安全風(fēng)險(xiǎn)防控學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選五篇-在線瀏覽
2024-12-06 22:45本頁(yè)面
【正文】 下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。 四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問(wèn)題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。 學(xué)習(xí)部局會(huì)議精神心得體會(huì)—2 貫徹落實(shí)會(huì)議精神 強(qiáng)化車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)管理 2011年12月25日，全國(guó)鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。 通過(guò)學(xué)習(xí)會(huì)議精神，結(jié)合我們車(chē)間的實(shí)際，我認(rèn)為，車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車(chē)間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。 一是提高勞動(dòng)技能。 二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。要大力開(kāi)展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，營(yíng)造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺(jué)性。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。 二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。 四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移，及時(shí)消除隱患。 二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果，對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度，對(duì)尚未落實(shí)的問(wèn)原因，尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。安全風(fēng)險(xiǎn)防控學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選五篇【二】 在XX年年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。以我所在的貨運(yùn)車(chē)間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。 加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。 以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。同時(shí)加強(qiáng)車(chē)間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問(wèn)題，按規(guī)定召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì)，深刻查找車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡(jiǎn)單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。加強(qiáng)行車(chē)、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核，通過(guò)月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)場(chǎng)。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。如礦山安全事故一發(fā)再發(fā)，先是大家把目光盯住那些資質(zhì)不全的小煤窯，到之后國(guó)營(yíng)大煤礦也接二連三地加入進(jìn)來(lái)了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車(chē)，看來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與搞好安全生產(chǎn)有時(shí)并不全是正比例關(guān)系。下頭筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐，談一些個(gè)人的膚淺體會(huì)。近幾年來(lái)，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個(gè)道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán)。這就帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來(lái)的，規(guī)章制度是大家舉手經(jīng)過(guò)后定下來(lái)的，為什么到執(zhí)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。 我們單位是一個(gè)以港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產(chǎn)一線，完成進(jìn)出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來(lái)完成，而勞務(wù)工由于他們理解安全生產(chǎn)教育的機(jī)會(huì)較少，許多人安全生產(chǎn)意識(shí)比較淡薄，作業(yè)過(guò)程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管?chē)?yán)了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睜一眼、閉一眼那是對(duì)員工、對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)不負(fù)職責(zé)，也許今日不出事，很有可能在明天、后天就要出事。所以，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán)、最終才是處罰從嚴(yán)。所以?xún)H有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán)，才會(huì)有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密、規(guī)章制度上的嚴(yán)格、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn)，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當(dāng)即進(jìn)行制止，但該操作人員對(duì)違章超吊行為不以為然，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強(qiáng)烈制止下，便采取“停止作業(yè)”的行為來(lái)對(duì)抗。當(dāng)時(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)正忙，客戶(hù)在等著裝貨，在這種情景下，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系，由科室和后勤人員組成一支異常裝卸隊(duì)伍，確保當(dāng)天排隊(duì)等待裝貨的十幾輛車(chē)能夠正常作業(yè)，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。但這件事也給我們帶來(lái)的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止其中一個(gè)很重要的原因就是我們有些同志把管理上
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