【正文】 portant is the starting current and starting in the motor starting process, how to reduce the starting current, increase the starting torque, is a mechanical and electrical industry experts to explore the important machine a wide range of applications, a wide range of different classification methods, properties, also a lot article is on the threephase asynchronous motor to make deep analysis and threephase asynchronous motor is a kind of high efficiency, low wear, low noise motor design in the design of the threephase asynchronous motor, on the phase number, the number of poles, slot number and winding connection mode selection method and the laws that should be paper mainly introduces several mon braking characteristics, for different braking modes of technology, analyzes their practical places, for practical applications to provide scientific theoretical words: threephase asynchronous motor structure braking method西安工程技術(shù)學院前 言電動機是把電能轉(zhuǎn)換成機械能的設(shè)備。隨著工業(yè)自動化程度不斷提高，需要采用各種各樣的控制電機作為自動化系統(tǒng)的元件，人造衛(wèi)星的自動控制系統(tǒng)中，電機也是不可缺少的。按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的不同，三相異步電動機可分為籠式和繞線式兩種。繞線式三相異步電動機的轉(zhuǎn)子和定子一樣也設(shè)置了三相繞組并通過滑環(huán)、電刷與外部變阻器連接。而三相異步電動機的制動方法，在其中無疑起到了關(guān)鍵性的作用，其在切斷電源以后，利用電氣原理或機械裝置使電動機迅速停轉(zhuǎn)。電力制動和機械制動又可分為若干制動方式。在本次課題設(shè)計中共分為三大章節(jié)，第一章為課題介紹，在其中說明了本課題的設(shè)計背景、設(shè)計意義以及本課題的主要工作。第三章是三相異步電動機的繞組故障分析以及故障處理方法。電動機作為重要的動力裝置，已被廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸、國防軍事設(shè)施以及日常生活中。相比之下，三相異步交流電動機擁有延長設(shè)備的使用壽命，有強大的降噪能力，操作智能化，維護簡便、通用性強等眾多特性，特別是三相線籠式異步電動機，由于其結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、價格低廉，而且堅固耐用，慣量小，運行可靠等優(yōu)勢，在工業(yè)中得到了極為廣泛的應(yīng)用，也正在發(fā)揮著越來越重要的作用。因此三相交流異步電動機的技術(shù)在我國有極為廣泛的發(fā)展前景。本次課程設(shè)計將對三相異步電動機的制動控制方式進行分析，進一步分別討論了三相異步電動機的幾種制動方式特性以及在不同設(shè)備中的應(yīng)用情況。西安工程技術(shù)學院第2章 三相異步電動機的制動方法 何謂三相異步電動機的制動在切斷電源以后，利用電氣原理或機械裝置使電動機迅速停轉(zhuǎn)的方法稱為三相異步電動機的制動 三相異步電動機的制動介紹制動的方法一般有兩類：機械制動和電力制動。機械制動常用的方法有：電磁抱閘和電磁離合器制動。三相交流異步電動機常用的電氣制動方法有反接制動、能耗制動和回饋制動。如電磁抱閘、電磁離合離合器等電磁鐵制動器。合上電源開關(guān)QS和開關(guān)K,電動機接通電源，同時電磁抱閘線圈YB得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉(zhuǎn)。圖中開關(guān)K可采用倒順開關(guān)、主令控制器、交流接觸器等控制電動機的正反轉(zhuǎn)，滿足控制要求。這種制動方法在起重機械上廣泛應(yīng)用，如行車、卷揚機、電動葫蘆(大多采用電磁離合器制動)等。西安工程技術(shù)學院7（2）電磁抱閘通電制動控制電路電磁抱閘斷電制動其閘瓦緊緊抱住閘輪，若想手動調(diào)整工作是很困難的。當電動機得電運轉(zhuǎn)時，電磁抱閘線圈無法得電，閘瓦西安工程技術(shù)學院 三相異步電動機的制動步驟 異步電動機反接制動有兩種，一種是在負載轉(zhuǎn)矩作用下使電動機反轉(zhuǎn)的倒拉反轉(zhuǎn)反接制動，這種方法不能準確停車。反接制動的優(yōu)點是：制動力強，制動迅速。因此反接制動一般適用于制動要求迅速、系統(tǒng)慣性較大，不經(jīng)常啟動與制動的場合。感應(yīng)式速度繼電器是靠電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)觸頭動作的。定子的結(jié)構(gòu)與籠型異步電動機相似，是一個籠型空心圓環(huán)，有硅鋼片沖壓而成，并裝有籠型繞組。西安工程技術(shù)學院速度繼電器的結(jié)構(gòu)原理圖速度繼電器的符號速度繼電器的軸與電動機的軸相連接。當電動機轉(zhuǎn)動時，速度繼電器的轉(zhuǎn)子隨之轉(zhuǎn)動，繞組切割磁場產(chǎn)生感應(yīng)電動勢和電流，此電流和永久磁鐵的磁場作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使定子向軸的轉(zhuǎn)動方向偏擺，通過定子柄撥動觸頭，使常閉觸頭斷開、常開觸頭閉合。常用的感應(yīng)式速度繼電器有JY1和JFZ0系列。JFZ0型觸頭動作速度不受定子柄偏轉(zhuǎn)快慢的影響，觸頭改用微動開關(guān)。西安工程技術(shù)學院（2）反接制動的控制線路單向啟動反接制動控制線路當電動機正常運轉(zhuǎn)需制動時，將三相電源相序切換，然后在電動機轉(zhuǎn)速接近零時將電源及時切掉。速度繼電器KS的轉(zhuǎn)子與電動機的軸相連，當電動機正常運轉(zhuǎn)時，速度繼電器的常開觸頭閉合，當電動機停車轉(zhuǎn)速接近零時，KS的常開觸頭斷開，切斷接觸器的線圈電路。（1）能耗制動的方法西安工程技術(shù)學院先斷開電源開關(guān)，切斷電動機的交流電源，這時轉(zhuǎn)子仍沿原方向慣性運轉(zhuǎn)；隨后向電動機兩相定子繞組通入直流電，使定子中產(chǎn)生一個恒定的靜止磁場，這樣作慣性運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子因切割磁力線而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流，又因受到靜止磁場的作用，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，正好與電動機的轉(zhuǎn)向相反，使電動機受制動迅速停轉(zhuǎn)。能耗制動的優(yōu)點是制動準確、平穩(wěn)，且能量消耗較小。所以，能耗制動一般用于要求制動準確、平穩(wěn)的場合。如圖274所示為有變壓器全波整流單向啟動能耗制動控制線路，該線路利用時間繼電器來進行自動控制。單向啟動能耗制動控制線路西安工程技術(shù)學院(3)線路工作原理分析如下（A）單向啟動運轉(zhuǎn)西安工程技術(shù)學院（B）雙向啟動運轉(zhuǎn) 回饋制動（又稱發(fā)電制動、再生制動）這種制動方法主要用在起重機械和多速異步電動機上。西安工程技術(shù)學院對多速電動機變速時，如使電動機由二級變?yōu)樗募墪r，定子旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速n1由3000轉(zhuǎn)／分變?yōu)?500轉(zhuǎn)／分，而轉(zhuǎn)子由于慣性仍以原來的轉(zhuǎn)速n(接近3000轉(zhuǎn)／分)旋轉(zhuǎn)，此時nn1，電動機產(chǎn)生發(fā)電制動作用。制動時不需改變線路即可從電動運行狀態(tài)自動地轉(zhuǎn)入發(fā)電制動狀態(tài)，把機械能轉(zhuǎn)換成電能再回饋到電網(wǎng)，節(jié)能效果顯著。西安工程技術(shù)學院第3章 三相異步電動機繞組的故障分析和處理繞組是電動機的組成部分,老化,受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害,電機過載、欠電壓、過電壓,缺相運行也能引起繞組故障?，F(xiàn)在分別說明故障現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因及檢查方法。 故障現(xiàn)象機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱,致使電動機無法正常運行。 處理方法(1)繞組受潮引起接地的應(yīng)先進行烘干,當冷卻到60——70℃左右時,澆上絕緣漆后再烘干。(3)繞組接地點在槽內(nèi)時,應(yīng)重繞繞組或更換部分繞組元件。 故障現(xiàn)象離子的磁場分布不均,三相電流不平衡而使電動機運行時振動和噪聲加劇,嚴重時西安工程技術(shù)學院電動機不能啟動,而在短路線圈中產(chǎn)生很大的短路電流,導致線圈迅速發(fā)熱而燒毀。 短路處理方法(1)短路點在端部。(2)短路在線槽內(nèi)。(3)對短路線匝少于1/12的每相繞組,串聯(lián)匝數(shù)時切斷全部短路線,將導通部分連接,形成閉合回路,供應(yīng)急使用。 繞組斷路由于焊接不良或使用腐蝕性焊劑,焊接后又未清除干凈,就可能造成壺焊或松脫；受機械應(yīng)力或碰撞時線圈短路，短路與接地故障也可使導線燒毀。一般分為一相繞組端部斷線、匝間斷路、并聯(lián)支路處斷路、多根導線并燒中一根斷路、轉(zhuǎn)子斷路。 產(chǎn)生原因(1)在檢修和維護保養(yǎng)時碰斷或因制造質(zhì)量問題。(3)受機械力和電磁場力使繞組損傷或拉斷。 斷路處理方法(1)斷路在端部時,連接好后焊牢,包上絕緣材料,套上絕緣管,綁扎好,再烘干。(3)對斷路點在槽內(nèi)的,屬少量斷點的做應(yīng)急處理,采用分組淘汰法找出斷點,并在繞組端斷部將其連接好并絕緣合格后使用。 繞組接錯繞組接錯造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場,致使啟動困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀,嚴重時若不及時處理會燒壞繞組。 故障現(xiàn)象電動機不能啟動、空載電流過大或不