物流管理系統(tǒng)的需求分析報(bào)告-閱讀頁(yè)
2025-01-17 03:39本頁(yè)面
【正文】 全 ?? 對(duì)車輛（貨物）位置和狀態(tài)的及時(shí)掌握 ?? 及時(shí)與車輛進(jìn)行信息溝通 分析這三點(diǎn)，我們可以發(fā)現(xiàn)，車輛的位置和狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)量并不大，但要求有一定的實(shí)時(shí)性。因此，利用GPRS的短消息業(yè)務(wù)基本可滿足系統(tǒng)通信的需要。第二、滿足不斷發(fā)展的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 運(yùn)輸企業(yè)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，運(yùn)作點(diǎn)逐步從原來(lái)的12個(gè)開始變多了，一旦形成一個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，就必須需要有個(gè)系統(tǒng)將發(fā)生在每一個(gè)運(yùn)作點(diǎn)以及多個(gè)運(yùn)作點(diǎn)之間的每一票收入、支出記清楚，把所有的信息集中地管起來(lái)，否則信息的混亂一定會(huì)成為業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。大量的外協(xié)車輛管理，尤其是繁雜的往來(lái)結(jié)算都需要系統(tǒng)的支持才能做到。管理或指揮人員可以遠(yuǎn)程向操縱車輛的人員發(fā)布調(diào)度指令。 1層數(shù)據(jù)流圖 1訂單錄入5費(fèi)用結(jié)算4訂單執(zhí)行3計(jì)劃管理2訂單審核客戶信息運(yùn)輸資源信息運(yùn)輸協(xié)議裝箱計(jì)劃單出口業(yè)務(wù)匯登簿運(yùn)輸訂單待確認(rèn)訂單未經(jīng)確認(rèn)的訂單確認(rèn)的訂單出口委托定艙及運(yùn)費(fèi)清單運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃箱號(hào)執(zhí)行完成后的行車作業(yè)單執(zhí)行完成后的門對(duì)門裝箱憑證申請(qǐng)單確認(rèn)進(jìn)出申請(qǐng)單提箱計(jì)劃單空想設(shè)備交接單確認(rèn)后的提箱計(jì)劃單附圖說(shuō)明：1層數(shù)據(jù)流圖即對(duì)中心的運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能需求來(lái)劃分為：訂單錄入，訂單審核，計(jì)劃管理，訂單執(zhí)行，費(fèi)用結(jié)算。2．2 1層數(shù)據(jù)流圖 1訂單錄入5費(fèi)用結(jié)算4訂單執(zhí)行3計(jì)劃管理2訂單審核客戶信息運(yùn)輸資源信息運(yùn)輸協(xié)議進(jìn)口業(yè)務(wù)匯登簿提箱委托單待確認(rèn)訂單未經(jīng)通過審核的訂單提箱委托單確認(rèn)的運(yùn)輸訂單運(yùn)費(fèi)總清單運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃重箱設(shè)備交接單（）2聯(lián)執(zhí)行完成后的行車作業(yè)單重箱卸完貨后的設(shè)備交接單（2聯(lián)）申請(qǐng)單確認(rèn)進(jìn)出申請(qǐng)單重箱設(shè)備交接單（6聯(lián)）提貨單附圖說(shuō)明：1層數(shù)據(jù)流圖即對(duì)中心的運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能需求來(lái)劃分為：訂單錄入，訂單審核，計(jì)劃管理，訂單執(zhí)行，費(fèi)用結(jié)算。系統(tǒng)應(yīng)可達(dá)到全鍵盤操作，盡量減少鼠標(biāo)鍵盤切換。針對(duì)不同醫(yī)院工作習(xí)慣的差異，本軟件有多處需要進(jìn)行功能開關(guān)的設(shè)定。短時(shí)間可以修復(fù)的故障，待故障修復(fù)后繼續(xù)工作。6．運(yùn)行需求系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的主界面大致要求為windows的運(yùn)行界面，既可以是單文檔界面，即每個(gè)窗體之間是獨(dú)立的，也可以是多文檔界面，即有一個(gè)主窗體，可以包含其他窗體
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