【正文】 ial or total, arising from general additional amount=CIF price（1 + markup percentage 加成率）premium(溢價)=insurance amount premium rate Insurance Policy:(保險單)It is the most widely used insurance of the insurance policy usually include The detailed Certificate 保險憑證It is a kind of simplified insurance policy, and the rights and obligations of two parties are it has the same legal validity as the insurance A bill of exchange（匯票）is an unconditional order in writing, addressed by one person to another, signed by the person giving it, requiring the person to whom it is addressed to pay on demand, or at a fixed or determinable further time, a sum certain in money to, or to the order of, a specified person, or to any of the bill of exchange（匯票分類）： to the drawer, it is divided into banker’s draft and mercial to whether acpanied with shipping documents, it can be classified into clean bill and documentary to the time of payment, it is divided into sight bill and time bill or usance promissory note(本票)is an unconditional promise in writing made by one person to another signed by the maker, engaging to pay, on demand or at a fixed or determinable future time, a sum certain in money to, or to a order of, a specified person or to a note is classified（分類）into bank note and mercial note is issued by the bank。but mercial note is issued by the business or the difference between the bill of exchange and promissory note（匯票本票區(qū)別） note: two parties involved。time bill of exchange needs any cases, the drawer of the promissory note is the main debtor（債務(wù)人）。國際貨物使用大陸橋運(yùn)輸具有運(yùn)費(fèi)低廉、運(yùn)輸時間短、貨損貨差率小、手續(xù)簡便等特點(diǎn)。三條大陸橋運(yùn)輸線：西伯利亞大陸橋運(yùn)輸、新亞歐大陸橋運(yùn)輸、北美大陸橋運(yùn)輸滯期費(fèi)/速遣費(fèi)滯期費(fèi)是指在規(guī)定的裝卸期內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對超過的時間應(yīng)向船方支付的一定罰金。海運(yùn)提單海運(yùn)提單簡稱提單，是指由船長或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)到特定的目的地并交付給收貨人的憑證。性質(zhì)和作用：（1）貨物收據(jù)（2）物權(quán)憑證（3）運(yùn)輸契約的證明全式提單/略式提單全式提單是指提單背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)力、義務(wù)條款的詳細(xì)提單。直達(dá)提單直達(dá)提單是指輪船中途不經(jīng)過換船而駛往目的港所簽發(fā)的提單，凡合同和信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達(dá)提單。清潔提單清潔提單是指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運(yùn)人未加注貨物及/或包裝破損或有缺陷之類的提單。艙面提單艙面提單是指承運(yùn)貨物裝在船舶甲板上所簽發(fā)的提單，故又稱為甲板貨提單。共同海損在海洋運(yùn)輸途中，當(dāng)船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險時，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。第二，共同海損的行為必須是為了船、貨的共同安全而有意采取的緊急、合理的措施。第四，共同海損必須是最終有效的，即終于避免了船、貨的全損，共同海損才能成立。本票的出票人必須具有支付本票金額的可靠資金來源，并保證支付。付款交單（D/P）付款交單是指出口人的交單以進(jìn)口人的付款為條件，即出口人發(fā)貨后，取得裝運(yùn)單據(jù)，委托銀行辦理托收，并指示銀行只有在進(jìn)口人付清貨款后，才能把商業(yè)單據(jù)交給進(jìn)口人。即出口人在裝運(yùn)貨物后開具遠(yuǎn)期匯票，連同商業(yè)單據(jù)，通過銀行向進(jìn)口人提示，進(jìn)口人承兌匯票后，代收銀行即將商業(yè)票據(jù)交給進(jìn)口人，在匯票到期時，方履行付款義務(wù)。國際貿(mào)易中所使用的信用證，大部分是跟單信用證。是指銀行、保險公司、擔(dān)保公司或個人（擔(dān)保人）應(yīng)申請人的要求，向第三方（受益人）開立的一種書面信用擔(dān)保憑證。通常分為有條件保函和見索即付保函。收妥結(jié)匯收妥結(jié)匯又稱收妥付款，是指信用證議付行收到出口企業(yè)的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款的結(jié)匯做法。經(jīng)銷方式分為兩種：一種是獨(dú)家經(jīng)銷，也稱包銷，它是指經(jīng)銷商在協(xié)議規(guī)定的期限和地域內(nèi)，對指定的商品享有獨(dú)家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。對銷貿(mào)易對銷貿(mào)易一般將其理解為是在互惠的前提下，由兩個或兩個以上的貿(mào)易方達(dá)成協(xié)議，將進(jìn)口和出口相結(jié)合，以出口抵補(bǔ)或部分抵補(bǔ)進(jìn)口的一些列貿(mào)易方式的總稱。租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，它與班輪運(yùn)輸有很大差別。合同的內(nèi)容（1）約首部分：一般包括合同的名稱、合同編號、締約雙方名稱和地址、電話號碼等內(nèi)容（2）基本條款：這是合同的主要內(nèi)容，包括品名、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、價格、交貨條件、運(yùn)輸、保險、支付、檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁等內(nèi)容。象征性交貨（CIF應(yīng)注意問題）象征性交貨是相對實(shí)際交貨而言的，它指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。組成部分：數(shù)量激動幅度的范圍，溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價辦法注意事項(xiàng)：（1）正確掌握成交數(shù)量成交數(shù)量的確定，不僅關(guān)系到進(jìn)出口合同的履行，而且還涉及對外政策和經(jīng)營意圖的貫徹，因此，在商定數(shù)量條款時，應(yīng)做到心中有數(shù)，防止盲目成交。（3）溢短裝數(shù)量的計(jì)價方法要公平在通常情況下，對機(jī)動幅度范圍內(nèi)多裝或少裝部分，一般按合同價格計(jì)算。包裝條款的注意事項(xiàng)（1）要考慮成交商品的特點(diǎn)（2）要考慮成交商品所采用的運(yùn)輸方式（3）要考慮有關(guān)國家的法律法規(guī)（4）在不影響包裝質(zhì)量的前提下注意節(jié)省包裝費(fèi)用（5）要考慮有關(guān)國家的消費(fèi)水平、消費(fèi)習(xí)慣和客戶的具體要求（6）正確運(yùn)用中性包裝和定牌生產(chǎn)（7）不宜輕易接受按某國家樣式包裝的條件（8）包裝的條件應(yīng)明確具體商務(wù)談判的基本方法與技巧一、注重利益而非立場二、創(chuàng)造雙贏的解決方案為了使談判者走出誤區(qū)，他們必須遵循如下的談判思路和方法：（1）將方案的創(chuàng)造與對方案的判斷行為分開（2）充分發(fā)揮想象力，以擴(kuò)大方案的選擇范圍（3）找出雙贏的解決方案（4）替對方著想，并讓對方容易作出決策三、使用客觀標(biāo)準(zhǔn)，破解利益沖突談判者在運(yùn)用客觀標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)注意下列幾個問題：（1）建立公平的標(biāo)準(zhǔn)（2）確定公平地分割利益的步驟（3）將談判的利益分割問題局限于尋找客觀依據(jù)（4）善于闡述自己的理由并接受對方提出的合理的客觀依據(jù)（5）不要屈從于對方的壓力訂立合同的步驟一、詢盤詢盤是準(zhǔn)備購買或者出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交條件或交易的可能性的業(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。凡向一個或一個以上的特定的人提出的訂立合同的建議，如果其內(nèi)容十分確定并且表明發(fā)盤人有在其發(fā)盤一旦得到接受就受其約束的意思，即構(gòu)成發(fā)盤。還盤是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤人提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮，即還盤是對發(fā)盤條件進(jìn)行添加、限制、或其他更改的答復(fù)。構(gòu)成接受的要件：接受必須由受盤人作出接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內(nèi)作出接受通知的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求對銷貿(mào)易對銷貿(mào)易一般將其理解為是在互惠的前提下，由兩個或兩個以上的貿(mào)易方達(dá)成協(xié)議，將進(jìn)口和出口相結(jié)合，以出口抵補(bǔ)或部分抵補(bǔ)進(jìn)口的一些列貿(mào)易方式的總稱。對銷貿(mào)易的分類：第一，從交易上方是否出于自愿達(dá)成交易來看，可將對銷貿(mào)易分為自愿的對銷貿(mào)易和政府命令的對銷貿(mào)易。第三，按照交易的具體形式來劃分，目前，世界上流行的對銷貿(mào)易，內(nèi)容復(fù)雜，方式多樣，名稱不一，包括易貨、回購、清算協(xié)定、補(bǔ)償、互購、抵消、平行貿(mào)易及轉(zhuǎn)手等。開展境外加工貿(mào)易的必要性：（1）我國與許多國家存在著雙邊貿(mào)易不平衡問題，影響貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展，開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，有助于繞過貿(mào)易壁壘，保持和拓展東道國市場或發(fā)展向第三國的出口，來緩解雙邊貿(mào)易不平衡的矛盾。（3）為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢，我國企業(yè)需走出國門，開展跨國經(jīng)營，利用當(dāng)?shù)剌^低的生產(chǎn)、運(yùn)輸成本和現(xiàn)有的市場銷售渠道及其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中的影響，獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。（2）勞動力密集、技術(shù)層次較低，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)中開展加工裝配業(yè)務(wù)，我們有著較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。（3）我國資源豐富，某些原材料在國內(nèi)有庫存積壓，通過來料加工，既有助于國產(chǎn)料件的出口，也解決了東道國資源不足的問題。廣義上的電子商務(wù)概念是指通過現(xiàn)代信息技術(shù)從事各種商務(wù)活動。B2B：商業(yè)機(jī)構(gòu)對商業(yè)機(jī)構(gòu)的電子商務(wù)指的是企業(yè)之間進(jìn)行的電子商務(wù)活動。移動商務(wù)：是指在無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下所從事各種商務(wù)活動的總稱。一、基本險基本險包括平安險、水漬險和一切險。此外，對于海上意外事故放生的前后，由于自然災(zāi)害造成的部分損失也予以賠償。一切險：投保一切險后，保險公司除承擔(dān)水漬險的各項(xiàng)賠償責(zé)任外，還對被保險貨物在運(yùn)輸途中由于一切外來風(fēng)險造成的全部損失或部分損失負(fù)責(zé)賠償。非固定價格：（1）待定價格明確約定定價時間與定價方法只規(guī)定作價時間（2）暫定價格：在合同中先約定一個初步價格，作為開立信用證和初步付款的依據(jù)，待雙方確定最后價格后，在進(jìn)行最后清算，多退少補(bǔ)。第三篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 期末考試資料整理中性包裝:是指既不表明生產(chǎn)國別,地名和廠商名稱,也不表明商構(gòu)成有效發(fā)盤的條件:,:是指載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危難,而采取的有意構(gòu)成一項(xiàng)有效接受的條件::是指共同海損以外的,受盤人的沉默或者不做任全部損失:簡稱全損,如果受盤人按照和發(fā)盤人之間的慣例部分損失:是指被保險貨物沒有達(dá)到全部損失的程度,包括共同作法,以某種行為來表示同意,: 特殊外來風(fēng)險:是指戰(zhàn)爭,種族沖突或一國的軍事,政治,國家政策CIC條款下的海運(yùn)保險的險別及各種險別之間的關(guān)系:1基本險,法律以及行政措施等的變化所造成的全部或部分損失,包括戰(zhàn)爭,有平安險,水漬險和一切險,交貨不到,進(jìn)口關(guān)稅,有一般附加險,特殊附加險,:是出票人簽發(fā)的,委托付款人在