【正文】 上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費(fèi)用，又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題，若按利用率60％計(jì)算，一年可節(jié)約資金56萬元。三是1997年參與了對ParkerM356瀝青拌和機(jī)計(jì)量系統(tǒng)的改造試驗(yàn)。這樣，可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。當(dāng)有廢料出現(xiàn)時，能自動報警。該系統(tǒng)目前運(yùn)行狀況良好。（四）機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作是從機(jī)械設(shè)備采購至報廢為止，貫穿設(shè)備壽命周期全過程的記錄。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學(xué)的依據(jù)。（五）做好培訓(xùn)工作，努力提高機(jī)械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)機(jī)械設(shè)備使用正確與否直接影響到設(shè)備的壽命長短，同時影響工程的進(jìn)度與質(zhì)量，從而影響設(shè)備的投資效益和工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，而提高機(jī)械管理人員和設(shè)備操作人員的素質(zhì)是管好用好設(shè)備的關(guān)鍵。其次，加強(qiáng)了從業(yè)人員素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在人員素質(zhì)方面，進(jìn)行了思想道德和職業(yè)道德教育，增強(qiáng)了操作人員的事業(yè)心、責(zé)任感和敬業(yè)愛崗意識。一是深入施工現(xiàn)場，隨時隨地向操作人員傳授設(shè)備的正確使用和日常保養(yǎng)知識。二是在施工淡季有計(jì)劃、有組織地對機(jī)械從業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)使他們對機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、原理等有了理性的認(rèn)識，以便在實(shí)踐中進(jìn)一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應(yīng)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用與發(fā)展。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學(xué)院在職研究生學(xué)習(xí)，而且舉辦了8期培訓(xùn)班，共培訓(xùn)各類機(jī)械從業(yè)人員400余人次。在安全管理方面，我按照“預(yù)防為主，安全第一”以及“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機(jī)務(wù)安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。三是制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，與機(jī)械操作人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確義務(wù)和責(zé)任，使安全生產(chǎn)人人有責(zé)，責(zé)任到人。五是加大對安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管力度，重點(diǎn)是公路施工和公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場機(jī)械作業(yè)的安全管理，加強(qiáng)設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)防“三違”現(xiàn)象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。二、機(jī)械化施工組織通過幾年的實(shí)踐，我充分認(rèn)識到，用工程機(jī)械施工，并不等于就實(shí)現(xiàn)了施工機(jī)械化，機(jī)械施工與機(jī)械化施工是兩個既有聯(lián)系又有本質(zhì)區(qū)別的不同概念。但是，沒有先進(jìn)的科學(xué)管理，機(jī)械越多，浪費(fèi)也會越大，只有把機(jī)械管理與施工技術(shù)、施工組織緊密結(jié)合，在“化”上下功夫，才能充分發(fā)揮機(jī)械效能，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。在施工中我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成了較為科學(xué)的機(jī)械化施工管理。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)范的要求，將選定的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真的檢查保養(yǎng)，使之處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。（一）拌和。每天在生產(chǎn)穩(wěn)定后，取樣到試驗(yàn)室，進(jìn)行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗(yàn)，根據(jù)結(jié)果及時調(diào)整配比，以達(dá)規(guī)范要求。運(yùn)輸中重點(diǎn)解決的問題是車輛調(diào)度，確保卸料及時準(zhǔn)確，避免貯料倉溢料或攤鋪機(jī)等料現(xiàn)象。（三）攤鋪。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現(xiàn)碎石破碎。在調(diào)整好兩基準(zhǔn)后，就要求運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)熟練配合。（四）壓實(shí)。初壓，從兩邊向中間，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行兩遍穩(wěn)壓；復(fù)壓用振動壓路機(jī)以適當(dāng)?shù)恼穹退俣日駢簝杀?；終壓用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行四遍柔壓，消除基層表面因振動產(chǎn)生的裂紋及紋跡，最后達(dá)到平整、密實(shí)。充分體現(xiàn)機(jī)械施工的優(yōu)越性，印證了機(jī)械化施工組織與管理是否科學(xué)，是決定工程進(jìn)度、質(zhì)量和效益的關(guān)鍵因素。近幾年隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面600多公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)形式、作業(yè)方式已不適應(yīng)當(dāng)前的新形勢，而實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動程度，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新、提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，是實(shí)現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力措施。在我的建議下，局成立了專門的養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)，這樣使養(yǎng)護(hù)機(jī)具集中使用，能承擔(dān)中修以下的養(yǎng)護(hù)任務(wù)；同時它為養(yǎng)護(hù)體制改革，實(shí)行企業(yè)化管理，引進(jìn)市場競爭機(jī)制做好了前期的準(zhǔn)備，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)有了切實(shí)可行的基礎(chǔ)。多年來，養(yǎng)護(hù)部門一直存在著“沒有機(jī)械要機(jī)械，有了機(jī)械用不起”的怪現(xiàn)象，這個問題就是配置機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益問題。1999年我匯總制訂了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化設(shè)計(jì)方案，將養(yǎng)護(hù)機(jī)具類型、用途、購置數(shù)、規(guī)格型號、預(yù)計(jì)利用率、計(jì)劃購進(jìn)日期等都做了詳細(xì)說明，得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定，目前我局公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備率已達(dá)80％，綜合機(jī)械化養(yǎng)護(hù)程度達(dá)65％，基本實(shí)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。自1997年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機(jī)械設(shè)備，按照共同投資，共同收益，風(fēng)險共擔(dān)的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設(shè)備，所購機(jī)械的產(chǎn)權(quán)歸全體入股者所有，公路局作為股份制機(jī)械設(shè)備的代管者，對設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進(jìn)行全面的管理。幾年來的運(yùn)作證實(shí)，股份制機(jī)械設(shè)備不僅壯大了我局的工程施工綜合實(shí)力，有力地保障了各項(xiàng)工程建設(shè)任務(wù)的順利進(jìn)行，而且廣大入股職工也得到了良好的經(jīng)濟(jì)收益?？傊ㄟ^多年工作實(shí)踐，使我深刻認(rèn)識到，真正做好機(jī)械設(shè)備管理工作的關(guān)鍵是狠抓硬件落實(shí)，即搞好日常的現(xiàn)場管理和動態(tài)管理，努力提高機(jī)械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達(dá)到設(shè)備保值增值的目的。土建工程師個人工作總結(jié)姓名： 殷祥 公司： 淮安蘇寧置業(yè)　部門： 項(xiàng)目工程部 崗位： 土建工程師 職級： 部長　正文：一、 員工個人對全年重點(diǎn)工作、核心績效指標(biāo)進(jìn)行羅列。理解淮安蘇寧電器廣場基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖紙。融入蘇寧，掌握流程，理解圖紙，單位確定?；又ёo(hù)施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。樁位測量定位的驗(yàn)收和復(fù)核—成孔過程中的泥漿比重檢查—鋼筋籠制作過程的質(zhì)量檢查及下方過程中的焊接質(zhì)量驗(yàn)收—兩次清孔成果檢查—砼澆筑的質(zhì)量控制3口取水井的施工。工程試樁取水井施工XX．8．21—9．14完成6根工程試樁的低應(yīng)變及靜載檢測，其中3根抗壓樁靜載檢測，達(dá)不到設(shè)計(jì)承載值。工程試樁檢測XX．7．4—10．11完成321根基坑支護(hù)樁施工控制及管理，分φ8501200和φ11001300兩種鉆孔灌注樁，樁長24m左右?；又ёo(hù)樁施工臨時用電的接通XX．10．12—11．30完成378幅三軸深攪止水樁的施工控制及管理。止水帷幕施工XX．10．8—10．21完成3根抗壓樁的二次試樁的施工控制和管理二次試樁（后注漿）XX．11．12—11．303根抗壓樁的二次試樁的超聲波和靜載檢測（計(jì)劃開始及完成時間）二次試樁檢測XX．10．31—XX．1．25實(shí)施工程樁（抗拔樁）及部分立柱樁的施工控制和管理。同時做好與集團(tuán)總部的各類工作匯報、聯(lián)系、溝通工作。本人XX年4月6日進(jìn)入蘇寧置業(yè)，本年度工作主要分總部工程管理中心和淮安項(xiàng)目部兩塊。通過學(xué)習(xí)，讓我初步感受到了公司豐厚的文化底蘊(yùn)與成熟的管理制度。審閱淮安蘇寧電器廣場整體項(xiàng)目規(guī)劃圖紙、基坑支護(hù)規(guī)劃及施工設(shè)計(jì)圖紙，并整理其不合理和需明確的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，為下一步基坑支護(hù)施工階段的圖紙會審做好準(zhǔn)備。協(xié)助完成淮安蘇寧電器廣場項(xiàng)目勘察、監(jiān)理、基坑支護(hù)施工單位、基坑監(jiān)測（總部工程管理中心）、樁基檢測、上部結(jié)構(gòu)總包施工單位（淮安項(xiàng)目部）等招標(biāo)工作，并與各中心共同確定單位?；窗蔡K寧置業(yè)有限公司項(xiàng)目工程部基坑支護(hù)施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。6月2日進(jìn)場至6月20日，短短的18天的時間內(nèi)，就完成了臨時施工用水的接通，場地的出土和砼硬化，臨時辦公區(qū)和生活區(qū)的搭建，6臺樁機(jī)、2臺發(fā)電機(jī)、1臺挖機(jī)的設(shè)備進(jìn)場和調(diào)試工作。這為基坑支護(hù)的開工打了下必要的條件。工程試樁為3根47m抗拔樁和3根81m抗壓樁，樁徑分別為700、1000。待工程試樁施工完成，28天強(qiáng)度到達(dá)后，本人積極組織淮安市建筑工程檢測中心進(jìn)場實(shí)施試樁的質(zhì)量檢測。針對抗壓樁靜載檢測結(jié)果打不到設(shè)計(jì)的承載值，積極通過項(xiàng)目部、現(xiàn)場監(jiān)理組及施工單位、檢測單位召開技術(shù)分析會，并形成相應(yīng)的意見。結(jié)合多方意見，針對抗壓樁部分采取重新試樁的施工，增加后注漿?；又ёo(hù)樁和三軸深攪止水帷幕的施工。XX．7．4—10．11完成321根支護(hù)樁的施工；XX．10．12—11．30完成378幅三軸深攪止水樁的施工，實(shí)際完成工期為146天，滯后46天。北側(cè)場地的封閉和新亞一側(cè)的原有圍墻的協(xié)調(diào)拆除等，施工面的影響較大。三軸深攪機(jī)械的進(jìn)場滯后，江西機(jī)械從南京至連云港項(xiàng)目，再至淮安項(xiàng)目，發(fā)生了二次進(jìn)場，二次組裝，耽誤1個多月的時間。盡管客觀上施工的難度大，但項(xiàng)目部依然加強(qiáng)項(xiàng)目管理，梳理外部和各參建單位的關(guān)系，保證了其圖紙工程量的完成。因首次工程試樁（抗壓樁）靜載檢測沒有達(dá)到設(shè)計(jì)承載值，抗壓樁部分需等二次試樁施工及檢查結(jié)果，項(xiàng)目部在征得置業(yè)總部的同意，先進(jìn)行了抗拔樁和土方部分的招標(biāo)及與江西地質(zhì)的重點(diǎn)談判。之前本人及項(xiàng)目部加強(qiáng)與總部規(guī)劃設(shè)計(jì)中心的溝通，取得優(yōu)化后的工程樁和立柱樁的藍(lán)圖，為大面積的施工提供指導(dǎo)和創(chuàng)造條件。加強(qiáng)現(xiàn)場的控制和資料管理。在項(xiàng)目部資料員到崗后，本人積極給予傳、幫、帶，使得在較短的時間內(nèi)上手，獨(dú)立開展工作。同時協(xié)助項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)與集團(tuán)總部關(guān)于工作上的匯報、聯(lián)系和溝通，使得項(xiàng)目現(xiàn)場每一個動態(tài)的行為均被集團(tuán)總部知曉和掌控，集團(tuán)總部的每一個指導(dǎo)性意見及精神在項(xiàng)目現(xiàn)場得以順暢的貫徹和執(zhí)行。三、下一步工作的思路、計(jì)劃與核心任務(wù)。同時發(fā)揮自己的主觀能動性和積極性，團(tuán)結(jié)同事，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，為整個淮安分公司盡一份該有的工作職責(zé)。XX．10．31—XX．1．25（計(jì)劃完成時間）完成工程樁的施工（抗拔樁）XX計(jì)劃完成塔樓抗壓樁、三道砼內(nèi)支撐、土方開挖及地下室底板的施工 下一步的核心任務(wù)：今年必須完成工程樁（抗拔樁）的施工，為明年塔樓抗壓樁、三道砼內(nèi)支撐及土方的開挖創(chuàng)造條件。這部分工作，主要表現(xiàn)在四方面：完成項(xiàng)目測試經(jīng)驗(yàn)總結(jié)完成“測試經(jīng)驗(yàn)交流與知識分享”簡報，包括簡報材料的制作。對現(xiàn)有測試規(guī)范提供改進(jìn)反饋意見；根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在cmbp項(xiàng)目中提供幫助。我主要是根據(jù)《新員工入職指引表》的要求進(jìn)行的。完成對rational performance tester的研究后，我提交了研究成果，包括：《rational performance tester 6 》、使用rational performance tester進(jìn)行性能測試的例子及學(xué)習(xí)參考資料。三、對部門建設(shè)的建議在部門建設(shè)上，我想可以從以下幾方面逐步開展部門建設(shè)工作：，或者說是團(tuán)隊(duì)成員的側(cè)重方向進(jìn)行明確例如，同一測試技術(shù)或測試工具，可以不需要多個人同時研究，這樣可能造成資源的浪費(fèi)。所以在實(shí)施上也相應(yīng)的存在一些問題。如果能讓開發(fā)人員了解測試過程，可以讓測試工作更好開展，以及獲得更好的配合。現(xiàn)在的測試成果保存在服務(wù)器上，很容易發(fā)生測試成果丟失的情況。另外，保存在個人機(jī)器上，也不利于知識的傳播與分享，不利于部門成員技能的提升。例如，對項(xiàng)目的測試經(jīng)驗(yàn)，性能測試的經(jīng)驗(yàn)，測試用例設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)等等。一年來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置，時刻保持“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度。作為一名硬件工程師，但在我心中，陜西德容就是我的家，領(lǐng)導(dǎo)就是我的家長，同事就是我的兄弟姐妹，德容的事就是我自己的事，我要通過我自己的不懈努力將公司的項(xiàng)目做到完美，使得我們陜西德容的產(chǎn)品能夠盡快推向市場?；仡欉^去的一年我將我的工作總結(jié)以下幾個方面：一、年度工作情況在過去的這一年中，我從對公司項(xiàng)目的熟悉，逐步成長到可以承擔(dān)公司項(xiàng)目的部分模塊，并且在這些方面為公司做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，對我個人而言自己的能力也得到了相應(yīng)的提高。在這一年里我主要完成了以下任務(wù)：在20XX年的基礎(chǔ)上對電臺的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和研究，并且根據(jù)鄧工的建議與民航的指標(biāo)總結(jié)出了我們自己的電臺測試方法，并且對我們電臺進(jìn)行了詳細(xì)測試，根據(jù)測試記錄對電臺進(jìn)行了各項(xiàng)性能的評估。隨后修改了每個模塊的原理圖，針對發(fā)射機(jī)頻合的小數(shù)分頻問題、發(fā)射機(jī)諧波大問題等提出了解決方案。根據(jù)發(fā)射機(jī)的測試數(shù)據(jù)對發(fā)射機(jī)做出了相應(yīng)評估，提出了一些問題，例如功率不穩(wěn)定、不精確、調(diào)制度漂移、失真度大、PTT超時等，隨后與西工大配合解決發(fā)射機(jī)的相關(guān)問題。對發(fā)射機(jī)遺留的失真度大、諧波大等問題進(jìn)一步努力解決。雖然問題沒有得到很好的解決，但是我們從中也找到了方向，我想在沿著這個方向繼續(xù)努力，這些問題一定會得到解決。然后是電源板，將原來分立的電源板和整流板整合在了一起，減少了連接線，并且增加了散熱面積。再根據(jù)電臺的新要求，頻合