航道監(jiān)控解決方案(提綱)-在線瀏覽
2024-11-15 22:57本頁面
【正文】 成商為港行、水利部門的信息化、智慧化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。本設(shè)計(jì)主要目的達(dá)到最佳的效果和最優(yōu)的性能價(jià)格比。這對產(chǎn)品設(shè)計(jì)及應(yīng)用提出了很高要求。紅外激光全天候夜視設(shè)備透霧性能及其原理如下：由于看遠(yuǎn)景時(shí)每天空氣質(zhì)量不同，為不影響航道和水利監(jiān)控的觀察能力，在通常狀況下鏡頭遇到霧、雨水、塵等問題，觀察能力距離大大縮小，交通專用日夜鏡頭和專用CCD或CMOS系統(tǒng)（以下將兩者簡稱為航道水利專用透霧成像系統(tǒng)）利用透霧、透塵的增強(qiáng)功能，才能有效改善晝夜雨霧天氣的成像效果。透過云霧、水氣拍攝物體，相當(dāng)于透過了兩重透鏡（水珠與實(shí)際透鏡），除了R光線可以正確聚焦在CCD成像面上，RGB光線中的GB均無法正常的投射在CCD成像面上，這樣就造成了普通模式鏡頭無法正常、清晰的得到云霧、水氣中的圖像，鐵路專用成像系統(tǒng)不但在日夜功能上第3頁和自動(dòng)修正縱向色差上的特殊功能，使透霧技術(shù)及原有的日夜功能，對白天彩色RGB及夜晚的IR能量進(jìn)行更精確的縱向色差調(diào)整，使RGB及IR等大自然能量更準(zhǔn)確、集中到鏡頭和CCD成像版面上，從而達(dá)到透過云霧、水氣拍攝航道環(huán)境及目標(biāo)圖像。熱成像原理是利用目標(biāo)與周圍環(huán)境之間由于溫度或發(fā)射率的差異所產(chǎn)生的熱對比度進(jìn)行成像的，并非通過光的折射及反射實(shí)現(xiàn)成像功能；因此該類設(shè)備具有優(yōu)秀的透霧功能。：本產(chǎn)品設(shè)計(jì)首先了解和預(yù)見到今后幾年的航道和水利發(fā)展全天候監(jiān)控方面提出的要求，適應(yīng)科技發(fā)展的方向，具有一定的超前性的可擴(kuò)展性，在發(fā)展過程中可以不斷擴(kuò)充，使整套系統(tǒng)在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)與科技發(fā)展相適應(yīng)，具有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展?jié)摿λx擇的設(shè)備應(yīng)在系統(tǒng)實(shí)施若干年后，亦能保持其功能完善、齊全，不至于落后。鑒于該產(chǎn)品的應(yīng)用性質(zhì)，其運(yùn)行可靠性得到充分保證。即便是出現(xiàn)故障時(shí)，影響面也要盡可能小。且所有使用的技術(shù)和設(shè)備，必須是已經(jīng)被證明為“成熟而且面向工程的”，需要充分考慮施工中可能遇到的各種情況，避免各種不穩(wěn)定因素，確保工程質(zhì)量。因此該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)充分體現(xiàn)“科技服務(wù)與人”的設(shè)計(jì)理念，保證系統(tǒng)的有效、高效運(yùn)作。一切從實(shí)際出發(fā)，使智能系統(tǒng)具有較高的實(shí)用效能；這也是航道水利全天候成像系統(tǒng)在當(dāng)今之所以能迅速興起并發(fā)展的關(guān)鍵所在。該系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)具備體積小、重量輕備用機(jī)更換方便，整機(jī)外部調(diào)試方便，無需拆機(jī)調(diào)試，具備斷電保護(hù)和斷電記憶等功能，以方便日常維護(hù)。第3部分設(shè)計(jì)依據(jù)l 公安部航道水利產(chǎn)品行業(yè)生產(chǎn)規(guī)定《特種行業(yè)與產(chǎn)品生產(chǎn)管理規(guī)定》 l 《中華人民共和國航道法》l 《中華人民共和國航道安全法實(shí)施條例》 l 《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》 l 《港口與港道水文規(guī)范》JTS 14522013l 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T6512006）l 《交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T8322009）l 公安部《關(guān)于公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見》 l 公安部《公安計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)“九五”規(guī)劃》 l 公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》l 公安部、建設(shè)部決定2000年在全國實(shí)施以提高城市交通管理水平為中心的“暢通工程”的要求l 國家技術(shù)監(jiān)督局《測量、控制和試驗(yàn)室用電氣設(shè)備的安全要求》 l 國家技術(shù)監(jiān)督局《信息技術(shù)設(shè)備的安全》第5頁第4部分激光夜視系統(tǒng)詳細(xì)介紹 系統(tǒng)功能 支持航道水利監(jiān)控的夜間成像功能普通可見光監(jiān)控設(shè)備夜間成像截圖如下索斯克航道水利專用設(shè)備夜間成像截圖如下第6頁 支持航道水利監(jiān)控的廣角應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了多車道在鏡頭廣角時(shí)的同時(shí)監(jiān)控，夜間激光最大角度為40186。下圖為普通安防監(jiān)控激光設(shè)備，激光為小角度產(chǎn)生的手電筒效應(yīng)截圖下圖為索斯克專為航道水利設(shè)計(jì)的激光夜視系統(tǒng)，激光為大角度無手電筒效應(yīng)截圖第7頁 支持晝夜同一后焦功能即晝夜切換時(shí)無需人工手動(dòng)調(diào)整聚焦功能即可得到清晰圖像，為索斯克根據(jù)鐵路實(shí)際需求而設(shè)計(jì)的人性化的系統(tǒng)功能，既能得到清晰圖像又為即時(shí)抓住圖像采集時(shí)機(jī)贏得了有效時(shí)間，避免了晝夜切換時(shí)后焦不清晰而帶來的大量人工浪費(fèi)，有效降低了操作人員的工作強(qiáng)度。下圖為普通安防監(jiān)控激光設(shè)備，激光變角不支持?jǐn)嚯娪洃浌δ艿慕貓D（有電筒效應(yīng)）下圖為索斯克專為航道水利設(shè)計(jì)的激光夜視系統(tǒng)，激光變角支持?jǐn)嚯娪洃浌δ艿慕貓D（無電筒效應(yīng)）轉(zhuǎn)下頁第9頁 夜間支持標(biāo)牌船號望遠(yuǎn)功能 紅外熱成像夜間成像功能第10頁 產(chǎn)品構(gòu)成產(chǎn)品外觀圖如下第11頁第三篇：航道視頻監(jiān)控介紹航道視頻監(jiān)控及指揮調(diào)度系統(tǒng)：本方案針對橋區(qū)航道、內(nèi)河道、海上航道、航標(biāo)、船舶等特殊領(lǐng)域的多霧霾情況，采用高端透霧成像技術(shù)，可在白天薄霧天氣進(jìn)行透霧成像，使遠(yuǎn)距離的目標(biāo)可以更清晰。前端監(jiān)控采集點(diǎn)，一般設(shè)置在航道各瞭望塔制高點(diǎn)上。通過云臺的實(shí)時(shí)角度數(shù)據(jù)回傳，結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)航道實(shí)時(shí)情況的精確定位，在各種氣候及光線條件下24小時(shí)實(shí)時(shí)記錄航道現(xiàn)場情況。航道數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)幾十公里的監(jiān)控距離，并伴隨透霧成像技術(shù)的成熟，對各種天氣環(huán)境的監(jiān)控能力得到了大幅度提高；伴隨著數(shù)字航道可視化遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的成熟應(yīng)用，逐步替換傳統(tǒng)的近距離監(jiān)控設(shè)備，開始大范圍用于航道安全導(dǎo)航、航道入侵監(jiān)測、橋跨安全通航監(jiān)控等各方面。我們不斷努力，只為您更滿意！應(yīng)用范圍：海上航道、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸線、能源補(bǔ)給線、內(nèi)河
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1