【正文】 支承環(huán)用螺栓連接成整體，并在螺栓連接面外圈加薄層電焊，以保持其密封性。盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)是指利用臨時拼裝管片等承受反作用力的設(shè)備，將盾構(gòu)機(jī)從始發(fā)口進(jìn)入地層，沿所定的線路方向掘進(jìn)的一系列施工作。第1種方法，使開挖面地層能夠自穩(wěn),再將盾構(gòu)機(jī)貫入自穩(wěn)的開挖面。第2種方法，利用擋土墻防止開挖面崩塌，讓盾構(gòu)機(jī)開始掘進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)的到達(dá)是指在穩(wěn)定地層的同時,將盾構(gòu)機(jī)沿所定路線推進(jìn)到豎井邊,然后從預(yù)先準(zhǔn)備好的大開口處將盾構(gòu)機(jī)拉進(jìn)豎井內(nèi),或推進(jìn)到到達(dá)墻的指定位置后停下等待的一系列作業(yè)。二：盾構(gòu)的掘進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)時必須根據(jù)圍巖條件，保證工作面的穩(wěn)定，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整千斤頂?shù)男谐毯屯屏?，沿所定路線方向準(zhǔn)確地進(jìn)行掘進(jìn)。每次推進(jìn)的距離可為一環(huán)襯砌的長度，也可為一環(huán)襯砌長度的幾分之一,推進(jìn)速度約為10～20mm/min。為使每臺千斤頂?shù)耐屏Σ恢逻^大，最好用全部千斤頂來產(chǎn)生所需推力。在當(dāng)采用的推力可能損壞襯砌等后方結(jié)構(gòu)物時，應(yīng)對襯砌進(jìn)行加固，或者采取一定的措施。施工時必須精密地把中心線和高程引入豎井中，以便進(jìn)行施工中的管理測量，使組裝的襯砌和盾構(gòu)在隧道的計劃位置上。原則上一日二次左右。管片與盾構(gòu)的相對位置，可以從上下左右千斤頂活塞的差值確定出大致的情況，盾構(gòu)本身的俯仰、偏移、偏轉(zhuǎn)等可用裝在盾構(gòu)上的垂球、U型管、振子式傾斜儀和經(jīng)緯儀等進(jìn)行測量。一般是在推進(jìn)完了后將幾塊管片組成環(huán)狀，使盾構(gòu)處于可隨時進(jìn)行下一次的狀態(tài)。管片的環(huán)向接頭一般均錯縫拼裝。注意對管片的保管、運(yùn)輸及在盾尾內(nèi)進(jìn)行的安裝時，管片的臨時放置問題，應(yīng)防止變形及開裂的出現(xiàn)，防止翻轉(zhuǎn)時損傷防水材料及管片端部。除了在組裝時要保證真圓度外，在從離開盾尾至注漿材料凝固時止的期間內(nèi)，應(yīng)采用真圓度保持設(shè)備，確保襯砌環(huán)的組裝精度是有效的。由于盾構(gòu)推進(jìn)時的推力要傳遞到相當(dāng)遠(yuǎn)的距離，故必須在此推力的影響消失后，進(jìn)行再次緊固螺栓。以錯縫拼裝及數(shù)環(huán)間的共同作用來保持穩(wěn)定，不能用暗榫頭對接結(jié)構(gòu)。采用與圍巖條件完全相適合的注漿材料及注漿方法，在盾構(gòu)推進(jìn)的同時或其后立即進(jìn)行注漿，將襯砌背后的空隙全部填實，防止圍巖松弛和下沉增加結(jié)構(gòu)的整體性和抗震性襯砌防水分為密封、嵌縫、螺栓孔防水三種。密封材料的必要特性是：應(yīng)具有彈性，在盾構(gòu)千斤頂推力反復(fù)作用及襯砌變形上保持防水性能，在承受緊固螺栓的狀態(tài)下具有均勻性；對襯砌的組裝不會產(chǎn)生不良影響；密封材料和襯砌之間需密貼；具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性并可適應(yīng)氣候的變化；易于施工等。襯墊的材料須具備下述特點：伸縮性良好且不透水、可承受螺栓緊固力、耐久性好等一般使用合成樹脂類的環(huán)狀襯墊，也有時采用尿烷類的具有遇水膨脹特性的襯墊。嵌縫材料需具有以下特點：具有不透水性；化學(xué)穩(wěn)定性及良好的適應(yīng)氣候變化的性能，在濕潤狀態(tài)下易于施工；良好的伸縮及復(fù)原性；硬結(jié)時不受水的影響；施工后盡早具有不粘著性，終凝時間短；收縮小等。依據(jù)設(shè)計條件的不同，二次襯砌可用無筋或有筋混凝土澆注，有時也用砂漿、噴射混凝土。必要時應(yīng)預(yù)先備有砂漿管、出氣管等，用注入的砂漿等將空隙填實。脫模應(yīng)在所澆注的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求時進(jìn)行。達(dá)到所需強(qiáng)度的時間，應(yīng)根據(jù)在與現(xiàn)場同一條件下養(yǎng)生的混凝土試件抗壓實驗確定。參考文獻(xiàn)張鳳祥，[M].北京：人民交通出版社，2004第四篇：隧道施工進(jìn)度控制及盾構(gòu)法施工成本控制隧道施工進(jìn)度控制及盾構(gòu)法施工成本控制盾構(gòu)法施工,因其先進(jìn)的施工工藝和不斷完善的施工技術(shù), 使得其在城市地下空間的開發(fā)中取得了巨大成功。因此,如何合理地控制盾構(gòu)隧道的建設(shè)成本、降低工程造價,已成為當(dāng)前地下空間開發(fā)必須認(rèn)真研究的課題。該施工技術(shù) 有以下特點: 。,勞動強(qiáng)度低。在國外,盾構(gòu)隧道施工技術(shù)已發(fā)展細(xì)化為大量、復(fù)雜的施工技術(shù), 但我國必須根據(jù)國情引進(jìn)、吸收國外這些新型技術(shù)。②長距離盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)。④復(fù)雜地層盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性。盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展日新月異,新技術(shù)層出不窮,而新技術(shù)能否得到應(yīng)用 的決定性因素就是造價問題,即經(jīng)濟(jì)性問題。按成本的經(jīng)濟(jì)性,項目的成本由直接和間接成本兩部分構(gòu)成。間接費(fèi)用: 企業(yè)內(nèi)部各工程項目部為組織和管理工程施工所發(fā)生的全部支出,包 括:①管理人員的工資、獎金及福利。③工程項目部的水電取 暖費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)及其它費(fèi)用等。技術(shù)措施包括盾構(gòu)掘進(jìn)施工方法合理與否、施工材料的選用、盾構(gòu)設(shè)備的選型、工期籌劃、成本管理及其它方面等。本文主要從以上幾項技術(shù)措施和成本管理等方面來進(jìn)行探討。一、管片和二次襯砌成本的措施1合理的設(shè)計方法盾構(gòu)隧道的設(shè)計主要是針對管片和襯砌的設(shè)計。②修正慣用法,也是將管片環(huán)考慮為彎曲剛度均勻的環(huán),但考慮了管片接頭部分的彎曲剛度下降和環(huán)向螺栓處的彎矩上升。④梁彈簧法,是將管片主截面模擬成梁、將管片環(huán)向接頭模擬成 旋轉(zhuǎn)彈簧、將環(huán)徑向接頭模擬成剪切彈簧,將地基與管片環(huán)之間的相 互作用用地基彈簧來表示,該法較為接近實際情況。在確保襯砌強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)安全性 的條件下,二次襯砌的省略,有以下優(yōu)點:①直接導(dǎo)致成本的降低。③因掘削斷面的縮小,排出的棄土減少,從而使機(jī)器設(shè) 備、始發(fā)及到達(dá)豎井等的規(guī)?？s小。但因采用加 寬管片,管片生產(chǎn)費(fèi)用及盾構(gòu)施工所有材料的費(fèi)用將降低。②隧道長度不變,組裝次數(shù)減少,日推進(jìn)量增加,可縮 短工期。因此,在管片設(shè)計中考慮了如下幾 點:。4預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)管片的使用這是一種新型的盾構(gòu)隧道用管片,其作法是將預(yù)制的混凝土管片在盾構(gòu)機(jī)后方組裝成一個環(huán),并將預(yù)應(yīng)力鋼絞線插入預(yù)先埋設(shè)在管片 內(nèi)的套管中進(jìn)行張拉和錨固,從而形成一個預(yù)應(yīng)力管片環(huán),并具有無 裂縫及真圓性、止水性、耐久性等均好的特點。②因省去了管片間、環(huán)間的接頭螺栓類,使 得管片鋼筋配置簡單化,提高了施工性,有利于縮短工期。二、機(jī)器設(shè)備成本的措施1合理的盾構(gòu)機(jī)選型盾構(gòu)機(jī)選型直接關(guān)系到設(shè)備的購置費(fèi),且與造價的合理性有關(guān)。另外若所 選盾構(gòu)地層適應(yīng)性不好,會造成高能耗、低產(chǎn)出,且會造成工期的延誤, 導(dǎo)致工程造價劇增。2特種盾構(gòu)機(jī)的使用(1)適應(yīng)長距離掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)掘進(jìn)的長距離化,可減少同時 施工的盾構(gòu)機(jī)臺數(shù),也可減少中間連接豎井的數(shù)量和進(jìn)出洞時的地層改良次數(shù),達(dá)到降低工程造價的目的。采用斷面形狀可伸縮變化的特種盾構(gòu)機(jī),可達(dá)到降低造價的目的。②提高切削 刀具耐久性,合理選擇刀盤和刀具形狀,各種切削刀頭的合理布置以 及刀頭的大型化等等。盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的國產(chǎn)化目前國內(nèi)盾構(gòu)設(shè)備大多都是進(jìn)口設(shè)備，因涉及到技術(shù)和知識產(chǎn) 權(quán)，進(jìn)口設(shè)備價格高昂，直接造成盾構(gòu)建造成本很高，設(shè)備使用過程 中配件費(fèi)用也要從國外進(jìn)口，價格不菲，因此設(shè)備國產(chǎn)化，可以極大 的降低盾構(gòu)施工成本，目前國內(nèi)已經(jīng)有幾家具備生產(chǎn)條件的廠家，但 是設(shè)備的性能還需要進(jìn)一步的提升。為了盡量減少豎井的建造成本,可采取的有效措施有:盾構(gòu)掘進(jìn)的 長距離化,減少中間豎井的數(shù)量。在操作空間得以保證的前提下,盡量減少豎井 的建造面積。為達(dá)到高速施工,可采取以下措施: 1提高掘進(jìn)速度。3管片拼裝和盾構(gòu)掘進(jìn)同時進(jìn)行。五、隧道盾構(gòu)法施工成本的管理措施成本管理的內(nèi)容主要有:成本預(yù)測、成本計劃、成本控制、成本 核算、成本分析和成本考核。,搞好項目管理首先,根據(jù)總體要求結(jié)合工程具體情況,制定項目成本降低計劃,