【正文】 00臺(tái)（套）組建 裝配車間及 模具加工車間、機(jī)械加工車間； 雙控節(jié)能繼電器研發(fā)中心 、 產(chǎn)品檢測(cè)及繼電器例行試驗(yàn)中心 、公司信息及客戶服務(wù)中心等，將使我公司成為 國(guó)內(nèi)一流的繼電器研發(fā)、生產(chǎn)基地。 20xx 年 10月 20xx年 9月 5 （ 8）投資總額及資金籌措 本項(xiàng)目總投資 4400萬元，其中企業(yè)自籌資金 1400 萬元，申請(qǐng)銀行貸款 3000萬元。 公司于 20xx 年通過了ISO9001 質(zhì)量體系的認(rèn)證，并于 20xx 年通過了法國(guó) BVQTS16949體系的認(rèn)證 ,公司現(xiàn)為高新技術(shù)企業(yè)，丹東市專利示范企業(yè)。公司為響應(yīng)振興東北老工業(yè)基地的號(hào)召 ，適時(shí)推出了 XGX1 （ KSYA） 型磁力起動(dòng)繼電器 、帶保險(xiǎn)開關(guān)的 KEW型磁力起動(dòng)繼電器等等系列產(chǎn)品， 都得到了國(guó)內(nèi) 外專家的認(rèn)可和好評(píng)，均已通過省級(jí)科技成果鑒定 ，并取得了多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)證書（見附件）。 多年來， 丹東星光電器有限公司 已與日本本田公司、沈陽金杯等國(guó)際知名公司簽訂了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，這在某種意義上證明了本公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已達(dá)到了同行業(yè)的先進(jìn)水平，有了足夠的競(jìng)爭(zhēng)能力。 公司現(xiàn)有員工 160 人，其中各類工程技術(shù)人員 62人，占員工總數(shù)的 %，不斷加大的技術(shù)開發(fā)力度、重視科技人才的培養(yǎng)、十幾 7 年的科學(xué)管理與技術(shù)創(chuàng)新，使丹東星光電器有限公司已具有了相當(dāng)水平的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力。是東北三省規(guī)模最大的繼電器生產(chǎn)基地。 汽車行業(yè)也提出了 國(guó)際歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，要求汽車行業(yè)向著低功耗、節(jié)能環(huán)保等方向發(fā)展。但企業(yè)無論在作業(yè)面積上，還是生產(chǎn)設(shè)備上均不能滿足新產(chǎn)品規(guī)模化生產(chǎn)需要。 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展 ， 推動(dòng)了汽車工業(yè)的快速進(jìn)步。盡管市場(chǎng)對(duì)汽車?yán)^電器性能要求越來越高，而到目前為止，真正能完全達(dá)到上述要求的繼電器尚未發(fā)現(xiàn)。 （ 1） 國(guó)際現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 目前國(guó)際汽車?yán)^電器產(chǎn)品都在向著大功率、小體積、低功耗、長(zhǎng)壽命的繼電器狀態(tài)發(fā)展。就汽車發(fā)達(dá)的日本，其繼電器 著名品牌的廠家 ，如歐姆龍、松下、海拉等 目 前生產(chǎn)的汽車的繼電器大多是傳統(tǒng)型的。隨著汽車向著舒適性、安全性、多功能性以及排放環(huán)保性要求的日益提高，汽車新裝置、新技術(shù)不斷增多，整個(gè)電氣系統(tǒng)耗能量也以每年大約 4%的幅度增加。 （ 2） 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 德國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì) (VDMA)近期 公布的一項(xiàng)報(bào)告中說，中國(guó)汽車產(chǎn)量在 20xx 年就 已經(jīng)超過德國(guó)和美國(guó)，成為世界上最大汽車生產(chǎn)國(guó)。 目前 國(guó)內(nèi)生產(chǎn) 汽車 繼電器 主要的大制造商有 ： 廈門宏發(fā)電聲有限公司、上海滬工汽車電器有限公司、貴州天義電工廠等 。目前國(guó)內(nèi)汽車大功率繼電器技術(shù)水平仍處在大體積、大功率、單線圈工作的傳統(tǒng)方式上。 通過上述分析，我們看到全球、特別是中國(guó)汽車?yán)^電器市場(chǎng)容量非常可觀，發(fā)展前景巨大 。但與此同時(shí)，汽車國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)以及日益增加的內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)壓力也使得激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得不可避免。 丹東星光電器有限公司，面對(duì)市場(chǎng)的需求，積極應(yīng)對(duì)。經(jīng)過近一年的時(shí)間，自主研發(fā)了 XGX3 型雙控 節(jié)能繼電器，實(shí)現(xiàn)了繼電器負(fù)載功 率大、體積小、功耗低、壽命長(zhǎng)等功能，其技術(shù)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平 。 經(jīng) 小批量投入市場(chǎng)，用戶使用效果非常好。 XGX3型 雙控 節(jié)能繼電器的問世，填補(bǔ)了繼電器領(lǐng)域的一大空白，對(duì)繼電器事業(yè)的發(fā)展起到 了推動(dòng)的作用，它將引領(lǐng)繼電器領(lǐng)域的一場(chǎng)新的革命。特別是滿足了汽車對(duì)繼電器負(fù)載功率大 、體積小、 功耗 低 、壽命長(zhǎng)等多種功能于一體的要求，從而可將汽車電氣性能提高到一個(gè)新的水平，使其整體性能得到相應(yīng)的提高。該產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，涉及到大量的制造技術(shù)和大量相關(guān)的金屬、塑料、橡膠、化工、紙業(yè)等材料，將對(duì)下列相關(guān)的 11 材料加工業(yè)和制造加工業(yè)的發(fā)展起到關(guān)聯(lián)作用： 1） 帶動(dòng)相關(guān)原材料工業(yè)：本產(chǎn)品需要大量的銅、鐵、塑料、橡膠、化工等樹種材料，因此，本項(xiàng)目的實(shí)施，可以對(duì)以上的材料加工業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。因此，本項(xiàng)目的實(shí)施，可對(duì)相關(guān)企業(yè)起到一定的拉動(dòng)作用。隨著項(xiàng)目的實(shí)施和產(chǎn)品的推廣，銷量將會(huì)越來越大，勢(shì)必給運(yùn)輸業(yè)帶來一定的商機(jī)。并建立國(guó)內(nèi)外多家網(wǎng)站，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息，為公司新品的研究和推廣創(chuàng)造條件。 5） 帶動(dòng)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)業(yè)：本項(xiàng)目規(guī)劃需要增設(shè)若干條先進(jìn)的生產(chǎn)流水線和數(shù)控機(jī)床，這將給 機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)業(yè)帶來一定的增量。 7） 推動(dòng)繼電器研發(fā)水平的不斷提高：本項(xiàng)目目前在國(guó)際市場(chǎng)尚未發(fā)現(xiàn)同類產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)繼電器產(chǎn)品中，無論是技術(shù)性能還是技術(shù) 12 指標(biāo)，比同類產(chǎn)品都有大幅度提高。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)繼電器性能和質(zhì)量的要求越來越高，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度越來越快，因此，通過本項(xiàng)目的建設(shè)、實(shí)施及產(chǎn)品推廣使用，既可 以為企業(yè)積累經(jīng)驗(yàn)和資金，又可以進(jìn)一步推動(dòng)新產(chǎn)品的研制，通過不斷地創(chuàng)新研發(fā)，使繼電器的研發(fā)水平上升一個(gè)新的臺(tái)階。面對(duì)如此大的市場(chǎng)，我公司的發(fā)展重點(diǎn)將是研發(fā)、生產(chǎn)汽車?yán)^電器和汽車電子 產(chǎn)品 。在 繼電器領(lǐng)域 中要 充分研究行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向， 盡快盡早地 研制出 更多 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。包括產(chǎn)品市場(chǎng)供需分析、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及風(fēng)險(xiǎn)分析 隨著世界汽車行業(yè)的發(fā)展， 汽車廠商正在越來越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車的各種應(yīng)用，包括駕駛員信息和通信、 13 車內(nèi)娛樂電子設(shè)備、傳動(dòng)系和身體控制電子設(shè)備以及汽車安全和舒適設(shè)備。 隨著 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的產(chǎn)銷量逐年提高， 人們對(duì)汽車人性化、舒適化要求 也在不斷 提高，汽車?yán)^電器的用量 也 呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。 本項(xiàng)目產(chǎn)品，以其獨(dú)特的功能，可廣泛應(yīng)用于航空、航海、汽車、摩托車、自動(dòng)控制等領(lǐng)域。 據(jù) 中國(guó)工業(yè)和信息化部 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) ， 20xx 年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過 1800 萬輛， 摩托車產(chǎn)銷量在 2600萬輛， 穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測(cè)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷量可保持在 10%15%左右的增長(zhǎng)速度，由此可見本項(xiàng)目產(chǎn)品有著廣闊的市場(chǎng)空間， 14 主要 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 目前，國(guó)內(nèi)行業(yè)產(chǎn)品主要停留在中低檔 產(chǎn)品的生產(chǎn)上，尚無法在高檔產(chǎn)品上形成對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的威脅。與我公司產(chǎn)品類似的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有： 上海滬工汽車電器有限公司，主要投資方為上海飛樂股份有限公 司，除汽車?yán)^電器外，還同時(shí)生產(chǎn)汽車開關(guān)、汽車控制器和執(zhí)行器等。 廈門宏發(fā)電聲公司 ，該公司實(shí)力雄厚，是生產(chǎn)汽車?yán)^電器強(qiáng)手。 國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括： 歐姆龍 、 泰科 、松下電 工 目前國(guó)內(nèi)外汽車大功率繼電器技術(shù)水平雖然在不斷的提高，但仍處在大體積、大功率、單線圈工作的傳統(tǒng)方式上。 就汽車發(fā)達(dá)的日本，其繼電器 著名品牌的廠家 ， 如歐姆龍、松下、海拉等 目前生產(chǎn)的汽車的繼電器大多是傳統(tǒng)型的。隨著汽車向著舒適性、安全性、多功能性以及排放環(huán)保性要求的日益提高，汽車新裝置、新技術(shù)不斷增多，整個(gè)電氣系統(tǒng)耗能量也以每年大約4%的幅度增加。 基于此，丹東星光電器有限公司，依靠多年的繼電器研發(fā)、制造的經(jīng)驗(yàn)和歷史，根據(jù)市場(chǎng)需求，獨(dú)立研發(fā)了大功率、小體積、雙線圈控制、高效節(jié)能、環(huán)保的汽車大功率的節(jié)能繼電器。由于采用雙線圈控制，從根本上解決了繼電器大功率、小體積、低功耗、長(zhǎng)壽命的這一世界性的技術(shù)難題，為繼電器領(lǐng)域開辟了一條新的途徑，填補(bǔ)了繼電器領(lǐng)域的又一空白。特別是在近十幾年汽車、摩托車?yán)^電器研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)應(yīng)用中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)繼電器所存在的不足 —— 即：自身功耗大、輸出功率低、體積大、壽命短等不足。面對(duì)這個(gè)世界級(jí)的難題，在繼電器研發(fā)方面造詣很深的公司王董事長(zhǎng)向公司全體技術(shù)研發(fā)人員提出了一個(gè)大膽的設(shè)想 —— 向世界繼電器難題挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)一種體積小、功耗低、負(fù)載功率大、壽命長(zhǎng)的繼電器，從根本上改變傳統(tǒng)繼電器的不足，讓大功率繼電器在性能上來一個(gè)質(zhì)的飛躍。 16 之后我們又進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，也沒發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的信息。對(duì)此，王董事長(zhǎng)首先給研發(fā)人員堅(jiān)定信心，又盡最大可能的提供方便條件。 雙控節(jié)能繼電器系列產(chǎn)品已經(jīng)有關(guān)部門的檢測(cè)、型式試驗(yàn)和用戶使用，已經(jīng)獲得國(guó)家 發(fā)明專利（專利號(hào)： ）。 技術(shù)或工藝特點(diǎn)以及與現(xiàn)有技術(shù)工藝比較所具有的優(yōu)勢(shì) 1） 雙控節(jié)能繼電器主要技術(shù)、工藝特點(diǎn)是： （ 1） 從技術(shù)設(shè)計(jì)上改變了傳統(tǒng)繼電器的工作方式，采用了雙線圈工作，從而實(shí)現(xiàn)了負(fù)載功率大、體積小、功耗低、壽命長(zhǎng)等功能特點(diǎn)。將負(fù)載端子與外罩鑲嵌在一起，從而解決了負(fù)載端子位置的牢固和穩(wěn)定性，同時(shí)有效地 解決了密封問題。就是說，在繼電器的整個(gè)工作過程中，繼電器的線圈功耗很小，與同等負(fù)載功率的 17 繼電器相比，線圈功耗僅是傳統(tǒng)繼電器的 倍左右。 (2)雙功能 由于 雙控節(jié)能繼電器采用了雙線圈工作，線圈溫升低。 (3)負(fù)載功率大 繼電器的負(fù)載功率是由繼電器的體積、觸點(diǎn)溫升、線圈溫升三方面因素決定著。即與同體積的傳統(tǒng)繼電器相比，雙控節(jié)能繼電器的負(fù)載功率作為電源總開關(guān)使用，是傳統(tǒng)繼電器的 2~3 倍，作為起動(dòng)繼電器使用時(shí)，是傳統(tǒng)繼電器的 20倍。 (4）體積小 由于雙控節(jié)能繼電器采用了雙線圈工作原理，既保證了繼電器起動(dòng)時(shí)瞬間大電流的要求，又滿足了工作時(shí)線圈小電流、低功耗的功能，使繼電器工作時(shí)的線圈溫升很低，從而實(shí)現(xiàn)了小體積、大功率這一目標(biāo)。從而節(jié)省了大量的材料。繼電器導(dǎo)通后，便由低功耗線圈保持繼 18 電器的正常導(dǎo)通，而在繼電器釋放時(shí)所要克服的線圈吸力比傳統(tǒng)繼電器要小 得多，所以，雙控節(jié)能繼電器釋放速度快，即釋放時(shí)間短，是傳統(tǒng)繼電器釋放時(shí)間的 。 b、電器電氣壽命的主要因素是觸點(diǎn)熔焊和粘連，當(dāng)觸點(diǎn)材料一經(jīng)確定，繼電器觸點(diǎn)導(dǎo)通或斷開瞬間，觸點(diǎn)電弧便是導(dǎo)致熔焊和粘連的罪魁禍?zhǔn)?。由于雙控節(jié)能繼電器釋放時(shí)間短（是傳統(tǒng)繼電器的 倍），觸點(diǎn)拉弧小，所以，繼電器壽命 長(zhǎng)。如果特殊選材，同體積、同負(fù)載功率繼電器的電氣壽命可高達(dá) 100 萬次。 （ 7）高穩(wěn)定性和可靠性 由于雙控節(jié)能繼電器系列產(chǎn)品采用了鑲嵌工藝，使繼電器負(fù)載端子與外罩緊密地固定在一起，不僅解決了密封問題，又有效地保證了負(fù)載端子位置的一致性和穩(wěn)定性，從而保證了繼電器接觸部件工作的可靠性。毫無疑問，雙控節(jié)能繼電器的問世，必將引領(lǐng)繼電器發(fā)展的新潮流，給繼電器領(lǐng)域帶來翻天覆地的變化。 按產(chǎn)品工藝需要， 購(gòu)置設(shè)備近 200臺(tái)（套）組建 裝配車間及 模具加工車間、機(jī)械加工車間； 雙控節(jié)能繼電器研發(fā)中心 、 產(chǎn)品檢測(cè)及繼電器例行試驗(yàn)中心 、公司信息及客戶服務(wù)中心等，將使我公司成為 國(guó)內(nèi)一流的繼電器研發(fā)、生產(chǎn)基地。研發(fā)工程中心有工程技術(shù)人員 55 人 ,其中高級(jí)工程師 6 人、 工程師 30 人、 助理工程師 19 人；管理人員 5 人。 組建產(chǎn)品檢測(cè)中心（含產(chǎn)品例行試驗(yàn)中心），承擔(dān)著雙控節(jié)能繼電器生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)及繼電器產(chǎn)品例行試驗(yàn)工作。 配 備 了自動(dòng)控制高、低溫試驗(yàn)設(shè)備、潮濕試驗(yàn)臺(tái)、鹽霧試驗(yàn)臺(tái)、密封試驗(yàn)臺(tái)等各種環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備； 配備 了振動(dòng)、沖擊、跌落、車輛摸擬試驗(yàn)臺(tái)等各種機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備； 配備 了彈性元件、橡膠制品、觸點(diǎn)等特種零部件檢測(cè)設(shè)備； 配備 了投影測(cè)量?jī)x等零部件檢測(cè)儀及先進(jìn)的成品檢驗(yàn)及機(jī)械、電氣老化試驗(yàn)設(shè)備。 組建注塑車間， 配備 了全自動(dòng)臥、立式塑料注塑機(jī)及配套設(shè)備。 產(chǎn)品方案（主要產(chǎn)品種類、產(chǎn)量、質(zhì)量和技術(shù)水平） 21 本項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn) 300萬只雙控節(jié)能繼電器 。 七 、 廠址選擇及用地方案 廠址 選擇 遼寧（丹東）環(huán)保產(chǎn)業(yè)園為省級(jí)園區(qū)，位于遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶丹東新區(qū)組團(tuán)的核心區(qū)，東起