùn)范圍內(nèi)的航線情況制訂的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面： 集裝箱裝卸港，集散運(yùn)輸； 集裝箱運(yùn)輸專用術(shù)語解釋； 各種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任； 訂艙手續(xù)及貨運(yùn)資料申報(bào)； 各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款； 提單簽發(fā)； 設(shè)備交接手續(xù)，使用免費(fèi)時(shí)間和滯期費(fèi)計(jì)收； 交貨手續(xù)； 運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及支付； 各種費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)收辦法，費(fèi)率變更規(guī)定； 幣制，貶值，增值規(guī)定； 內(nèi)陸運(yùn)輸規(guī)定及收費(fèi)。這種全程連線運(yùn)輸，稱為“門到門”運(yùn)輸； 門到場（door to cy）: 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場； 門到站 （door to cfs）: 由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； 場到門（cy to door）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫； 場到場 （cy to cy）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場； 場到站 （cy to cfs）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； 站到門 （cfs to door）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉或工廠倉庫； 站到場 （cfs to cy）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場； 站到站 （cfs to cfs）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； 十九. 整箱貨 （full container load 簡稱：FCL） 為拼箱貨的相對用語。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理?？墒浅羞\(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。承運(yùn)人對整箱貨，以箱為交接單位。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。每一艘全集裝箱專用船，均以20英尺換算單位來表示它的載箱量。在箱位上編有號碼，以利裝船。編號方法，是從船首至船尾依此標(biāo)明：01，02，03……。有兩種標(biāo)號方法：一種是自左舷端向右依此標(biāo)明：01，02……另一種是從中間的左右分標(biāo)。 二十五. 層號（tier number） 集裝箱在專用船上的立體積載位置。甲板上的編號自上而下依此編號，并在數(shù)字前加一“D”字。 二十六. 箱位號（slot number） 集裝箱在船上的積載位置。例如箱位0402D1是表示這個(gè)集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。裝卸區(qū)據(jù)以裝箱。并在船舶抵港征得船方同意后，即行裝船。配載圖是由集裝箱船各排每列和分層的橫斷而構(gòu)成。 二十八. 站場收據(jù)（dock receipt） 承運(yùn)人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。如同一批貨物裝有幾個(gè)集裝箱時(shí)，先憑裝箱但驗(yàn)收，直到最后一個(gè)集裝箱驗(yàn)收完畢時(shí)，才由港站管理員在站場收據(jù)上簽收。站場收據(jù)的作用，相當(dāng)于傳統(tǒng)運(yùn)輸中的大副收據(jù)，它是發(fā)貨人向船公司換取提單的憑證。交接單由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給貨方，據(jù)以向區(qū)、站領(lǐng)取或送還重箱或輕箱。設(shè)備交接一般在區(qū)、站大門口辦理。交接單分“出門”和“進(jìn)
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