【正文】 無糊味，電纜線有無位移，夾板是否松動，扭纜傳感器是否損壞，偏航齒的潤滑是否足夠，偏航齒輪箱、液壓油及齒輪箱油位是否正常，液壓站的表計壓力是否正常，轉動部件與旋轉部件之間有無磨損，看各油管接頭有無滲漏，齒輪油及液壓油的濾清器的指示是否在正常位置等。第三，清理干凈自己的工作現(xiàn)場，并將液壓站各元件及管接頭擦凈，以便于今后觀察有無泄漏。要想運行維護好風力發(fā)電機組，在平時還要對風機相關理論知識進行深入地研究和學習，認真做好各種維護記錄并存檔，對庫存的備件進行定時清點，對各類風機的多發(fā)性故障進行深入細致分析，并力求對其做出有效預防。參考文獻：[1](上)[J].風能設備,2008(12)[2](中)[J].風能設備,2009(1)[3](下)[J].風能設備,2009(2)[4][D].浙江大學博士畢業(yè)論文,.[5][D].江南大學碩士畢業(yè)論文,.第二篇：風力發(fā)電機組的運行維護風力發(fā)電機組的運行維護一．運行風力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進行控制，一般都由多個CPU并列運行，其自身的抗干擾能力強，并且通過通信線路與計算機相連，可進行遠程控制，這大大降低了運行的工作量。1．遠程故障排除風機的大部分故障都可以進行遠程復位控制和自動復位控制。由于風能的不可控制性，所以過風速的極限值也可自動復位。風機的過負荷故障也是可自動復位的。2．運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析對風電場設備在運行中發(fā)生的情況進行詳細的統(tǒng)計分析是風電場管理的一項重要內(nèi)容。每個月的發(fā)電量統(tǒng)計報表，是運行工作的重要內(nèi)容之一，其真實可靠性直接和經(jīng)濟效益掛鉤。風機的功率曲線數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，可對風機在提高出力和提高風能利用率上提供實踐依據(jù)。通過對風況數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，我們掌握了各型風機隨季節(jié)變化的出力規(guī)律，并以此可制定合理的定期維護工作時間表，以減少風資源的浪費。如對150kW風機偏航電機過負荷這一故障的分析，我們得知有以下多種原因?qū)е略摴收系陌l(fā)生，首先機械上有電機輸出軸及鍵塊磨損導致過負荷，偏航滑靴間隙的變化引起過負荷，偏航大齒盤斷齒發(fā)生偏航電機過負荷，在電氣上引起過負荷的原因有軟偏模塊損壞，軟偏觸發(fā)板損壞，偏航接觸器損壞，偏航電磁剎車工作不正常等。二．維護風力發(fā)電機是集電氣、機械、空氣動力學等各學科于一體的綜合產(chǎn)品，各部分緊密聯(lián)系，息息相關。風機維護可分為定期檢修和日常排故維護兩種方式。定期檢修維護工作的主要內(nèi)容有：風機聯(lián)接件之間的螺栓力矩檢查（包括電氣連接），各傳動部件之間的潤滑和各項功能測試。在環(huán)境溫度低于5℃時，應使其力矩下降到額定力矩的80進行緊固，并在溫度高于5℃后進行復查。風機的潤滑系統(tǒng)主要有稀油潤滑（或稱礦物油潤滑）和干油潤滑（或稱潤滑脂潤滑）兩種方式。干油潤滑部件有發(fā)電機軸承，偏航軸承，偏航齒等。另外，發(fā)電機軸承的補加劑量一定要按要求數(shù)量加入，不可過多，防止太多后擠入電機繞組，使電機燒壞。還可以對控制器的極限定值進行一些常規(guī)測試。2．日常排故維護風機在運行當中，也會出現(xiàn)一些故障必須到現(xiàn)場去處理，這樣我們就可順便進行一下常規(guī)維護。第二是聽，聽一下控制柜里是否有放電的聲音，有聲音就可能是有接線端子松動，或接觸不良，須仔細檢查，聽偏航時的聲音是否正常，有無干磨的聲響，聽發(fā)電機軸承有無異響，聽齒輪箱有無異響，聽閘盤與閘墊之間有無異響，聽葉片的切風聲音是否正常。雖然上述的常規(guī)維護項目并不是很完全，但我們只要每次都能做到認真、仔細，一定能防止出現(xiàn)故障隱患，提高設備的完好率和可利用率。只有防患于未然，才是我們運行維護的最高境界。，施工單位應向建設單泣提出驗收申請,單位工程驗收領導小組應及時組織驗收。對于不同類單位工程，如完工日期相近，為減少組織驗收次數(shù)，單位工程驗收領導小組也可按部分或全部各類單位工程一道組織驗收。驗收重點是檢查工程內(nèi)在質(zhì)量，質(zhì)監(jiān)部門應有簽證意見。6．2風力發(fā)電機組安裝工程驗收．它由風力發(fā)電機組基礎、風力發(fā)電機組安裝、風力發(fā)電機監(jiān)控系統(tǒng)、塔架、電纜、箱式變電站、防雷接地網(wǎng)七個分部工程組成。6．2．2驗收應檢查項目。1)基礎尺寸、鋼筋規(guī)格、型號、鋼筋網(wǎng)結構及綁扎、混凝土試塊試驗報告及澆注工藝等應符合設計要求。3)基礎埋設件應與設計相符。1）風輪、傳動機構、增速機構、發(fā)電機、偏航機構、氣動剎車機構、機械剎車機構、冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部件、系統(tǒng)應符合合同中的技術要求。3)機艙、塔內(nèi)控制柜、電纜等電氣連接應安全可靠，相序正確。應有防振、防潮、防磨損等安全措施。1)各類控制信號傳感器等零部件應齊全完整，連接正確，無損傷，其技術參數(shù)、規(guī)格型號應符合合同中的技術要求。塔架。2)塔架材質(zhì)、規(guī)格型號、外形尺寸、垂直度、端面平行度等應符合設計要求。4)塔架所有對接面的緊固螺栓強度應符合設計要求。檢查各段塔架法蘭結合面，應接觸良好，符合設計要求。1)在驗收時，應按GB50168的要求進行檢查。6箱式變電站。2)繞組、套管和絕緣油等試驗均應遵照GB50150的規(guī)定進行。4)冷卻裝置運行正常，散熱器及風扇齊全。6)一次回路設備絕緣及運行情況良好。7防雷接地網(wǎng)。2)連接處焊接牢靠、接地網(wǎng)引出處應符合要求，且標志明顯。6．2．3驗收應具備的條件。6．2．4主要驗收工作。+2檢查各分部工程驗收記錄、報告及有關施工中的關鍵工序和隱蔽工程檢查、簽證記錄等資料。4對缺陷提出處理意見。．6做好驗收簽證工作。各分部工程完工后必須及時組織有監(jiān)理參加的自檢驗收。l主變壓器。2)油漆應完整，相色標志正確。