20xx校車安全事故總結(jié)與反思_校車安全事故反思總結(jié)-在線瀏覽
2024-11-19 23:29本頁面
【正文】 的校車了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。
那么，政府一聲令下，堅決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。因為你治了校車超載，還有非校車超載呢?？傊煌ㄊ鹿蔬@個殺手的確要好好治一治了。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。
其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質(zhì)差，二把刀司機太多。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生?
一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。目前，我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。國內(nèi)媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎(chǔ)、標準、資金來源、管理機構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規(guī)定。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規(guī)定。
二是我國對學前教育投入不足。目前，我國學前教育的發(fā)展方向是“以公辦為示范，以社會力量辦學為主體”，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為“山寨”幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，“山寨”幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。
三是政府監(jiān)管的缺失。很顯然，這項整治活動并沒有取得預(yù)期的效果。無論是教育機構(gòu)還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責。
校車安全事故總結(jié)與反思篇三 近段時間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準備撥付財政資金對校車進行補貼。
在20xx年之前，我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外
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