高爾夫球車道施工方案-在線瀏覽
2025-07-16 15:07本頁面
【正文】 97）。 二、主要工程項目的施工方案、施工方法 測量放線 1． 1 在放樣前，認真校核施工圖、放樣數(shù)據(jù)，對測量數(shù)據(jù)和成果復(fù)核有專人負責，并對測量計算資料、放樣記錄手簿和復(fù)測成果認真進行匯總和妥善保管。 1． 2 根據(jù)土方造型工程已有的平面控制點在施工現(xiàn)場建立平面控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的區(qū)域必須大于施工范圍，消除施工時導(dǎo)點可能變動的影響。 路基填筑 路基 土方開工前， 盡量 做好排水系統(tǒng)，以免 雨期 防礙施工，影響工程質(zhì)量。“四區(qū)段”是將填筑作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，各區(qū)段的 長度 為 100m 并做到界限分明，便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含 水量、碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，便于檢測密實度 。 整個路基采用 每 30cm 分層填筑 碾實 ，先推土機平土再 人工 整平，壓路機碾壓，松土攤鋪厚度和碾壓遍數(shù)由 現(xiàn)場 確定。 壓實到符合設(shè)計要求的壓實度。平整后的竣工土路基需注意保護，禁止車輛通行。） ， 再運往施工現(xiàn)場 攤鋪施工。然后才進行正式施工。 用汽車堆放材料，再用 人工 將材料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度 ，嚴格控制好邊 線 ,控制好高程 。 適當灑水進行碾壓，增加碾壓的密實度，密實度嚴格控制在 95%以上。 砼路面采用強度等級為抗折 （詳見混凝土配合比）， 水泥采用強度高，耐磨性強的普通硅酸鹽水泥，品牌為天涯 水泥。 混 凝土采用 350 型攪拌機集中攪拌 , 攪拌時嚴格按配合比上料，再用拖拉機運至澆筑工作面。 混 凝土路面模板采用鋼模與木模相結(jié)合的方法。 如果因基層局部低洼造成模板下出現(xiàn)空隙 ，可在空隙處填砂漿材料封住。 模板兩側(cè)和鐵釘打入基層以固定位置，接頭處拼裝應(yīng)牢固緊密，兩模板端頭高差控制在177。 在確定模板安裝合格后，用人工在內(nèi)側(cè)均勻刷滿脫模劑（可用廢機油代替），以利于拆模并 能
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