【正文】 經(jīng)過平安通道——上面有當(dāng)心滑落等警示牌，在接近主體時，我還看到了滅火器掛在通道的架桿上。首先讓x經(jīng)理給我們講話，說我們?nèi)缃袼谥黧w70多平，造價6億，高度99m，正在開發(fā)9樓，為裙樓。該樓的根底為閥板根底，在支模時，需在中間加螺栓以固定模板，澆筑完成之后，加固模板空處可加收縮砂漿填實。上翻梁為施工便當(dāng)，能夠二次澆筑。電梯井下需設(shè)緩沖安裝，自電梯井下不小于6m，以避免電梯井鋼絲繩斷裂沒有緩沖而不測事情的發(fā)作。后來，我們來到有塔吊的中央，從塔吊附著開端講起，塔吊附著可增加其穩(wěn)定性。橫吊臂的前端吊著一節(jié)普通節(jié)，經(jīng)過挪動小車找到橫吊臂的均衡位置，爬升節(jié)的液壓千斤頂頂升，當(dāng)?shù)竭_(dá)普通節(jié)的長度時將橫吊臂上的普通節(jié)經(jīng)過爬升節(jié)的洞口裝置在塔身上，而且普通每次塔身升高都加5至6節(jié)，約20多米。后來，又給我們解說了基坑的斜坡外表噴的是混凝土，而其中插得管能夠滲水，而且由于公開水過多，他們不止在集水坑處有水泵，還在公開壓入水泵使其一直處于工作狀態(tài)。澆筑樓梯時，在澆筑完該層樓梯的同時澆筑上層樓梯至少三個踏步?；靥顣r還需求把鋼帶從公開引導(dǎo)上面，鋼帶的資料是鍍鋅鋼板，有避雷作用。該工程占空中積784m2，總面積15984m2，建筑層數(shù)公開一層，地上17層，層高均為9m建筑物總長70、5m，寬10m，建筑高度58m，主體的方式為剪力墻構(gòu)造，建筑構(gòu)造平安等級為二級，設(shè)計運用年限50年，抗震設(shè)防等級7度設(shè)防，抗震設(shè)防類別為丙類，耐火等級為一級。來到該工程前，我們看到施工人員現(xiàn)場澆筑混凝土，有混凝土泵車將攪拌好的商品混凝土保送的工程主體剛綁扎好的鋼筋上。　　六、實習(xí)總結(jié)　　經(jīng)過這次實習(xí)，我對以后將要奔赴的工作崗位有了深入的理解與認(rèn)識，加深了對理論的了解，也學(xué)到了很多書本上沒有的東西，這對我們以后專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)有很大協(xié)助。另外經(jīng)過本次實習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀的認(rèn)識，對建筑工程的各方義務(wù)和角色有了更實在際的理解，深入的領(lǐng)會到了工程建立中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實踐問題；親眼所見了建筑工人的辛勞，在工地上的所見所聞，更見激起了我對本專業(yè)的酷愛和神往，也深入的領(lǐng)會到了要在建筑這個行業(yè)上有所作為必需付出更多的怒力，不只是在理論上，更是在實踐應(yīng)用中?？偟膩碚f，還是收獲頗豐，收獲頗豐。畢業(yè)實習(xí)的好壞直接影響畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量，所以我們必須認(rèn)對待。它使我們在實踐中應(yīng)用理論和了解社會，讓我們學(xué)到了很多在書本上無法了解的知識，開闊了視野，增長了知識，為在校的大學(xué)生真正的邁進(jìn)社會做出必要的準(zhǔn)備?！　∪?、實習(xí)單位概況：　　xx縣xxx有限責(zé)任公司是具有承擔(dān)大、中型工業(yè)與民用建筑項目、房地產(chǎn)開發(fā)項目、公共和高層民用建筑及電力工程、工業(yè)設(shè)備安裝、裝飾裝修等的監(jiān)理企業(yè)。　　四、實習(xí)內(nèi)容：　　2月25日3月25日，我在xx縣xxx有限責(zé)任公司xx縣銅鑼灣銘城項目監(jiān)理部崗位實習(xí)。首先進(jìn)行圖紙熟悉，為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我將辦公室里的圖集看完，對圖紙進(jìn)行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我和大家也進(jìn)行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。實習(xí)期間我也有下工地進(jìn)行了實踐。鋼筋的計算是最麻煩和費力氣的事情。鋼筋在一個工程中占據(jù)的費用很大，計算結(jié)果的要求也比較嚴(yán)格，對整個工程造價的影響也是比較大的。估算法：以每平方含鋼量乘面積。料表計算法：根據(jù)鋼筋工的下料表，計算各規(guī)格長度的理論重量，匯總即可。下料表的長度、錨固長度、搭接長度，是根據(jù)圖集03g1011和相關(guān)的規(guī)范規(guī)定，鋼筋的規(guī)格、品種，又根據(jù)圖紙要求。也是為了鍛煉一下我的基礎(chǔ)能力。我一個多月的實習(xí)，對鋼筋的計算也總結(jié)點經(jīng)驗。然后我們一般按照施工的先后順序進(jìn)行計算。從梁的計算來看，你就很容易發(fā)現(xiàn)鋼筋計算的麻煩程度?！　《酥ё?fù)筋：端支座負(fù)筋長度：第一排為Ln/3+端支座錨固值；第二排為Ln/4+端支座錨固值。　　以上三類鋼筋中均涉及到支座錨固問題，那么總結(jié)一下以上三類鋼筋的支座錨固判斷問題：支座寬≥Lae且≥+5d，為直錨，取Max{Lae，+5d}。鋼筋的中間支座錨固值=Max{Lae，+5d?！　±睿豪铋L度=（梁寬2保護(hù)層）+2（抗震彎鉤值）+2d?！　」拷睿汗拷铋L度=（梁寬2保護(hù)層+梁高2保護(hù)層）*2+2+8d。　　吊筋：吊筋長度=2*錨固（20d）+2*斜段長度+次梁寬度+2*50，其中框梁高度800mm夾角=60176?！　。ǘ?、中間跨鋼筋的計算　　中間支座負(fù)筋：中間支座負(fù)筋：第一排為：Ln/3+中間支座值+Ln/3；第二排為：Ln/4+中間支座值+Ln/4。　　其他鋼筋計算同首跨鋼筋計算?！　《?、其他梁　?。ㄒ唬?、非框架梁：在03G1011中，對于非框架梁的配筋簡單的解釋，與框架梁鋼筋處理的不同之處在于：　　普通梁箍筋設(shè)置時不再區(qū)分加密區(qū)與非加密區(qū)的問題；　　下部縱筋錨入支座只需12d；　　上部縱筋錨入支座，+5d的判斷值。　　在施工過程，學(xué)會了加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，督促施工方按圖施工，嚴(yán)格控制變更洽商、材料代用、現(xiàn)場簽證、額外用工及各種預(yù)算外費用，認(rèn)真做好隱蔽工程記錄和簽證，減少結(jié)算時的扯皮現(xiàn)象。嚴(yán)格現(xiàn)場簽證管理，首先工程技術(shù)人員必須與工程經(jīng)濟(jì)人員相互配合，不僅做到“隨做隨簽”，還應(yīng)該做到簽證必須達(dá)到量化要求，工程簽證單上的每一個字、每一個字母都必須清晰；簽證內(nèi)容必須與實際相符?！　∥沂菍W(xué)工程管理的，工程造價只是學(xué)習(xí)的一部分。在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大。通過畢業(yè)實習(xí)這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對工程造價內(nèi)容的學(xué)習(xí)，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。拓寬了視野和增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。2020工程造價實習(xí)總結(jié)篇四　　一、實習(xí)目的：　　實習(xí)目的：　　工程造價專業(yè)是一門實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，頂崗實習(xí)是學(xué)生畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計之間的一次實踐環(huán)節(jié)，是對四年所學(xué)理論及實踐知識的綜合運用。主要目的是理論聯(lián)系實踐，增強(qiáng)實踐和動手能力，并為畢業(yè)設(shè)計收集資料，為畢業(yè)后能盡快勝任工作打下基礎(chǔ)。畢業(yè)實習(xí)可以使畢業(yè)論文或?qū)嵙?xí)調(diào)查報告寫作有更充分、更現(xiàn)實的依據(jù)。創(chuàng)建于20xx年，總部設(shè)在**，設(shè)有**個國內(nèi)外分院?！　」咀鳛榈谝患覐氖聏xx的勘察設(shè)計單位，近50年來，…………?！　、颇軌驊?yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識和技能，具備建筑施工圖及結(jié)構(gòu)施工圖的識讀、　　施工組織設(shè)計的編制、建筑工程的預(yù)決算等相關(guān)的工作能力，具備頂崗工作的能力。具有處理工作中突發(fā)問題和協(xié)調(diào)各方面關(guān)系的能力?！　〉罔F定額——鄭州市城市軌道交通工程單位估價表：　　第一冊路基、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基處理工程第二冊橋涵工程第三冊隧道工程第四冊地下結(jié)構(gòu)工程第五冊軌道工程第六冊通信工程第七冊信號工程第八冊供電工程　　第九冊智能與控制系統(tǒng)安裝工程第十冊機(jī)電設(shè)備安裝工程　　地鐵工程定額共有十冊，在套用定額之前需要了解每冊及每章說明，說明中明確規(guī)定蓋挖法、明挖法等不同開挖方式如何選擇挖土方，混凝土及模板的定額子目，在第二冊、第三冊都有混凝土及模板子目，應(yīng)該充分了解定額規(guī)定，正確套用定額子目。　　在編制概預(yù)算時需按照表中規(guī)定劃分、排列章節(jié)?！　〉谝徊糠止こ藤M用　　第二部分工程建設(shè)其他費用第三部分預(yù)備費第四部分專項費用　　由于最近開會討論的主要內(nèi)容是二類費用，所以我著重看了工程建設(shè)其他費用?！　≤壍澜煌ǜ髟O(shè)計階段：　　城市軌道交通工程經(jīng)濟(jì)有以下設(shè)計階段：　　①線網(wǎng)規(guī)劃（匡算）；②建設(shè)規(guī)劃（估算，費用展開到章）；③可行性研究（估算，費用展開到節(jié)）；④總體設(shè)計（估算，費用展開到車站、區(qū)間、車輛段、控制中心等）；⑤初步設(shè)計（概算）；⑥招標(biāo)設(shè)計；⑦（概算）變更設(shè)計。******初步設(shè)計主體結(jié)構(gòu)及主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖紙分為兩部分，一部分是主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，另一部分是主體結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)共十張圖，分別是底層結(jié)構(gòu)平面圖、中樓板結(jié)構(gòu)平面圖、底板結(jié)構(gòu)平面圖、主體結(jié)構(gòu)縱剖面圖、六個橫剖面圖。第一部分，混凝土：（套用第四冊：地下結(jié)構(gòu)工程）　　車站的計算沒有按照章節(jié)順序，首先計算的是柱、梁、板、墻、墊層、站臺板等混凝土部分及其模板。第三部分，土石方工程：（套用第一冊路基、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基處理工程）由于車站的土方開挖是在打過支護(hù)樁后，所以不需放坡或支護(hù)?！　〉谒牟糠郑瑖o(hù)結(jié)構(gòu)：（第一、二冊）　　圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括混凝土灌注樁，圈梁，擋土墻，第一道混凝土支撐，錨索等。圈梁與擋土墻計算混凝土與模板，另外拆除混凝土有筋結(jié)構(gòu)包括圈梁、擋土墻以及混凝土支撐，再計一個挖掘機(jī)裝自卸汽車運松散石方。由于沒有設(shè)計說明，所以變形縫只計算圖紙中標(biāo)注的出入口位置。　　計算完工程量，接下來就是用金魯班軟件完成預(yù)算?！　〗痿敯嘬浖c廣聯(lián)達(dá)類似，首先新建，編輯預(yù)算，調(diào)整人材機(jī)市場價，（未計算措施費）選擇取費模板，最后進(jìn)行費用匯總?！　〕鋈肟诟蓬A(yù)算：　　****站共有5個出入口，每個設(shè)計都不相同，我計算的是4號出入口，出入口與車站相比，車站結(jié)構(gòu)單一，列項多，出入口結(jié)構(gòu)復(fù)雜，列項少，但是計算方法是相同的?！　o(hù)結(jié)構(gòu)：4號出入口沒有混凝土支撐，全部采用鋼管支撐。車輛段概預(yù)算：　　由于我初次接觸車輛段的預(yù)算，*工讓我計算的是最簡單的門衛(wèi)室。　　土石方工程包括人工挖土方，雙輪車運土，平整場地，原土打夯，回填土?！　∑渌こ贪ǎ荷⑺捌鋲|層，坡道及其墊層，水泥花磚樓地面，地面墊層，現(xiàn)場攪拌加工費，成