【正文】 主的原則堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，加強施工安全管理，認真落實安全預防措施和事故隱患整改措施，提高對重大事故應急處置能力和應急救援能力，整合一切可利用資源，在施工過程中做好各項應急準備工作；2）統(tǒng)一指揮的原則在施工地地方政府的統(tǒng)一領導下，在業(yè)主及總監(jiān)辦的統(tǒng)一指揮下，積極做好預案編制和應急準備工作；在事故發(fā)生或災害形成時及時啟動預案，在項目部的統(tǒng)一領導指揮下，積極開展應急救援活動；當災害擴大需要外界支援時，由業(yè)主統(tǒng)一指揮和對外聯(lián)系，確保社會支援資源滿足救援需要；3）包干負責的原則根據(jù)項目部承包的工程范圍，實行項目包干責任制，在事故發(fā)生或自然災害形成時，首先進行應急行動，開展救援和搶險自救活動，并且及時向上級報告；在情況緊急的情況下方可向外請求支援；4）保證重點的原則在應急處置活動中，必須做到以人為本，必須把人的生命擺在第一位，采取各種必要的措施，防止事故蔓延和傷害廣大，尤其要做到保證參加救援人員的人身安全和被救援人員不要受到二次傷害；5）分工負責的原則預案制定后在進行應急準備和應急處置時，首先應按施工生產(chǎn)作業(yè)范圍落實分工；在情況緊急，事故單位確實無法滿足自救時，應當及時向臨近單位進行求助。2）編制本合同段橋梁施工事故專項應急預案，報總監(jiān)辦審批；并及時編制專項應急救援預案。4）當發(fā)生突發(fā)事件或生產(chǎn)安全事故時，以最快、最便捷的方法向上級報告，及時啟動預案，進行應急救援。6）災害過后，應保護好現(xiàn)場，進行事故調(diào)查、取證，處理事故及善后工作，恢復生產(chǎn)等工作。六、突發(fā)事件分級Ⅰ級：符合下列條件之一的為Ⅰ級一次死亡十人（含十人）以上，或者五十人以上重傷，或者造成直接經(jīng)濟損失在1000萬元以上的事故。Ⅲ級：符合下列條件之一的為Ⅲ級一次死亡一人以上三人以下，或者十人以上五十人以下重傷，或者直接經(jīng)濟損失在500萬元以下100萬元以內(nèi)的事故。當發(fā)生Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級突發(fā)事件時，項目經(jīng)理應在第一時間趕赴現(xiàn)場，親自組織指揮應急救援。⑴.發(fā)生Ⅲ級以上突發(fā)事件時應當立即報告；⑵.報告單位名稱、事故時間、地點和部位，事故性質(zhì)、危害程度；⑶.事件發(fā)生的簡要情況；⑷.事件已采取人員疏散和現(xiàn)場警戒情況；⑸.傷員施救情況及初步統(tǒng)計的傷亡數(shù)據(jù)；⑹.控制事態(tài)發(fā)展采取措施情況；⑺.需要支持、支援的要求和應急救援情況；，項目部應盡快了解事態(tài)進展情況，并及時向總監(jiān)辦、業(yè)主和地方政府的主管部門報告，報告包括突發(fā)事件分級所述主要內(nèi)容，還要進行事件描述：事故類型、危害程度、事故范圍、事故初步原因分析，對事故地點周圍造成的影響和危害，財產(chǎn)損失情況，傷亡人數(shù)及個人信息，救援救治措施及防止事故發(fā)展擴大措施實施情況、應急人員到位情況和應急器材設備投入使用情況、援助請求需要。橋梁墩、柱、蓋梁施工存在的隱患（1）支架垮塌、模板失穩(wěn)的倒塌等事故；（2）起重傷害、車輛傷害、機械傷害、物體打擊、落物傷害、觸電和高處墜落及水上施工的涉水事故等人身事故；（3）機械、設備意外事故。混凝土預應力梁制梁施工存在的隱患（1）機械傷害、車輛傷害、物體打擊、高處墜落、起重傷害和觸電等人身傷害事故；（2）模板支撐失穩(wěn)造成的傾翻及傾翻引發(fā)的次生事故；（3）梁體支撐不穩(wěn)，受外力作用造成的梁體傾翻及傾翻引發(fā)生產(chǎn)安全事故和財產(chǎn)損失；（4）張拉施工施加應力及錨固失效引發(fā)的飛索，油頂、油泵和油管失控事故；（5）水泥壓漿時由于操作不當，使水泥漿進入眼睛、耳朵，造成眼睛、耳朵被水泥漿造成化學燒傷；（6）拆摸板時使用千斤頂、倒鏈時，模板的約束力突然釋放，產(chǎn)生的貫性引發(fā)的各類意外事故；（7）梁體吊離臺座、吊機吊抬梁縱移時，兩臺吊機動作不同步造成吊機傾翻的惡性事故；（8）存梁時抄墊不牢靠、支撐不牢固，甚至存梁、摞梁控制、檢查不力，造成的梁體翻倒事故；（9）由于使用的吊具、索具應力滿足不了受力要求，或吊具、索具已受損傷，在吊重時吊具、索具斷裂引發(fā)的重大事故?？绻窐蛄菏┐嬖诘碾[患（1)跨公路(以下簡稱跨線橋)橋梁施工經(jīng)常與汽車接觸,施工會影響車輛正常通行,因此很容易發(fā)生車輛傷害事故。（4）跨線橋公路施工有時需要疏導交通，指揮車輛通行，指揮人員很容易被車輛傷害，有時還會造成人員傷亡的事故；（5）跨線橋在施工中停工過夜，燈光、標志不明顯，夜間防護措施不到位，造成行人、車輛的意外事故；（7）從行駛中的車輛上掉落的物體傷害到施工人員，造成的物體打擊事故；（8）因跨線橋施工造成道路損壞，致使車輛行駛困難，造成車輛陷阻或傾翻的事故；拼裝式龍門吊機拼裝、使用、拆除存在的隱患（1）龍門吊機在橋梁施工中用途廣泛，尤其在預應力混凝土簡支粱生產(chǎn)、吊移和安裝施工中是不可少的機械設備。（2）龍門吊機拼裝作業(yè)在龍門吊機立柱拼裝或拆除時，因失誤造成立柱倒塌事故，或者橫梁拼裝或拆除時，起吊橫梁的千斤繩突然斷裂，其后果十分嚴重；在龍門吊機拼裝、拆除施工過程中，起重傷害、機械傷害、物體打擊、高處墜落等事故為常見的事故。（4）龍門吊機軌道不平，超出規(guī)定的允許范圍，在吊機行車時造成吊機掉道或停車時溜車引發(fā)各類事故。（6）龍門吊機供電或電力系統(tǒng)發(fā)生故障或電路出現(xiàn)漏電，常會引發(fā)人員觸電、電器損毀以及電器火災的事故。（8）吊機停車或下班時沒有對吊機進行有效的停機防護，或者沒有拉閘斷電，在無人的情況下，吊機受到大風或意外的外力影響，遭受嚴重的機械損毀事故或電力事故。項目部各級管理人員應檢查并督促各施工隊認真切實地按要求做好下列預防措施。在施工期間,。,必須編制專項《應急預案》進行落實,確保事故預防措施有效實施和在發(fā)生事故時能夠及時進行有效的應急處置；《應急預案》,必須按應急響應程序進行救援活動,事故控制后,必須保護好現(xiàn)場及相關證據(jù)和依據(jù),在事故調(diào)查和取證后，經(jīng)調(diào)查組同意，方可清理現(xiàn)場；事故的調(diào)查、取證工作對處理事故和制定預防措施有著十分重要的作用；2)，用規(guī)范、標準控制施工生產(chǎn)的各項工作；、調(diào)查、登記，對排查出的危險源進行整理、數(shù)理分析和量化，找出能夠控制危險能量釋放的方法，制定針對危險的預防措施，控制危險發(fā)展成事故；對存在重大危險源項目的安全問題應深入研究，必要時應制定《應急救援專項預案》進行落實；，把施工過程中存在或潛在的危險和隱患挖掘出來進行控制，控制事故發(fā)生；，找出事故發(fā)生的原因，制定防范措施加以預防，避免類似事故發(fā)生；，將施工方案、施工工藝、質(zhì)量要求、施工程序、施工中存在的危險和事故可能、安全技術措施、安全注意事項及《事故應急救援預案》一一進行交代，要求做到預防措施不到位不準開工生產(chǎn)；，將施工環(huán)境存在的危險和危險部位向人們明示，采用安全標志、提示標志、燈光等設施明示危險存在，讓人們發(fā)現(xiàn)危險，提高對危險的認識，采取