大樓基坑支護(hù)施工方案(word可編輯)-在線瀏覽
2024-12-06 22:37本頁(yè)面
【正文】 00KVA，用電量可根據(jù)需要增容。攪拌樁施工時(shí)，負(fù)一層基坑與負(fù)二層基坑的攪拌樁同步進(jìn)行。土方開(kāi)挖時(shí)，先進(jìn)行基坑周邊第一層土方的開(kāi)挖，在該層土方完成進(jìn)入噴錨支護(hù)時(shí)，將挖土機(jī)轉(zhuǎn)入進(jìn)行中央部位土方的開(kāi)挖。負(fù)二層基坑噴錨支護(hù)施工在負(fù)一層土方完成后進(jìn)行。放線定位：按規(guī)劃局及設(shè)計(jì)院、甲方提供的有關(guān)資料，準(zhǔn)確測(cè)放出地下室外墻邊線及基坑開(kāi)挖線，并請(qǐng)有關(guān)單位校核后，作好固定標(biāo)志，以便施工中隨時(shí)控制。機(jī)械設(shè)備的安裝調(diào)試。工程鉆機(jī)，錨桿鉆機(jī)及配套設(shè)備要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度及施工空間隨時(shí)調(diào)整。 第四節(jié) 主要分項(xiàng)工程施工方法及技術(shù)措施一、攪拌樁工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放好攪拌樁的中心線，經(jīng)復(fù)測(cè)及驗(yàn)收合格后開(kāi)始鉆樁。樁機(jī)共安排6臺(tái)，負(fù)一層基坑部位安排4臺(tái)，負(fù)二層基坑部位安排2臺(tái)。負(fù)二層兩臺(tái)樁機(jī)由西北角（即③χ軸）開(kāi)始向兩邊鉆樁。負(fù)一層基坑的攪拌樁為單排，樁徑550，間距300mm，樁長(zhǎng)11m。然后進(jìn)行實(shí)體樁的施工。然后進(jìn)行實(shí)體樁的施工。若滿足條件，則不需增加。⑵、攪拌樁的水泥摻入比為12%，對(duì)應(yīng)Ф550直徑樁每延米樁身水泥摻入量約為50~55kg。⑷、攪拌樁施工時(shí)應(yīng)控制其起桿速度，一般要求不超過(guò)1米/2分鐘，以確保泥漿液與土充分拌和。施工機(jī)具配置負(fù)一層攪拌樁數(shù)量約為2060根，樁長(zhǎng)度為2060*11=22660米；負(fù)二層攪拌樁數(shù)量約1200根，樁長(zhǎng)度為15*1200=18000米；樁的總長(zhǎng)度為40660米。二、旋噴樁工程負(fù)二層基坑內(nèi)側(cè)攪拌樁施工時(shí)，則在此攪拌樁位另增加施工Ф600直徑單管旋噴樁一根。攪拌樁完成施工后3天可成孔。，~，漿液用量要求200~220kg/m。根據(jù)基坑支護(hù)的形式，負(fù)一層基坑土方開(kāi)挖分三種情況進(jìn)行：西邊線、北邊線基坑周邊土方，東邊線、南邊線基坑周邊土方及基坑中央部位土方。根據(jù)本工程特點(diǎn)，西、北邊線基坑周邊土方分四層開(kāi)挖：（），二、（、），（），預(yù)留30cm土方由人工修整。⑵、東、南邊線基坑周邊土方分四層進(jìn)行開(kāi)挖：（），二、（、），預(yù)留300mm由人工修整?；迂?fù)一層土方開(kāi)挖時(shí)，先進(jìn)行基坑周邊第一層土方的開(kāi)挖，其開(kāi)挖方向由西北角開(kāi)始向兩邊進(jìn)行，開(kāi)挖時(shí)邊坡預(yù)留20cm人工清理。第一層噴射混凝土達(dá)到強(qiáng)度后（噴射混凝土完成后48小時(shí)），挖土機(jī)回到基坑周邊進(jìn)行第二層土方的開(kāi)挖。如此循環(huán)。詳見(jiàn)“土方開(kāi)挖平面圖”及“基坑土方開(kāi)挖剖面圖”。機(jī)械挖至最后一步時(shí)（即預(yù)留30cm的土體），測(cè)量人員隨即放出基底邊坡線及用尺量好50cm標(biāo)準(zhǔn)尺桿，隨時(shí)校核基底標(biāo)高，挖土工在有工作面時(shí)根據(jù)放出的基底標(biāo)高進(jìn)行挖土。負(fù)二層土方分四層開(kāi)挖，局部地方較深，分五層進(jìn)行。負(fù)二層土方開(kāi)挖前，先將露出土面的樁截割，然后進(jìn)行土方開(kāi)挖。負(fù)一層基坑在東南角設(shè)一個(gè)1：，車(chē)道寬10m；負(fù)二層基坑在南面設(shè)置一個(gè)1：，車(chē)道寬4m；車(chē)坡道頂填碎石墊層。本工程出土量大，需要的運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量多，汽車(chē)在場(chǎng)內(nèi)的行走呈循環(huán)路線：汽車(chē)由東面的臨時(shí)道路進(jìn)入，從北面的博愛(ài)路出。第一層土方開(kāi)挖時(shí)，若發(fā)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的土質(zhì)較軟弱，汽車(chē)難以在場(chǎng)內(nèi)上落運(yùn)輸土方。詳見(jiàn)“場(chǎng)地汽車(chē)通道設(shè)置示意圖”。N=150000/（500353）=≈4臺(tái)選用4臺(tái)SY2000履帶挖掘機(jī)，可滿足施工要求。擬定土方運(yùn)輸采用15噸載重汽車(chē)，考慮到現(xiàn)場(chǎng)交通條件，估測(cè)車(chē)輛運(yùn)輸效率為80m3/臺(tái)班，則運(yùn)土車(chē)輛的數(shù)量為：式中： d－預(yù)測(cè)日出土量d = 4300m3/日； p－車(chē)輛運(yùn)輸效率p = 80m3/臺(tái)班。（三）、土方回填基坑周邊需進(jìn)行土方回填，土方量約15,000m3。本工程周邊均為預(yù)留發(fā)展用地，可借用部分場(chǎng)地進(jìn)行回填土方的堆放。當(dāng)承臺(tái)的磚模施工完畢后，進(jìn)行土方回填。⑴、土基底要求：回填前應(yīng)將先基底內(nèi)的建筑垃圾、積水、淤泥和雜物清理干凈，并應(yīng)采取措施防止地表滯水流入填方區(qū)。每層虛鋪厚度，每層控制在30～50cm，采用蛙式打夯機(jī)夯打密實(shí)。當(dāng)?shù)叵率医Y(jié)構(gòu)完成后，即可進(jìn)行土方的回填。四、噴錨支護(hù)工程噴錨支護(hù)施工與土方開(kāi)挖同步進(jìn)行（即基坑周邊土方開(kāi)挖時(shí)即安排噴錨支護(hù)人員跟隨施工），其施工時(shí)采取分段分層開(kāi)挖，每段開(kāi)挖工線長(zhǎng)30米，工作平臺(tái)寬10m，每層開(kāi)挖深度與相應(yīng)錨桿豎向間距相吻合，不得超挖。 施工流程圖噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)鉆 孔初 噴土方開(kāi)挖修坡錨桿制作編鋼筋網(wǎng)送錨桿鋼筋或鋼花管除銹處理安泄水管水泥漿制作養(yǎng) 護(hù)注 漿終 噴錨管施工技術(shù)要求⑴、粗鋼筋錨桿采用鉆孔成孔，錨桿成孔孔徑為φ110mm，土釘傾角10176。⑵、粗鋼筋錨桿桿體接長(zhǎng)應(yīng)使用單面焊接，焊接長(zhǎng)度12d。⑶、注漿前，應(yīng)先清除孔中的集水或松土。⑷、水泥砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入。3176。500mm；孔徑誤差不大于177。噴錨網(wǎng)施工及土方開(kāi)挖技術(shù)要求⑴、噴射細(xì)石砼面板厚度為100mm，面板鋼筋保護(hù)層厚度為15mm。網(wǎng)筋搭接采用綁扎，搭接長(zhǎng)度45d，加強(qiáng)鋼筋搭接采用單面焊接10d。⑷、噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，同一分段內(nèi)噴射順序自下而上，分兩次噴射。挖土的注意事項(xiàng)⑴、上層錨桿砂漿及噴射混凝土面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可開(kāi)挖下層土方及下層錨桿施工。⑶、基坑采用機(jī)械開(kāi)挖
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